戎評：奇恥大辱：中東小國“奇襲”東京，一場大逃亡讓日本顏面掃地！
2019年12月31日，黎巴嫩外交部公布了一條轟動世界的新聞：
在日本被取保候審、禁止離境的前日產雷諾公司董事長卡洛斯.戈恩，已經于當地時間30日“合法”從貝魯特機場入境。
為什么說這條消息轟動世界呢？
這與戈恩事件背后所浮現的多國產業博弈以及情報活動相關。
日法汽車界超級聯盟
現年66歲的卡洛斯.戈恩，在車企界可謂是泰斗級的人物。
1954年，戈恩在南美洲的巴西出生，父親是黎巴嫩人，母親則是黎巴嫩籍法國人。16歲時，從黎巴嫩前往巴黎讀書，并于1996年出任雷諾公司副總裁
------傳奇一生就此拉開帷幕！
這里先介紹一下雷諾公司。
雷諾公司成立于1898年，在第一次世界大戰中為法軍生產槍支彈藥、飛機及輕型坦克，是當時法國最大的工業企業。
隨著法國在第二次世界大戰的淪陷，雷諾公司開始服務于偽政府和德國法西斯政權。戰爭結束后，雷諾創始人路易.雷諾被懲處，其公司所有權也被法國政府收歸國有，由政府委派董事長并組成管理機構。
雖然雷諾公司在1970年時開放內部股權，但法國政府仍然是最大股東，領導機構為法國國有股份管理委員會。
1987年，在經過一系列企業改革之后，雷諾公司已經成為全球汽車界效益好的公司之一。然而，企業高層通過推算意識到，歐美市場已經趨于飽和，雷諾若想更上一層樓就需要挖掘新的市場。很顯然，在20世紀末發展動力最為強勁的亞洲是最好的選擇！
為強化在亞洲市場的話語權，1996年雷諾公司找上了當時虧損不止但在亞洲擁有一定市場的日產汽車：
------上個世紀九十年代，日產連續七年虧損，總金額累計高達220億美元。同期，公司全球市場從6.6%暴跌至4.9%，一度瀕臨破產。
1999年3月27日，雷諾公司與日產汽車簽署合作協議，雙發交叉持股。前者斥資54億美元獲得分別獲得日產公司36.8%和日產柴油汽車22.5%的股份，并得到5年后持有日產44.4%股份的保證。
至此，雷諾-日產聯盟成型。在這一大背景下，雷諾公司副總裁卡洛斯.戈恩奉命出任日產汽車CEO。2000年，兼任日產株式會社社長，次年勝任CEO。
戈恩的到來讓日產汽車得以浴火重生！
面對不含銷售貸款就已經高達2.1兆日元的日產公司，1999年，戈恩提出日產復興計劃三步曲：
①.在2000財年實現公司扭虧為盈
②.在2002財年實現公司營業利潤達到或超過銷售額的4.5%。
③.在2002財年實現將汽車凈負債降至7000億日元以下。
2002年三月，日產復興計劃三步曲全部實現，雷諾因此提前將在日產的持股比例提高到44.4%，而交叉持股的日產僅持有雷諾公司15%的股權。
換言之，雷諾-日產聯盟實際上是被法國人控制的。
得益于在日產汽車的出色表現，2005年5月，戈恩又出任雷諾公司第九任CEO，這標志著戈恩成為同時執掌橫跨8個時區、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。
戈恩就任日產前后的業績
2016年，相似的一幕再度上演：
戈恩領導下的日產汽車宣布收購三菱汽車34%的股份（當年三菱汽車虧損1985億日元，也是瀕臨破產的局面），以此成為三菱最大的股東，并拿到管理層重大決定一票否決權，而戈恩本人也兼任三菱汽車董事長一職！
日產-雷諾-三菱，這三大頂級汽車商以戈恩為核心結成聯盟，并在銷量上超過大眾、豐田等品牌，成為世界第一。
這個時候，日本產業界和汽車界就發現情況不對勁了。
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雖然雷諾公司是世界知名品牌，但在體量上跟日產、三菱相去甚遠。如果聯盟維持或者繼續深入，那么，按照交叉持股比例來算，就相當于法國控制了日本汽車界的半壁江山。
法國不愿意讓出好不容易才到手的食物；
日本不愿意被他國企業掌握汽車產業的命脈；
于是，圍繞日產-雷諾-三菱聯盟的明爭暗斗，就此在日法各自的小算盤間拉開帷幕，而作為聯盟核心人物的戈恩自然淪為斗爭的焦點！
企業政變
2017年2月23日，日產汽車公司突然宣布：
卡洛斯.戈恩將自2017年4月1日起不再擔任本公司總裁和CEO職務，現任副董事長西川廣人將接替他。
雖然戈恩被罷免了日產汽車CEO的職務，但對于整個聯盟而言，日產汽車只是一個次級機構，作為聯盟董事長的戈恩仍然實際控制著日產。2018年4月，戈恩宣布將全面整合雷諾和日產的業務，也就是實質上的合并。
外界媒體將其解讀為戈恩對日產內部政變的反擊，但真實的情況卻與法國政府息息相關。
戈恩邀請馬克龍參觀雷諾莫伯日工廠
按照計劃，戈恩在雷諾的CEO任期將在2018年底結束。但在當年二月舉行的股東大會上，包括法國政府在內的股東都提出讓戈恩連任的建議。
內幕情況是這樣的：
法國政府支持戈恩連任，但作為條件，戈恩需要促成雷諾和日產的合并，以此擴大法國汽車產業在全球工業界的話語權。
也正是因為這條消息的外泄，才導致后面一系列大事的發生...
2018年11月19日16點30分，戈恩乘坐私人飛機抵達東京羽田國際機場。當飛機剛剛停穩后，一群日本人便登上飛機拘捕了他。在拘捕過程中，執法人員向其出示了東京地方檢察院特別搜查本部的證件：
------民間俗稱美國中央情報局東京鎮撫司。
當天晚上，CIA東京鎮撫司聯合日產汽車公司社長西川廣人召開新聞發布會，公布拘捕戈恩的罪名：
①.隱瞞巨額收入
2010年~2014年的五年間，戈恩實際收入為99億9800萬日元，對對外宣稱只有49億8700萬日元，戈恩收入中有超過50億日元未公開，涉嫌偷稅漏稅。
②.動用公款用于私人投資。
戈恩從2002年開始每年為自己姐姐的公司支付10萬美元的咨詢費，其炒股損失的40億日元也由公司代為填補。
③.在公司搞個人獨裁主義
戈恩一定沒有想到，曾經被自己親手提拔，在日產內部被喻為“戈恩之子”的西川廣人竟然會當著全世界的面大肆抨擊戈恩時代下的黑暗。
隨著戈恩的被捕，日法兩國的暗戰也愈發激烈：
11月27日阿根廷G20峰會召開期間，馬克龍當面向安倍晉三提出此事，希望日本妥善處理戈恩一案，但安倍以司法獨立為由婉拒馬克龍。作為反擊，法國舉報東京奧運會申辦有賄賂情況，日本奧委會主席竹田恒和被迫辭職。
由于戈恩拯救日產汽車的功績，他在日本國內的地位也很高，包括明仁天皇都曾為其頒發過藍綬勛章。
在這種情況下，戈恩的被捕在日本國內也引起了巨大的轟動。
12月20日，也就是拘留戈恩一個月后，東京地裁法院宣布駁回東京鎮撫司對戈恩的延長拘留期請求。
但CIA東京鎮撫司是什么人？先斬后奏，皇（美國）權特許！
次日，東京鎮撫司宣布以“特別背任罪”的再次逮捕戈恩，并將拘留期限延長至2019年1月1日。19年3月，戈恩被允許保釋，但僅在一個月后的4月4日，東京檢察廳再度逮捕他。
25日，戈恩在又一次繳納5億日元后，獲得保釋，但這一次添加了許多條件：
戈恩必須在東京都內居住；
外出時間超過三天需要向檢察院申請；
禁止去國外旅游；
護照交由律師保管；
不得和本案有關人員見面，和妻子見面需要向法院申請；
在居住處大門安裝監控鏡頭；
向法院提交通話記錄；
只能使用律師事務所電腦，上網需要向法院提交通信地址；
外出將允許日本檢察人員跟蹤監視...
事實上，日本反反復復的態度與國內的意見不合有關。東京地檢特搜部是美國情報機構分支，屬于親美派一支，他們自然希望用戈恩為籌碼破壞日法關系；而偏向獨立的一派則希望在保全日本產業命脈的前提下，盡量不為難戈恩，這就出現了一抓一放的矛盾畫面。
但在戈恩看來，把希望放在日本身上與坐以待斃沒有任何區別。歷史上，凡是被東京鎮撫司盯上的人，基本上就沒有活著從日本走出的先例...
于是，一場足以載入情報史的大逃亡開始了...
日本情報界與司法界的奇恥大辱
2019年12月29日，一支海外樂隊受邀前往戈恩的住處表演。樂隊的說辭是戈恩的妻子卡蘿爾·戈恩下單，要為被軟禁的丈夫獻上新年祝福。
但事實上，樂隊的成員要么是退役特種兵，要么就是黎巴嫩情報人員。
黎巴嫩為什么會牽扯其中呢？
真相并不復雜：戈恩擁有巴西、黎巴嫩、法國三重國籍，雖然長期生活在日本和法國兩地，但理論上仍然是黎巴嫩的公民。而且戈恩在黎巴嫩聲望很高，一度被民眾要求參加總統競選，而黎巴嫩現任總統也與他交情匪淺。
根據黎巴嫩電視臺MVT的報道，此次營救戈恩的行動，獲得了黎巴嫩當局的鼎力支持。
我們來做一個詳細的復盤：
戈恩藏身的裝樂器大箱子
29日晚間，黎巴嫩情報人員與前特戰隊員化妝為樂隊進入戈恩被軟禁的地方，隨行的還有一只裝樂器的大箱子：
------一只足以裝下戈恩的大箱子！
出城后，營救戈恩的小隊立即驅車前往600km外的關西機場。在那里，由黎巴嫩情報機構安排的私人飛機，以及一本假護照早已等候多時。化過妝的戈恩用假護照騙過日本海關，順利登機。飛機由關西機場飛抵伊斯坎布爾，在進行加油后到達貝魯特。
注：考慮到黎巴嫩和日本之間沒有引渡協議，而這次營救行動又是黎巴嫩總統親自拍板的，所以日本大概率拿戈恩沒轍。
情報行動干起來簡單，但策劃卻是需要滿滿的細節。
首先是身份的選擇和工具的選擇：一大批外國成年男子突然入境，必然會引起當地安全部門的警惕。如果不選擇一個合理的身份掩飾，那么，被監視是必不可免的。
至于用樂器箱子藏匿戈恩，其實在情報界早有先例。當年恐怖分子襲擊特拉維夫機場時，就是把武器藏在樂器箱子里的。
其次是逃亡路線以及方式：距離戈恩住處最近的機場是東京機場，但是，隨著新年的臨近，東京機場的安保相當嚴密，所以只有前往600km的關西國際機場。而且交通方式是自己開車，因為不論是坐火車還是坐飛機，都很難避開安檢系統的審查。這也說明黎巴嫩情報人員在營救戈恩之前，就在日本進行過大范圍、長時間的踩點。
若非如此，從東京到關西機場這600km，他們怎么敢以最高速度狂奔不止，而且不用擔心出現任何意外？
最后是護照：護照是逃出日本的關鍵，戈恩的假護照能夠瞞過日本的安檢系統，說明做得非常專業，通常而言只有情報
如果以上流程全部屬實，日本的問題就很大了。
一支黎巴嫩的情報分隊在日本境內高強度活動長達近一年（知情人士透露營救活動從2018年10月就開始策劃），并且還在各部門眼皮子底下把人救走。要么是日本情報本部、警視廳、法務省
畢竟戈恩只要不在東京，日本就能避免因審判戈恩引起的法日外交沖突，而法日汽車聯盟也會隨之土崩瓦解。
但日本情報部門和司法部門就很慘了。
不論真相如何，在這場足以載入情報史的國際大營救中，日本情報機構注定會淪為反面教材，日本司法系統也會顏面掃地。
司法獨立？
不存在的，只要千代田區的老爺們需要，司法部門隨時可以成為背鍋俠嘛！
2019年12月31日，戈恩在黎巴嫩發表聲明稱：
我現在在黎巴嫩，我已經不再被不公正的日本司法制度所束縛。日本的司法制度明顯無視了國際法及國際條約下自己國家應該履行的法律上的國際義務，以有罪為前提，存在大量的差別對待，否定基本人權。我并非逃離正義，而是從不公正及政治迫害中逃了出來。我終于可以和媒體自由溝通了，下周我將有一個新的開始。
東京地檢搜查部一日不死，日本就沒有一日的司法公正。
正所謂日本政府不敢管的事我敢管、日本政府不敢抓的人我敢抓、日本政府不敢殺的人我敢殺！先斬后奏，美爹特許！
------這，就是中央情報局東京鎮撫司...
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