戎評(píng)：西方人的視角：美國(guó)為何害怕一帶一路倡議？

作者 :戎評(píng) 2019-11-20 21:14:05 審稿人 : admin 圍觀 : 次評(píng)論

　　寫在前面的話：

　　最近有小伙伴在后臺(tái)留言，說西方人思維模式和咱們東方人完全不同，希望從不同的視角看看我們的祖國(guó)。戎評(píng)想起之前看了不少國(guó)外的文獻(xiàn)，對(duì)西方人的思維觀也略知一二，所以最近打算寫一些外國(guó)人視角中的中國(guó)系列。

　　1877年，德國(guó)地理學(xué)家李希霍芬在著作《中國(guó)》一書中，把從公元前114年至公元127年間，中國(guó)與中亞、中國(guó)與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界與大眾所接受，并正式運(yùn)用。其后，德國(guó)歷史學(xué)家郝爾曼在20世紀(jì)初出版的《中國(guó)與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的文物考古資料，進(jìn)一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細(xì)亞，確定了絲綢之路的基本內(nèi)涵，即它是中國(guó)古代經(jīng)過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿(mào)易交往的通道。

　　很多年后，誰也不曾想到，這條承載著亞歐大陸兩個(gè)最偉大文明的復(fù)興之路，竟然將成為盎格魯撒克遜帝國(guó)揮之不去的夢(mèng)魘。

　　今天這篇開胃菜，我們從美國(guó)人的視角來看一帶一路倡議。

　　毋庸置疑，美國(guó)人尤其是華盛頓的精英階層，對(duì)一帶一路倡議懷有天生的抵制，甚至你可以將其理解為發(fā)自內(nèi)心的恐懼。

　　來感受一下相關(guān)畫風(fēng)：

　　2019年5月，美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧在英國(guó)訪問期間聲稱：

　　一帶一路倡議損害各國(guó)主權(quán)，美國(guó)敦促英方保持警惕并發(fā)聲反對(duì)。

　　隨后蓬佩奧在印度訪問期間繼續(xù)污蔑道：

　　地區(qū)國(guó)家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到一帶一路雖無附加條件，卻附帶枷鎖，各國(guó)不希望以渡讓主權(quán)為代價(jià)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字聯(lián)通和能源合作。

　　無獨(dú)有偶，今年8月，美國(guó)國(guó)家安全事務(wù)助理博爾頓在烏克蘭公開表示：

　　中國(guó)企圖通過“一帶一路”以及各類具有吸

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引力的投資，進(jìn)行全球經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，我將向美國(guó)的朋友和伙伴警示中國(guó)投資帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

　　代表華盛頓精英階層的白宮內(nèi)閣高官為何如此抗拒一帶一路倡議呢？

　　答案需要從那個(gè)紛爭(zhēng)的帝國(guó)時(shí)代說起…

　　眾所周知，作為五眼聯(lián)盟的成員國(guó)，英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、加拿大、新西蘭在文明以及歷史起源上，同屬于一脈相承的盎格魯撒克遜體系。

　　而英國(guó)與美國(guó)的霸權(quán)交接，更屬于帝國(guó)體制中的內(nèi)部交接。

　　兩者都有一個(gè)關(guān)鍵詞

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：海權(quán)！

　　我們?cè)谇拔闹v過，近代殖民體系是由大英帝國(guó)開啟的維京式帝國(guó)，因此自英而始崛起的世界大國(guó)都牢牢印刻有海權(quán)的印記。

　　即贏得一場(chǎng)針對(duì)老牌帝國(guó)的海戰(zhàn)，成為新晉強(qiáng)國(guó)躋身列強(qiáng)俱樂部的越門考試。

　　英格蘭在與西班牙的海戰(zhàn)中成為日不落帝國(guó)；

　　美利堅(jiān)通過美西戰(zhàn)爭(zhēng)完成從大國(guó)到帝國(guó)的三連跳；

　　日本則以傾國(guó)之力在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)與日俄海戰(zhàn)中接連擊敗大清帝國(guó)與沙俄，從此奠定亞洲霸主的地位…

　　當(dāng)然，這種大國(guó)門檻的考試，有著時(shí)代的必需性。

　　基于殖民體系模式與科技交通的局限性，維京式帝國(guó)的崛起存在著不可逾越的三段式環(huán)節(jié)：資源-海權(quán)-大國(guó)權(quán)力。

　　先說資源

　　國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是生產(chǎn)力的競(jìng)爭(zhēng)。

　　在科技水平處于同一起跑線的情況下，什么是決定國(guó)家生產(chǎn)力的核心因素。

　　答案是資源：一是在生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品過程中需要的資源，比如工業(yè)原材料、勞動(dòng)力人口；二是能給予生產(chǎn)國(guó)資本回饋的消費(fèi)資源，即市場(chǎng)。

　　在英國(guó)開啟的維京帝國(guó)時(shí)代，各國(guó)為增大自身實(shí)力，并快速積累發(fā)展工業(yè)所需的原始資本，紛紛走上對(duì)外殖民的道路。

　　而殖民的本質(zhì)，實(shí)際上就是對(duì)落后弱小國(guó)家的資源掠奪。

　　在遠(yuǎn)東地區(qū)，英國(guó)人發(fā)起的殖民侵略獲得了中國(guó)的市場(chǎng)資源、印度的勞動(dòng)力資源，以及中南半島的工業(yè)原材料資源。

　　在非洲地區(qū)，法國(guó)人發(fā)起的殖民侵略獲得了剛果的礦產(chǎn)、尼日爾的石油。

　　還有德意志殖民帝國(guó)、日本殖民帝國(guó)、美利堅(jiān)殖民帝國(guó)，他們的侵略行為最終是為掠奪資源服務(wù)的。

　　因此資源是包括維京式帝國(guó)在內(nèi)所有大國(guó)崛起的起點(diǎn)。

　　再說海權(quán)

　　海權(quán)是大國(guó)通向資源的中介手段。

　　從18世紀(jì)末到20世紀(jì)上半葉，所有崛起的大國(guó)都處于北半球，且有相當(dāng)一部分是比較集中的歐洲國(guó)家。

　　這就導(dǎo)致一個(gè)很嚴(yán)重的問題：越是大國(guó)高度集中的地區(qū)，越難以展開殖民侵略。

　　答案很簡(jiǎn)單：

　　不論是從大國(guó)危機(jī)管控的角度，抑或是超本土防御界限的角度（1）來看，在大國(guó)高度集中的地區(qū)展開殖民行動(dòng)都容易釀成世界級(jí)大戰(zhàn)。當(dāng)然，這里面還有一定的歷史因素，比如迄今為止兩代世界霸主英美在地理上都是屬于遠(yuǎn)離歐亞大陸核心，偏安側(cè)翼的大國(guó)。

　　注（1）：

　　任何大國(guó)為盡可能的保存實(shí)力，都希望將防御界限建立在國(guó)門之外，同時(shí)考慮本地區(qū)的資源最容易掌控，所以除了西歐因地理局限性之外，近代大國(guó)崛起的過程，也是不斷將周邊國(guó)家整合到自己旗下的過程。比如美國(guó)的門羅主義，美洲是美洲人的美洲；又比如沙俄對(duì)東歐及高加索、遠(yuǎn)東地區(qū)的戰(zhàn)爭(zhēng)；再比如日本對(duì)朝鮮和中國(guó)的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　這就意味著西歐帝國(guó)們的殖民侵略需要走向更遙遠(yuǎn)的地方。

　　在整個(gè)近代科技所允許的范圍內(nèi)，由于鐵路建設(shè)周期長(zhǎng)、耗資大、跨度廣、還有對(duì)建設(shè)國(guó)工業(yè)底蘊(yùn)及地勢(shì)條件的苛刻需求，因而海洋成為帝國(guó)在殖民侵略行動(dòng)中，運(yùn)輸軍隊(duì)、原材料和工業(yè)制成品的核心途徑。

　　而隨著維京式帝國(guó)殖民體系的不斷完善，廣泛存在于海外的資產(chǎn)與來自于殖民地的輸血，逐漸成為國(guó)家財(cái)富的主要聚集地。有鑒于此，保障國(guó)家實(shí)力的關(guān)鍵不僅在于本土工業(yè)科技實(shí)力的增長(zhǎng)，更在于對(duì)海上運(yùn)輸通道的軍事控制即海權(quán)。

　　最后是大國(guó)權(quán)力

　　大國(guó)權(quán)力是帝國(guó)們通過各自掌控的海權(quán)獲得資源后，進(jìn)而在壯大自身實(shí)力的過程中取得相應(yīng)的世界話語權(quán)。

　　這段話可能有點(diǎn)難以理解，再稍微解釋下：

　　國(guó)家實(shí)力是世界話語權(quán)的基礎(chǔ)，近代國(guó)家實(shí)力的基礎(chǔ)來自于殖民侵略，而海權(quán)則是實(shí)現(xiàn)殖民侵略的剛需條件。如果沒有對(duì)海權(quán)的掌控，殖民資源和大國(guó)權(quán)力都是不成立的。

　　所以大家發(fā)現(xiàn)沒有：沒有海權(quán)，就沒有近代西方秩序和西方大國(guó)的崛起！

　　也正因如此，近代大國(guó)崛起的過程就是海權(quán)不斷擴(kuò)張的過程。而在這一過程中，以大陸大河文明為代表的陸權(quán)，在海權(quán)帝國(guó)的打壓下持續(xù)衰落。

　　如日中天的拿破侖帝國(guó)為什么沒有打敗一海之隔的英國(guó)？

　　因?yàn)橛?guó)人始終掌握著制海權(quán)！

　　體量相當(dāng)龐大的沙俄帝

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國(guó)為何被區(qū)區(qū)日本一擊即潰？

　　因?yàn)槿毡救藢?duì)海權(quán)的控制更深！

　　冷戰(zhàn)是海陸之爭(zhēng)的高光時(shí)刻，作為海陸兩權(quán)分割與對(duì)抗的主角，代表陸權(quán)的蘇聯(lián)與繼承盎格魯撒克遜海權(quán)的美國(guó)，進(jìn)行了人類史上規(guī)模最龐大的兩極力量對(duì)峙！當(dāng)鐮刀錘子旗在紅場(chǎng)緩緩落下時(shí)，宣告著以海權(quán)文明為主的西方維京式霸權(quán)得以繼續(xù)維持。

　　如今，隨著交通科技的快速發(fā)展，西方越來越多的地緣政治學(xué)家逐漸重視當(dāng)初代表海陸之爭(zhēng)的美蘇爭(zhēng)霸，并對(duì)其進(jìn)行深刻的反省。

　　以地緣政治角度而言，源于冷戰(zhàn)的海權(quán)徹底戰(zhàn)勝陸權(quán)，有著極大的歷史局限性：

　　1.大國(guó)地緣

　　前文提到過，迄今為止誕生的兩代世界霸主，在地理上是遠(yuǎn)離亞歐大陸核心偏安側(cè)翼的大國(guó)。英國(guó)以一海之隔孤懸于西歐大陸側(cè)面，美國(guó)本土更是因北冰洋和太平洋阻隔于亞歐大陸的千里之外。

　　因此海洋是他們登上世界舞臺(tái)樞紐的唯一途徑，這極大促進(jìn)了海權(quán)的崛起速度。

　　2.科技限制

　　交通運(yùn)輸是所有地緣權(quán)力最重要的組成部分，海權(quán)當(dāng)年之所以能碾壓陸權(quán)，就是因?yàn)榇黻憴?quán)的鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸，不僅受到地勢(shì)和工業(yè)條件的掣肘，且運(yùn)載力和運(yùn)輸成本都不及海運(yùn)！

　　倘若路上交通運(yùn)輸在規(guī)模和控制力上都能超越海權(quán)，復(fù)興未嘗不是指日可待。

　　3.單極權(quán)力的缺陷

　　受制于歷史與科技的局限性，崛起于近代殖民體系下的大國(guó)都是殘缺的，即他們只能具備或海或陸的單極權(quán)力。從遠(yuǎn)古時(shí)期到近代為止，沒有任何一個(gè)國(guó)家同時(shí)具備海陸兩棲權(quán)力。

　　當(dāng)前，由于陸上交通技術(shù)的突破，海陸空天電一體化交通趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。

　　尤其是高鐵時(shí)代的到來，使得有實(shí)力的大國(guó)能夠建立一種聚合海陸體系的空前交通網(wǎng)，并以此打造出并立于世的環(huán)大洋經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)大陸經(jīng)濟(jì)圈（2）。

　　注（2）：

　　國(guó)家發(fā)展的最高目的是經(jīng)濟(jì)，軍事和政治是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的手段。

　　在這一背景下，未來打破盎格魯撒克遜霸權(quán)的世界大國(guó)，必然是有史以來第一個(gè)同時(shí)聚合海權(quán)與陸權(quán)的兩棲強(qiáng)國(guó)。

　　從科技實(shí)力到文明底蘊(yùn)，大家看一看，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、印度、俄羅斯、日本、巴西、中國(guó)…這幾個(gè)規(guī)模比較大的國(guó)家里誰最有希望？

　　答案當(dāng)然是中國(guó)！

　　這并非是戎評(píng)作為中國(guó)人的自吹自擂，而是在西方學(xué)術(shù)界有相關(guān)依據(jù)的。

　　首先，中國(guó)是不可能放棄陸權(quán)的。

　　原因很簡(jiǎn)單：中華文明是長(zhǎng)期依附于大陸大河所建立的文明，而中華民族也是傳統(tǒng)的陸生民族，最典型的例子就是中國(guó)人的鄉(xiāng)愁文化。

　　唐有李商隱：何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時(shí)。

　　宋有王安石：春風(fēng)又綠江南岸，明月何時(shí)照我還？

　　清有納蘭容若：風(fēng)一更，雪一更，聒碎鄉(xiāng)心夢(mèng)不成，故園無此聲。

　　這些鄉(xiāng)愁文化的背后，其實(shí)就是中國(guó)人從古至今對(duì)土地的赤誠(chéng)之情。脫離了陸權(quán)，就相當(dāng)于剪去了中華文明的根。

　　其次，國(guó)家利益驅(qū)使中國(guó)必須重視海權(quán)。

　　比較好理解，中國(guó)是一個(gè)全球化大國(guó)，海外市場(chǎng)、能源進(jìn)口、產(chǎn)品輸出，都需要通過銷往全球轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)收入，進(jìn)而提升國(guó)家實(shí)力，因此在海洋輻射本國(guó)的影響力至關(guān)重要！

　　2013年，中國(guó)國(guó)防白皮書提到：

　　中國(guó)是海陸兼?zhèn)涞拇髧?guó)，海洋是中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的重要空間和資源保障，關(guān)系人民福祉，關(guān)乎國(guó)家未來。開發(fā)、利用和保護(hù)海洋，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，是國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略。

　　最后，建立完整全球化的實(shí)際行動(dòng)。

　　自從中國(guó)加入WTO之后，一直將促進(jìn)全球化視為其最大的國(guó)際責(zé)任。這種責(zé)任不僅僅是口號(hào)，更早已落于實(shí)處。

　　比如建立統(tǒng)一的全球性電網(wǎng)；

　　又比如修筑標(biāo)準(zhǔn)一致的基礎(chǔ)設(shè)施；

　　再比如打造以終端產(chǎn)品輸出國(guó)為核心的全球工業(yè)體系。

　　而這一切為人類共謀福祉的行為，在盎格魯撒克遜人的眼里，則成為中國(guó)利用自身工業(yè)實(shí)力，推進(jìn)以海陸兩權(quán)為核心的全球新霸權(quán)建設(shè)。

　　作為維京式帝國(guó)的繼承者，美國(guó)人的視角依舊沒有掙脫出殖民霸權(quán)的視角，即在強(qiáng)盜的眼中，任何大國(guó)都是強(qiáng)盜，任何大國(guó)行為自然就是強(qiáng)盜行為。

　　反饋到具體層面就是對(duì)一帶一路倡議的扭曲性見解。

　　眾所周知，一帶一路倡議主要分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路，在地緣上的確符合海陸兩權(quán)的劃分。于是當(dāng)今美國(guó)國(guó)師史蒂夫·班農(nóng)很夸張的將其與近代西方三大地緣政治理論掛鉤：

　　一是將中國(guó)“一帶”倡議類比為英國(guó)地緣政治學(xué)家哈爾福德·麥金德的“世界島理論”：

　　------誰控制了中亞腹地誰就控制了至關(guān)重要的世界島，誰控制了至關(guān)重要的世界島，誰就控制了整個(gè)世界！

　　二是將中國(guó)的“一路”倡議類比為美國(guó)軍事學(xué)家阿爾弗雷德。馬漢的海權(quán)論：

　　------誰把從亞洲到歐洲的港口都連接起來，并且用國(guó)家實(shí)力保證其安全，誰就能夠控制整個(gè)海洋！

　　三是把中國(guó)在南海的和平政策類比為尼古拉斯。斯皮克曼的邊緣擴(kuò)張理論：

　　------大國(guó)崛起的前提需要將敵國(guó)勢(shì)力范圍盡可能遠(yuǎn)拒于國(guó)門之外！

　　根據(jù)史蒂夫。班農(nóng)提出的假設(shè)，華盛頓精英階層普遍將這個(gè)有利于世界人民的倡議，視為人類史上規(guī)模最龐大的全球性戰(zhàn)略擴(kuò)張計(jì)劃。

　　轉(zhuǎn)折點(diǎn)在南海！

　　2016年，中國(guó)以強(qiáng)硬回?fù)魪?qiáng)硬，迫使美國(guó)雙航母戰(zhàn)斗群逃之夭夭。

　　對(duì)世界而言，規(guī)模最龐大，雙方實(shí)力最強(qiáng)悍，情況最兇險(xiǎn)的軍事對(duì)峙；

　　對(duì)中國(guó)而言，這是保家衛(wèi)國(guó)的必要表態(tài)；

　　但對(duì)西方維京式帝國(guó)而言，這次交鋒卻是美國(guó)海權(quán)衰落的標(biāo)志！

　　從古巴導(dǎo)彈危機(jī)開始，美國(guó)何曾在怒海狂濤的大海上退縮過一次？

　　但三年前的那次，美國(guó)退了！這一退，就是一個(gè)時(shí)代的落幕，至少對(duì)于盎格魯撒克遜人而言是如此。

　　所以在17年以后，華盛頓對(duì)一帶一路倡議的污蔑層出不窮！

　　文章最后，戎評(píng)有話說

　　燕雀安知鴻鵠之志！

　　以小人之心度君子之腹的維京帝國(guó)繼承人，豈能知吾輩天下大同的胸懷？

　　中國(guó)的發(fā)展，從來都是超越本時(shí)代格局的！

　　歷史的車輪滾滾向前。

　　對(duì)于正在看文章的諸位而言，我們能做的，只能是在以百年為策劃周期的國(guó)家格局、以千年為行事?lián)?dāng)?shù)臍v史使命之中，盡到“螺絲釘”的使命，以一己之力，匯聚億萬之力，繼續(xù)推動(dòng)中華巨艦揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！

　　須知，任何一個(gè)大國(guó)的崛起，伴隨的必然是一代人至三代人的持續(xù)犧牲和奮斗。

　　很榮幸，我們的注定將成為民族復(fù)興路上見證歷史的那一代人！

標(biāo)簽美國(guó) 西方人視角戎評(píng)

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