緬甸與朝鮮,誰對中國更重要?
作者:羅富強
新中國建立以來,由于朝鮮戰爭的爆發,志愿軍入朝抗美援朝作戰,自此奠定了朝鮮對于中國周邊外交的重大戰略意義。
幾十年來,在很多領導、學者和其他人的眼里,朝鮮是中國最為重要的周邊關系之一,我們還在援助朝鮮方面花費了巨大的人力物力和財力。
相對于朝鮮,我們卻在很長時間很大程度上忽視了另一個周邊國家——緬甸。
那么,在新的世界格局下,對于中國而言,朝鮮和緬甸,到底具有什么戰略意義呢?
我們不妨先來談談朝鮮。
首先,地緣價值不大。
朝鮮地處中國東北方,而朝鮮的東側六百公里是日本,北側緊鄰俄羅斯的東南角。
如果我們要“到”日本,可以從上海、山東、江蘇、浙江直接過去,距離更近。這個到字之所以打上引號,是指多種性質和目標的“到”。呵呵!
其次,軍事價值不大。
當今世界格局與過去的世界遠遠不同了,當今中國與過去的中國更是不同了。誰也不會、不敢,并且沒有能力和必要通過朝鮮半島入侵中國。
因此朝鮮半島早就沒有了“軍事緩沖區”的意義和作用。
除非我們在朝鮮部署軍事力量,就可以加大對日本的威懾。但即使我們會有這樣的打算,也有兩點站不住腳:
一是我們會忘朝鮮駐軍嗎?朝鮮會愿意讓我們駐軍嗎?
二是我們假設要威懾日本,以強大的火箭軍為主力,海軍潛艇部隊和空軍配合足夠了。
再次,經濟價值不大,甚至就沒有。這點不必多談。
我們不妨看看圖解:

可以這樣說,朝鮮對于中國,主要價值在于很有限的政治價值,我們可以利用朝鮮很有限地牽制美國、日本和韓國。
現在我們來談談緬甸。
作者感覺,用一張圖就能充分而直觀地說明情況:

圖中可見,中國過去和現在最主要的外貿通道就是“南海——馬六甲海峽——印度洋——中東(歐洲、非洲)”這一海上通道。
而如果通過緬甸大通道,不僅避開了馬六甲海峽,而且距離大大縮短。
這樣的意義簡單易懂。
這一通道最為麻煩的是要穿過馬六甲海峽,而新加坡竟然還專門給美軍修建了可以停泊航母艦隊的軍港。
美國早就把中國視為頭號敵人,當今和未來的最大國際戰略就是一定要遏制中國,搞垮中國。
一旦中美發生嚴重對抗,美國封鎖馬六甲海峽不讓中國輪船通行,易如反掌,而我們似乎“鞭長莫及”。
當然,馬六甲海峽距離云南機場只有大約2000公里,尚處于我軍現代戰機可以到達的地方,但畢竟還是偏遠了,如果沒有空中加油,飛機飛到了,作戰了,恐怕難以飛回機場。
拋開軍事問題,從經濟角度上說,繞道馬六甲海峽,的確也造成了巨大浪費。所以中國曾經有過在泰國最窄的部位開挖一條“克拉地峽”的計劃,但才有點眉目,與中國極為友好的泰國總理英拉就莫名其妙被軍事政變推翻下臺并流亡他國去了。
誰是幕后黑手?實際上一目了然。
這也足見美國的決心——一定要確保能夠掐住中國脖子。
因此,繞開馬六甲海峽,是中國最重要的國際戰略任務之一。
那么。緬甸的確是中國最重要的鄰國之一,中緬關系應該是除了俄羅斯之外最重要的周邊關系。
抗日戰爭期間,國民黨蔣介石政府為何要修建滇緬公路?為何要向緬甸派遣遠征軍?就是這個道理——緬甸是中國的后方大通道。否則,說不定蔣介石政府早就支撐不下去向日軍投降了。
如何鞏固和發展中緬關系?如何穩固和拓展中緬關系?我相信中央一定已經充分認識緬甸對于中國的重大戰略意義,一定有比較完整的計劃。
從技術層面上,作者本人再次提出一項重大建議,這就是除了繼續擴大對緬甸的政治、外交和經濟支持,建設更加可靠高效的高速公路、鐵路和輸油管線,連接云南至緬甸皎漂港的交通大動脈以外,還應該建設一條水上大通道。
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