黑鷹墜落！臺軍折損了最懂對陸作戰(zhàn)的將領(lǐng)？
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執(zhí)筆/花叨叨&胡一刀
2020年的第二天清晨，臺灣，黑鷹墜落。
這款美國產(chǎn)的“黑鷹”直升機，在臺灣已經(jīng)不是第一次墜落了。但這場事故最引人注目的，是直升機里的臺軍高級成員。
其中，臺灣“參謀總長”沈一鳴赫然出現(xiàn)在死亡名單中。
這是臺軍的實權(quán)人物。有人說，他可能是目前臺軍現(xiàn)役將領(lǐng)中最了解對大陸作戰(zhàn)的人之一。
事實上，這架失事的UH-60M黑鷹直升機，是臺灣軍界一直以來非常引以為傲的“美制神器”。
墜機發(fā)生后，一名臺灣網(wǎng)友終于忍不住在PTT論壇上抱怨：“美國爸爸怎么賣這種東西給我們。”
烏來地區(qū)位于新北市南端，與宜蘭交界。
這里多山林，每到冬季，總是潮濕、陰冷，而且霧氣沉沉。
進入新年的第二天，一架黑鷹直升機從臺北松山機場起飛，直升機上的軍方高官們正準(zhǔn)備著新年慰問計劃。
“天氣沒有異常。”這是這架黑鷹直升機傳回來的最后一句話。
8:22分，它消失在雷達監(jiān)控中。這時距離它起飛只有37分鐘。
臺當(dāng)局之后發(fā)布的救援照片顯示，這架直升機主體部分在這片云霧繚繞的森林中扭曲得不成樣子，而機翼幾乎成為碎片。數(shù)十名救援人員正在這堆殘骸中搜尋幸存者。
一名幸存的軍官心有余悸地向救援人員表示：“還有兩三人卡在座艙內(nèi)有聲音。”
幾個小時后，臺灣“國防部”確認(rèn)，8人死亡，5人幸存。遇難者包括一名“上將”和兩名“少將”，其中，最重要的就是“臺灣軍方首腦”、“參謀總長”沈一鳴。
蔡英文稱，這是“有史以來最高層級將領(lǐng)因公殉職”，民進黨方面則宣布，即日起暫停選舉造勢活動3天。
一天以前，臺灣剛剛通過“反滲透法”，而9天之后，臺灣將進行“總統(tǒng)”選舉。
墜機是一場悲劇，又隱約像是某種隱喻——美國飛來的“黑鷹”，在這時候掉入了霧氣籠罩的山林里。
“他有可能是臺灣最了解對陸作戰(zhàn)的人之一。”
有人這樣形容沈一鳴。
在他還是臺“空軍司令”的時候，他的一個重要角色就是，“強化與美軍印太司令部的聯(lián)系和溝通”。雖然剛接任“參謀總長”不過半年時間，現(xiàn)年62歲的沈一鳴在臺灣軍界是一名實權(quán)人物。
他最常被媒體提到的經(jīng)歷，就是早年在擔(dān)任臺空軍F-5戰(zhàn)斗機飛行員時，曾到中東執(zhí)行秘密任務(wù)。在長達一年的時間里，沈一鳴作為臺灣方面和沙特軍事合作計劃的成員、曾被派駐到北也門執(zhí)行秘密任務(wù)。
沈一鳴是唯一一名參與過這一任務(wù)的臺灣現(xiàn)役人員。
此外，他還是臺灣首批“幻影-2000”戰(zhàn)機的“種子”教官，曾赴法國和美國接受駕駛訓(xùn)練，飛過臺空軍三種主力戰(zhàn)機。一位軍事專家告訴叨姐，臺軍主要的假想作戰(zhàn)對象是解放軍，臺灣軍人一生都在琢磨這個事，沈一鳴能做到這個位置，在臺軍肯定是出類拔萃的。他的死亡會對臺軍作戰(zhàn)訓(xùn)練造成重大損失。
他乘坐“黑鷹”失事的消息一出來，臺灣網(wǎng)友立刻炸開鍋。
有人震驚：“參謀總長可是實實在在的軍頭……”“黑鷹不是才買沒多久嗎？是不是該查下！”
也有人可能是心虛：“反滲透法過了，突然墜機，太奇怪了吧！”“這是共諜的陰謀嗎？參謀總長很大誒……”
更多人對臺灣軍隊的戰(zhàn)斗力表示擔(dān)憂：“臺灣這種戰(zhàn)力，真的敢和大陸對戰(zhàn)嗎？”“不用打仗死亡率就很高了。”“花錢向美國買一堆武器，就這種戰(zhàn)力。”
還有人表示：“蔡英文政績+1。”
有分析人士對叨姐表示，墜機一事可能會對蔡英文選情造勢活動帶來負(fù)面影響。“如果選情激烈的時候民進黨又想玩什么小把戲，在這件事之后，恐怕這樣做的操作空間就比較小了。”
有很多人會好奇，是什么原因?qū)е逻@次臺軍 “黑鷹墜落”？
軍事專家告訴刀哥，現(xiàn)在調(diào)查結(jié)果還沒有出，我們還不好輕易下判斷，但有幾個點是肯定的，黑鷹是臺軍剛買進的飛機，開飛機的一定是訓(xùn)練有素的人，天氣很好，距離很近，飛機上重要人物很多，一定是最好的飛行員最好的航程規(guī)劃最好的保障最周密的航線計算。
有了這四個“最”，最后還出了這樣的事故，當(dāng)然能從一個側(cè)面說明臺軍在訓(xùn)練和管理上存在的問題。
只有80多公里的距離，首先，計劃規(guī)劃航線選擇可能存在問題，其次是出發(fā)時間可能有問題，航管控制可能存在漏洞，如果是飛機故障，那么大概率是維護問題和飛機故障檢查問題。
專家表示，因為這是非常成熟的機型，是老型號新飛機，已經(jīng)列裝了40年，到現(xiàn)在美軍還在對它進行改進，說明可靠性很高，如果是局部微氣象問題，那么說明是航程監(jiān)測以及組織指揮水平的問題。還有就是飛行員太牛逼，沒有按照操作手冊來，這就是管理問題。這些都已經(jīng)可以充分說明問題了。這位專家認(rèn)為，這起事是非常大的，在臺軍歷史上只有于豪章事件可以相比。
從過往經(jīng)驗來看，直升機失事基本與事發(fā)地點的環(huán)境、氣候條件、人為操作及機械部件等因素有關(guān)。有臺軍退役直升機飛行員稱，駕駛旋翼直升機的難度并不比固定翼飛機低。要成為旋翼機飛行員，也必須經(jīng)過空軍官校基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，具備飛行資格。
由于直升機飛得又慢又低，動作緩慢，不像戰(zhàn)機及運輸機，所以它是靜態(tài)穩(wěn)定性很差的航空器。打個很通俗的比喻，就像一個人站在大皮球上，既要保持平衡， 又要滾動這個皮球到想去的地方。
這位退役直升機飛行員說，比如直線飛行科目，實際做起來就不容易，甚至資深飛行員都不敢保證可以做到完美。原因是旋翼飛機很容易受到氣流、風(fēng)向及風(fēng)速的影響，再加上旋翼機慣有的振動，以及旋翼轉(zhuǎn)動帶來的陰影，都會給很多飛行員的身體感受及目視判讀帶來困難。
而這次的意外，并不是UH-60M“黑鷹”直升機第一次在臺灣發(fā)生意外。
上一次發(fā)生在2018年2月5日，臺“空勤總隊”派遣一架UH-60M直升機(編號NA-706)前往蘭嶼載送病患，當(dāng)天深夜23時起飛不到3分鐘，直升機就墜海失事，機上包括正駕駛員、副駕駛員、機械師、病患、病患家屬及護理人員合計6人，全數(shù)罹難。
其實，“美國爸爸”把黑鷹直升機賣給臺軍之前，自己也摔了很多架。
作為目前世界上知名度最高的10噸級通用直升機之一，從美國“黑鷹”直升機在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)和各國軍隊中的擔(dān)負(fù)的角色，可以稱得上是聲名遠揚。
從上世紀(jì)70年代末服役以來，“黑鷹”已先后衍生出十多個不同型號，并成功出口至若干個國家和地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去40多年來，“黑鷹”系列直升機的軍用/民用型號已生產(chǎn)了超過4000架。
“黑鷹”歷經(jīng)40年至今依然保持強大的生命力，但在服役之初這種直升機沒少出過岔子。
從1981年到1984年這短短4年時間里，“黑鷹”系列直升機共發(fā)生過16次墜機事故，造成22人死亡。這一系列事故，甚至讓當(dāng)時的美軍對黑鷹產(chǎn)生了某種畏懼心理，并一度下令讓所有“黑鷹”停飛整改。
不過，“黑鷹”后來經(jīng)過數(shù)次改進，再加上本身設(shè)計就十分超前先進，所以在經(jīng)歷了早期的磕磕絆絆之后，“黑鷹”系列直升機因為技術(shù)問題和機械故障發(fā)生事故的次數(shù)，呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢。在這些墜機事故里頭，有相當(dāng)一部分是由于人為失誤而導(dǎo)致的。
其中，1993年，美國明尼蘇達州國民警衛(wèi)隊1架“黑鷹”在飛行過程中和另一架飛機相撞，事故造成5名警衛(wèi)隊成員死亡。
1994年4月，美國陸軍2架“黑鷹”直升機在伊拉克北部地區(qū)執(zhí)行任務(wù)期間墜毀。但該事故主要因為這2架“黑鷹”當(dāng)時誤闖入了禁飛區(qū)，被該區(qū)域巡邏的F-15當(dāng)成敵對目標(biāo)錯誤擊落所致。這起事故造成26人死亡，是黑鷹系列直升機所有事故中損失最為慘重的一次。
另外，在戰(zhàn)場上“黑鷹”直升機被擊落的例子也有，最知名的就是后來被拍成電影《黑鷹墜落》的索馬里折戟沉沙。
所以，從“黑鷹”的墜落可以看出，任何所謂的“明星武器”都不是完美的，其可靠性也不可能是萬無一失的。反過頭來再看2017年“黑鷹”在臺服役成軍時，一些臺媒體和防務(wù)專家的“叫囂”，真的讓人覺得可笑。
2017年12月，臺軍向美國采購60架“黑鷹”直升機宣布成軍。當(dāng)時有島內(nèi)軍事專家叫囂稱，“黑鷹”直升機隊“是應(yīng)對解放軍登島作戰(zhàn)的重要戰(zhàn)力，這種直升機可為臺軍攻擊型直升機提供后勤協(xié)助”。
臺軍方則聲稱，“黑鷹”直升機可因應(yīng)戰(zhàn)場環(huán)境不同，實施空中突擊、傷員后送、物資運載、軍品吊掛、戰(zhàn)場救援及空中指揮等任務(wù)，且裝備先進的航空電子系統(tǒng)，未來將持續(xù)勤訓(xùn)精練各項飛行及保修技能，建構(gòu)陸軍優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)力，“成為捍衛(wèi)臺海安全最有力的屏障之一”。
刀哥就想問問這些人，一旦大陸決定武力解放臺灣，你還覺得這些“黑鷹”能成為屏障嗎？
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