有錢人終成眷屬,烏克蘭動力沙皇東嫁中國!
來源:超級學(xué)爸(ID:chinasuperdad)
(一)昔日航空巨無霸,今朝獲批準(zhǔn)東嫁
12月15日傳來了好消息,烏克蘭反壟斷委員會日前做出正式裁決,批準(zhǔn)了來自東方的兩大企業(yè)收購烏克蘭“動力沙皇”——馬達(dá)西奇公司50%以上的股份。

這意味著什么呢?意味著美俄一致反對長達(dá)五年的收購案,終于一錘定音,也意味著中國購得了一劑徹底根治航空工業(yè)心臟病的良藥。
馬達(dá)西奇公司,是一家世界聞名的航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商,曾是蘇聯(lián)航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,產(chǎn)品行銷90多個國家,被譽(yù)為蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟。
人類迄今為止最大運(yùn)輸機(jī)安225的發(fā)動機(jī)D-18T,一款可提供23~26噸推力的高涵道比渦扇發(fā)動機(jī),就是在這里生產(chǎn)的。

馬達(dá)西奇還生產(chǎn)各種直升機(jī)使用的渦軸發(fā)動機(jī),當(dāng)今世界上仍在役的最重、最大的直升機(jī)米-26T的D-136發(fā)動機(jī),是世界上最大的渦軸發(fā)動機(jī),也是這里生產(chǎn)的。

馬達(dá)西奇公司鼎盛時期有四萬名員工,加上公司誕生于1907年的沙皇時代,因此又被稱為動力沙皇。
馬達(dá)西奇公司,也是烏克蘭唯一一家具備固定翼、旋翼機(jī)發(fā)動機(jī)、直升機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)制造能力的大型公司,所生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)在109個國家服役。
然而這么牛的一家公司,怎么被遠(yuǎn)在萬里之外的中國公司收購了呢?這不得不從蘇聯(lián)解體和烏克蘭顏色革命說起。
(二)成于蘇聯(lián)強(qiáng)大,敗于蘇聯(lián)解體
烏克蘭人種跟俄羅斯完全一樣,都是純種白人,且都是東斯拉夫人,金發(fā)碧眼、身材修長,兩國的歷史基本上是一榮俱榮,一損俱損。

烏克蘭的疆土,基本上是拜蘇聯(lián)所賜。來每隔一段時間,蘇聯(lián)都會送一部分,以鞏固“牢不可破的聯(lián)盟”。
17世紀(jì)中期,烏克蘭的領(lǐng)土不足現(xiàn)在的十分之一(下圖橙色部分),沙皇時期,擴(kuò)展到了黃色部分,列寧時期擴(kuò)大了一倍,斯大林在西部送了一塊,赫魯曉夫又送了克里米亞。

烏克蘭地理位置絕佳,地處溫帶,瀕臨黑海,自然資源極為豐富,是世界上最肥沃的黑土地之一,以一己之力,供應(yīng)了蘇聯(lián)40%的糧食,被譽(yù)為歐洲糧倉。
蘇聯(lián)雖然領(lǐng)土廣袤,但大部分領(lǐng)土處在高緯度地區(qū),氣候極寒。沿海地區(qū)不凍港匱乏,航天發(fā)射成本也比較高,因此烏克蘭就成了蘇聯(lián)發(fā)展重工業(yè)的理想之地。
所以烏克蘭重工業(yè)尤其發(fā)達(dá),工業(yè)實(shí)力占據(jù)了蘇聯(lián)的四分之一,包括航空、航天、冶金、機(jī)械制造、造船和化工等等。
烏克蘭有軍事工業(yè)企業(yè)3600家,職工300萬人,并且有完整的科研人才培養(yǎng)體系,可以研發(fā)生產(chǎn)幾乎全系列的重工業(yè)產(chǎn)品。
前蘇聯(lián)的主戰(zhàn)坦克T80,也是這里設(shè)計和制造的,SS-18撒旦重型洲際導(dǎo)彈,是世界上威力最大的導(dǎo)彈,而且仍在服役當(dāng)中,也是烏克蘭的南方設(shè)計局和南方制造局研制的。

SS-18洲際導(dǎo)彈,被稱為人類最強(qiáng)毀滅者,曾經(jīng)令西方聞風(fēng)喪膽,起飛重量超過200噸,最多可以搭載一枚2500萬噸當(dāng)量的熱核彈頭,可以瞬間毀滅一個小國,或癱瘓半個歐洲。
再說造船工業(yè),蘇聯(lián)建造所有大型水面艦艇的造船工業(yè),都集中在烏克蘭。所有莫斯科級的巡洋艦、所有基輔級和庫茲涅佐夫級的航母娘家都在烏克蘭。
這里是遼寧號的娘家,也是印度現(xiàn)役航母超日王號的娘家。另外基輔號和明斯克號航母,也被賣到了中國做娛樂設(shè)施。
烏克蘭的航空工業(yè)更是大名鼎鼎,是當(dāng)今世界為數(shù)不多能夠自己設(shè)計、自己生產(chǎn)飛機(jī)的國家。烏克蘭擁有四所航空大學(xué),航空工業(yè)專家占了全世界的6%。
大名鼎鼎的安東諾夫航空科研生產(chǎn)聯(lián)合體,研制了20多種民用客機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)和途中飛機(jī),100余種改裝飛機(jī),產(chǎn)量高達(dá)25000余架,包括安124、安225等。
烏克蘭輝煌的背后,其實(shí)是因?yàn)樘K聯(lián)的強(qiáng)大。就拿航空工業(yè)來說,除了軍工,蘇聯(lián)還開創(chuàng)了全球最大的民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
上世紀(jì)60~80年代,蘇聯(lián)航空工業(yè),平均每年生產(chǎn)150架民用飛機(jī)、300架直升機(jī)、600多架軍用飛機(jī)、390架武裝直升機(jī),占了世界航空市場的四分之一的份額。
但是1991年,蘇聯(lián)一分為十五,烏克蘭獨(dú)立了,號稱繼承了蘇聯(lián)四分之一的工業(yè)產(chǎn)能,以及大批令人垂涎三尺的遺產(chǎn)。
烏克蘭在分家大戰(zhàn)中收獲頗豐,繼承了78萬人的龐大軍隊(duì),裝備了6500輛坦克、7000多輛裝甲車、1500架作戰(zhàn)飛機(jī)、350多艘艦艇、1700件核彈頭。
對!你沒看錯,烏克蘭一舉成為世界第三的超級核大國,并擁有蘇聯(lián)三分之一的核武器工廠,以及世界第三大核武庫。
烏克蘭還擁有大量的濃縮鈾,連美國都垂涎三尺。在烏克蘭,有兩個鈾礦及處理工廠,還有一座重水工廠。烏克蘭還是鈾儲備最豐富的國家之一。
但以事后諸葛亮的眼光看,烏克蘭失去的更多。因?yàn)椤捌ぶ淮妫珜⒀筛剑俊睕]有了蘇聯(lián),也意味著烏克蘭失去了資金、原材料、完整的產(chǎn)業(yè)鏈和銷售市場。
沒有了蘇聯(lián),烏克蘭的經(jīng)濟(jì)陷入了崩潰。1989年烏克蘭GDP是827億美元,在2015年只有910億美元,考慮到美元貶值,烏克蘭這二三十年白過了。
就拿航空工業(yè)來說,首先就沒有了蘇聯(lián)的訂單。剛剛獨(dú)立的俄羅斯,經(jīng)濟(jì)狀況也好不到哪去,有限的采購量,全用于扶持自己的航空工業(yè)企業(yè),畢竟現(xiàn)在分家了。
烏克蘭也不是沒有想過別的辦法,比如打入歐美,開拓新市場。烏克蘭一度想打開歐美市場,向北約兜售產(chǎn)品,原以為會拿到上千架的訂單。
結(jié)果歐美國家口蜜腹劍,嘴上說得好聽,一定會幫助烏克蘭,但是真到掏錢的時候身體卻十分實(shí)誠,轉(zhuǎn)臉就把訂單甩給了波音和空客。
拿民用航空產(chǎn)品來說,烏克蘭遲遲拿不到歐美的適航證,自然也無法打開歐美民用航空市場,烏克蘭不得不靠打價格戰(zhàn),以及出賣專利技術(shù),從亞非拉拿一些訂單,維持生計。
其次,烏克蘭航空工業(yè),創(chuàng)新困難重重,基本上靠吃老本艱難度日。有人說不對啊,烏克蘭不是人才濟(jì)濟(jì)嗎,怎么會創(chuàng)新無力呢?
這是因?yàn)闉蹩颂m的航空工業(yè)體系有難言之隱,一部分技術(shù)和原材料來自俄羅斯,一些關(guān)鍵設(shè)備也在俄羅斯,比如飛機(jī)的大尺寸風(fēng)洞試驗(yàn),必須要到俄羅斯去做。
因此烏克蘭開發(fā)新產(chǎn)品,必須要跟俄羅斯聯(lián)合,我懷疑這是當(dāng)時蘇聯(lián)留下的后手,對烏克蘭形成牽制。
雪上加霜的是,烏克蘭被歐美忽悠瘸了,國內(nèi)出現(xiàn)了大批親歐美勢力,開始煽動俄烏矛盾,丑化蘇聯(lián)時期的歷史,烏克蘭的政治立場,開始在俄羅斯和西方之間搖擺。
2004年,烏克蘭的大選,引發(fā)了橙色革命。一邊是親俄的亞努科維奇,一邊是美國扶植的尤先科。

在第二輪選舉中,時任總理的亞努科維奇得票49.53%,尤先科得票46.66%。這一結(jié)果顯然不能讓美國滿意。
于是中情局動用移動電話、互聯(lián)網(wǎng),并用重金收買來自本地以及外國的媒體,發(fā)動了鋪天蓋地的宣傳攻勢,聲稱亞努科維奇獲勝是舞弊所致。
輿論造勢后,中情局在烏克蘭發(fā)起了名為“波拉”的青年運(yùn)動組織,將數(shù)以萬計的烏克蘭年輕人聚集在首都基輔的獨(dú)立廣場上。
這些不明真相的年輕人,高呼支持反對派的口號,將“顏色革命”推向高潮。最后在尤先科的帶領(lǐng)下,人群包圍了總統(tǒng)府,并與警察發(fā)生了沖突。
迫于這些抗議運(yùn)動,烏克蘭最高法院宣布大選結(jié)果無效,并于12月26日重選,尤先科以52%的結(jié)果獲勝。
尤先科一上臺就一頭倒向了西方,表示將把烏克蘭加入歐盟作為國家工作的優(yōu)先方向,并鞏固西方價值觀。由于反俄立場鮮明,尤先科與俄羅斯的關(guān)系非常緊張。
這個尤先科并不簡單,1993年到美國訪問的飛機(jī)上,不知道是機(jī)緣巧合,還是有人精心安排,他跟一位烏克蘭裔的美國籍女子丘馬琴科一見傾心,迅速墜入愛河。
更巧合的是,尤先科的前妻當(dāng)年神秘遇害。這個丘馬琴科的經(jīng)歷更不簡單,她曾先后在美國財政部、白宮公共關(guān)系辦公室任過職。
這個丘馬琴科1991年回到烏克蘭,擔(dān)任NGO組織——烏克蘭—美國基金會代表和烏克蘭國家銀行人員培訓(xùn)中心顧問,并積極參加烏克蘭孤兒救助等慈善工作。

這就開了國際玩笑了,選了個美國女婿當(dāng)自己國家的總統(tǒng),并且第一夫人還是NGO的頭子,簡直是民主笑話。
烏克蘭無論是從經(jīng)濟(jì)聯(lián)系上,還是從人種和文化上,亦或是從地理位置上,都必須慎重處理與俄羅斯的關(guān)系。
與俄羅斯關(guān)系惡化之后,本來就慘淡的經(jīng)濟(jì),更加雪上加霜,俄羅斯動不動就斷氣(天然氣),國內(nèi)親俄和親西方勢力讓烏克蘭社會撕裂,加劇了政治動蕩。
所以尤先科上臺之后,為了賄賂選民,把政府預(yù)算的80%用于福利支出,提高工資和退休金,結(jié)果導(dǎo)致物價飛漲、通貨膨脹,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投資嚴(yán)重不足,烏克蘭經(jīng)濟(jì)更加惡化。
2010年的選舉,他的支持率只有5%。然而四年前,他的支持率高達(dá)52%。這是不是可以證明,四年前烏克蘭人選出了一個廢物呢?
在這一年,在選舉中被趕下臺的亞努科維奇,再次被選民選做總統(tǒng)。由于他親俄,美國不會坐視不管,所以2013年開始,顏色革命再次卷土重來。
2014年美國支持反對派,用街頭政治又推翻了亞努科維奇,并演化成了內(nèi)戰(zhàn)。俄烏關(guān)系再度緊張,俄羅斯順勢把克里米亞收回。
沒有一個安定團(tuán)結(jié)的環(huán)境,經(jīng)濟(jì)怎么好得了?所以造成了資本外逃,人才外逃。經(jīng)濟(jì)下滑,社會動蕩,年輕人不得不遠(yuǎn)走異國他鄉(xiāng)去打工。
23年間,烏克蘭人口流失了近1000萬,目前僅剩4230萬人了,而且多是青年人。有技術(shù)還好,沒技術(shù)男的當(dāng)苦力,女的只能當(dāng)模特或者做燒雞生意。


并且俄烏矛盾激化之后,來自俄羅斯的訂單就更少了。一些本來需要依賴俄羅斯的研發(fā)項(xiàng)目,也被迫終止了。比如安-70,本來是一種很有時代特點(diǎn)的新型運(yùn)輸機(jī),也因此黃了。
產(chǎn)業(yè)鏈有缺陷,研發(fā)投入不足,因此烏克蘭只能吃老本,等老本吃完了,烏克蘭的未來只會更糟糕。
更讓烏克蘭難堪的是,蘇聯(lián)留下的這些家底不賣也不行,因?yàn)榧夹g(shù)是會貶值的,早點(diǎn)出手,也許還能賣個好價錢,再過20年,只能當(dāng)古董賣給博物館了……
(三)時代的逆行者,印度與烏克蘭
“天下大勢,浩浩湯湯,順之者昌,逆之者亡。”什么是天下大勢,我認(rèn)為就是時代主題。
16世紀(jì)至19世紀(jì)的時代主題就是擴(kuò)張與殖民,那個時代誰能圈一塊殖民地算誰的本事,也沒人跟你提滅絕人性和種族屠殺的事。
美國一些誠實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)者統(tǒng)計,從哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸開始,在美國境內(nèi)居住過的印第安人總?cè)丝诩s3000萬到一個億,而現(xiàn)在不足80萬,也沒見美國人出來道歉。
1814年,麥迪遜政府頒布法令,規(guī)定每上繳一個印第安人(不論男女老少甚至嬰兒)的頭蓋皮,美國政府將會發(fā)給獎金50—100美元。
1862年,林肯總統(tǒng)下令絞死了38個酋長,這些酋長之中沒有人犯過他們被美國政府所控告的罪行。
但是一旦這個時代過了,別說侵略與屠殺了,就算是你給非洲修條鐵路,都有人給你扣上殖民主義的大帽子。
最近,美國跟土耳其突然撕了起來。12月12日,美國參議院通過一項(xiàng)決議,譴責(zé)土耳其在1915年至1923年之間,對150萬亞美尼亞人進(jìn)行的系統(tǒng)性大屠殺。
但實(shí)際上,1890年美國還在屠殺印第安人。埃爾多安也是這樣回敬的,說一個歷史上充滿種族滅絕和奴役的國家沒有權(quán)利對土耳其說三道四,更沒有資格教訓(xùn)土耳其。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初,全世界被瓜分完畢,列強(qiáng)進(jìn)入了帝國主義時代,這時候游戲規(guī)則突然改了,沒法進(jìn)行殖民擴(kuò)張了,世界時代主題變成了戰(zhàn)爭與革命。
帝國主義為了爭奪利益,發(fā)動了彼此消耗的戰(zhàn)爭,實(shí)力被削弱,同時給底層人民帶來了無盡的災(zāi)難,人民又起來進(jìn)行革命。
這個時期,全世界都在進(jìn)行反對封建主義、反對帝國主義、反對殖民主義的革命,因?yàn)檫@時候革命成本最低,反正不革命也活不下去了。
一旦錯過這個時代,革命成本就高了。第一,生產(chǎn)力發(fā)展了,大家都有吃有喝、衣食無憂了。第二,科技發(fā)展了,統(tǒng)治階級的暴力機(jī)器也先進(jìn)了。
戰(zhàn)爭與革命的時代啥時候結(jié)束的呢?我認(rèn)為是在上世紀(jì)70年代,這時候資本主義世界徹底從二戰(zhàn)中走出,經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了大繁榮,社會福利也逐步提高。
高樓大廈出現(xiàn)了,社會福利提高了,階級矛盾大幅度緩和,鬧革命的動力嚴(yán)重不足,成本反而大大提高,暴力鬧革命可能會被認(rèn)定為恐怖主義。
所以20世紀(jì)70年代,左翼運(yùn)動盛極而衰,在全球范圍內(nèi)突然集體退潮,拉美左翼退潮了,歐美包括日本的左翼也退潮了。
這時候,第三次科技革命方興未艾,人類似乎又找到了新的追求,各國之間開始在經(jīng)濟(jì)與科技賽道你追我趕,世界進(jìn)入了和平與發(fā)展的階段。
值得慶幸的是,中國順應(yīng)了天下大勢,該革命的時候徹底革命了,該改革開放的時候改革開放了。
反面的例子一個是印度一個是烏克蘭。印度該革命的時候沒革命,該改革開放的時候沒改革開放。烏克蘭是該和平與發(fā)展的時候,選擇了折騰與動蕩。
在和平與發(fā)展的時代,經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一種全球化的趨勢。各國之間的競爭日趨激烈,這種競爭以經(jīng)濟(jì)和科技為代表的綜合國力競爭。
而這種競爭,就需要一個和平安定的社會環(huán)境。一旦社會陷入動蕩,只會在競爭中敗下陣來。比如馬拉松比賽,別人都爭先恐后,你自己腿和腳打起來了,只會落后更多。
社會的和平安定,如同一個人的健康,要多重要就有多重要,有了健康才有一切,有了健康才有未來。
相反,對一個人來說,“病來如山倒,病去如抽絲”,社會一旦陷入動蕩,不光沒有奔頭,更需要相當(dāng)大的代價來恢復(fù)。
現(xiàn)在,夾在俄羅斯和西方之間的烏克蘭,變得里外不是人,失去了俄羅斯的信任,也沒有融入西方,烏克蘭的未來在何方?
這種情況下,中國成了烏克蘭為數(shù)不多的選項(xiàng)。
(四)突破美俄重重阻撓,中烏合作適逢其時
剛才說了,在社會動蕩、創(chuàng)新乏力的情況下,烏克蘭早些出手,也許還能賣個好價錢,然而買家卻不是那么好找。
俄羅斯和歐美有自己的航空技術(shù),并不比烏克蘭差,甚至還要更好,他們只會盼著烏克蘭航空工業(yè)早點(diǎn)凋零,以減少一個強(qiáng)大的對手。
而眾多的第三世界國家對發(fā)展航空工業(yè),有的是有心無力,更多的是無心也無力。只有中國,有著堅(jiān)定不移的目標(biāo),要成為一個航空工業(yè)強(qiáng)國。
而且中國網(wǎng)友對自己的祖國要求特別高,不是第一的時候一定會被噴成翔,成為世界第一了會被噴人均,人均第一了還會被噴歷史累計。
雖然說,新中國的航空工業(yè)從零起步,取得了長足進(jìn)步,建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,甚至能獨(dú)立研發(fā)四代機(jī)J20和大飛機(jī)C919,但是不能算是一個航空強(qiáng)國。
尤其是航空發(fā)動機(jī),是困擾中國航空工業(yè)的心臟病。長期以來,很多先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī),只能依賴俄羅斯的發(fā)動機(jī)。
此前有傳言稱,某新型戰(zhàn)機(jī)由于采用俄羅斯的發(fā)動機(jī),不得不在機(jī)頭配鉛塊以平衡飛機(jī)重心,不管這是真是假,發(fā)動機(jī)依賴進(jìn)口這是鐵定的。
雖然2004年,首批WS-10引擎開始在殲11戰(zhàn)機(jī)上出現(xiàn),但這只解決了從無到有的問題,在性能、壽命和可靠性上,都還有很大的差距。
我國的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20,其實(shí)用的也是俄羅斯的D30發(fā)動機(jī)。運(yùn)20的設(shè)計運(yùn)載能力,極大地受到發(fā)動機(jī)的制約。
更悲觀的是商用發(fā)動機(jī)。C919承載了幾代中國人的大飛機(jī)夢,這一夢想就快要實(shí)現(xiàn)了。但是,發(fā)動機(jī)是CFM國際公司的,是法國SNECMA公司和美國通用組成的合資公司。
商用發(fā)動機(jī),對性能、尤其是可靠性,要求更加苛刻。一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,那對乘客的心理是個極大的打擊,會對整個C919項(xiàng)目帶來毀滅性打擊。
我相信,隨著日積月累,中國自己的發(fā)動機(jī)一定會追上來,但是“時不我待”,能快一點(diǎn)是一點(diǎn),借鑒國外先進(jìn)技術(shù)也不是什么丑事,二戰(zhàn)中美國不也搶了德國的科技人才?
有些東西不是你想學(xué)就能學(xué)到,核心技術(shù)不是你想買就能買到。但是烏克蘭的窘境,讓中國航空工業(yè)看到了彎道超越的可能。
首先,航母是從烏克蘭買回來的,其實(shí)艦載機(jī)殲15也有烏克蘭的功勞,沈飛直接把蘇霍伊留在烏克蘭的蘇33樣機(jī)買了回來,而蘇33則是俄羅斯的第一款艦載機(jī)……
不過艦載機(jī)這種復(fù)雜的工業(yè)品,抄作業(yè)能抄會(逆向工程),并且進(jìn)行二次創(chuàng)新,本身就是一種能力。
總之,中烏合作是非常愉快的,第一中國人識貨;第二中國人有錢;第三,中國人在烏克蘭的政治問題上不持立場;第四,一帶一路給烏克蘭帶來了希望。

2014年,烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā),經(jīng)濟(jì)形勢急轉(zhuǎn)直下,馬達(dá)西奇公司也面臨危機(jī),被迫四處尋找外援,東方某大國表現(xiàn)非常積極,雙方一拍即合。
2015年9月,北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司與馬達(dá)西奇公司表示,將在中國合作建設(shè)航空動力產(chǎn)業(yè)基地。
2015年10月,重慶天驕航空動力有限公司成立,其注冊資本為1億元人民幣。旗下重慶天驕西奇航空動力公司,注冊資本40億。
2017年中國北京天驕航空宣布收購該公司51%股份的計劃,并且準(zhǔn)備在重慶建立一個發(fā)動機(jī)小鎮(zhèn)。

這個小鎮(zhèn)按照烏克蘭風(fēng)格建設(shè)教堂、幼兒園、學(xué)校、商店,一應(yīng)俱全,讓烏克蘭的所有技術(shù)人員和家屬一起入駐。
然而美國和俄羅斯兩大冤家,在反對中烏這項(xiàng)聯(lián)姻的時候,態(tài)度出奇的一致,并用各種手段進(jìn)行阻撓。
特朗普政府派蓬佩奧和博爾頓先后訪問烏克蘭,出面阻止馬達(dá)西奇公司和天驕集團(tuán)合作,俄羅斯也通過多種渠道表達(dá)自己的不高興。
美國還曾經(jīng)讓黑水公司出面攪局,提出收購馬達(dá)西奇,并承諾給烏克蘭2.5億美元的援助。
所以這個項(xiàng)目被否決和延期了好幾次。但是,烏克蘭最終還是批準(zhǔn)了這項(xiàng)合作。我認(rèn)為原因有如下幾點(diǎn)。
第一,美國給烏克蘭的空頭支票已經(jīng)不止一次了,俄羅斯也沒有能力幫助烏克蘭,只有中國的合作是真金白銀,事情還沒成,定金已經(jīng)付了1億美元。
美俄兩國都有自己的航空公司工業(yè),如果被美俄收購,馬達(dá)西奇只會坐冷板凳,工程師也得不到重用。
第二,美國眾議院議長佩洛西的助攻。佩洛西最近一直在調(diào)查特朗普的通烏門,讓烏克蘭和美國的關(guān)系蒙上了陰影。從這個角度,難道佩洛西也是地下黨員?
第三,馬達(dá)西奇撐不住了。總裁曾說,如果他們禁止我們與中國合作,那么,我要做的第一件事就是解雇一萬人。

第四,烏克蘭的官方,已經(jīng)無法阻擋烏克蘭航空工程師與中國的合作,大批工程師已經(jīng)來中國建設(shè)中國特色社會主義了。
當(dāng)今世界,最突出的趨勢就是中國的崛起。希望得罪了村長和副村長的烏克蘭,好好跟未來的村支書搞好關(guān)系,這是烏克蘭能看到的唯一的機(jī)會,一定要好好把握。
祝福烏克蘭,祝福中烏友誼。
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