關鍵時刻，中國再傳捷報！美國這次真狗急跳墻了...
來源公眾號：戎評
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今天文章開頭先解釋一個大家都很關心的事情：
世衛組織近日宣稱，通過已知基因序列顯示新冠病毒非人為制造。這個結論讓不少網友深感憤慨，認為WHO在為美國洗脫嫌疑。也有網友質疑，WHO和人民日報的十個追問截然相反，似有反駁我們的意味。
事實上，在我看來WHO的說法并沒有多大問題，包括中國官方也比較認可這個結論。但此舉并不代表美國就能洗脫嫌疑，一個最簡單的邏輯鏈：非人為制造不等于非實驗室人為或事故泄漏。
就目前掌握的信息來看，美軍生物實驗室除了研制生化武器之外，最大的任務就是從自然界收集高危病毒，新冠病毒未嘗不是美軍瞞著世界收集的。換言之，即使有確鑿的證據證明新冠病毒非人為制造，美軍的生物實驗室仍然是最大的嫌疑人。
北京時間5月5日18時，隨著指揮部一聲令下，長征五號B型運載火箭在海南文昌發射基地駕霧而起，直入九霄。489秒后，載荷組合體與火箭成功分離進入預定軌道，實現空間站階段飛行任務首戰告捷。
此舉標志著我國載人航天工程第三階段任務，開始進入實施階段！
晚上20時許，在長征五號B型運載火箭首次飛行任務新聞發布會上，中國正式對外公布下階段計劃：
我國空間站將于2022年前后完成建造，一共規劃12次飛行任務。此次任務后，將先后發射天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙，進行空間站基本構型的在軌組裝建造；期間，規劃發射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨物補給。
本次發射任務有兩個：一是新型運載火箭，二是新型載人飛船
毫不諱言，在世界經濟因疫情而陷入愈發殘酷的存量搏殺的情況下，長征五號B型火箭的成功首飛，不論對中國抑或是世界，都有著非同一般的影響力。
技術層面：
衡量一個國家的航天工程水平主要有兩個指標：技術水平和應用水平。前者決定后者，而后者則決定前者的下一步該怎么走。當前，能同時在兩個指標上達到極致的國家基本沒有。
什么？你說美國？emmmm....
美國現在的情況是技術水平獨步全球，但應用水平受制于其他因素相對落后。
譬如土星五號——
作為上個世紀六十年代美蘇爭霸下的產物，土星五號的各種技術能力即便放到現在，也依舊是中國等國可望而不可及的存在：
高達110.6米；
總推力3400噸；
起飛總量3038噸；
可將127噸的有效載荷送上近地軌道...
這些數據有多恐怖？來看一組對比就清楚了。
中國最先進的長征五號B型運載火箭起飛總質量879噸，LEO（近地軌道運載能力）22噸，GTO（地球同步轉移軌道運載能力）14噸...
土星五號結構圖
是不是有種小巫見大巫的感覺？那為什么美國現在反而不行了呢？
一個字：錢！
當年美國為在戰略上打斷蘇聯的太空進攻節奏，白宮給航空航天部門的指示是不惜一切代價造出比蘇聯更先進、更強大、更具威懾力的運載火箭，這就導致了土星五號的研發費用高達64億，單次發射成本為1.8億美元。
注意時間點，上個世紀60年代！
按照購買力計算，1.8億美元相當于今天的12億美元。
把研發費用和單次發射費用加在一塊算，差不多等同于新一代核動力航母福特級加其他輔助艦船的造價。
嗯...一發運載火箭的錢差不多等于一支航母戰斗群，十分之一的美國海軍。
性價比太低！
所以土星五號這逆天的玩意兒現在早退休了，美國現在的主力是德爾他IV。
從圖上可知，長征五號B型運載火箭的LEO與GTO能力與美歐等國現役的主流運載火箭相當，所以將“胖五B”的技術意義稱為使我國大型運載火箭的技術水平進入世界第一梯隊也不為過。
最為重要的一點：在決定未來太空話語權方面的載人航天工程與空間站工程方面，美國因資金問題均落后于中國（美國在本月會進行一次商業載人航天飛行，屆時我們再看看情況）。
長征五號B型運載火箭與新型載人飛船發射任務成功后，這個距離進一步加大。即便美國能夠在本月重回載人航天俱樂部，但還有一個空間站的問題。
按照計劃，由美歐主導的國際空間站將在2024年退休，雖然年前傳出各方正在研究把國際空間站延期運行至2028年或2030年，但受制于資金因素，這個方案大概率作廢。并且美國方面已經明確表示，將于2025年停止對國際空間站的國家財政支持，一切資金活動轉由商業提供。
而“胖5B”的成功，將拉開中國空間站在軌建造階段飛行任務的序幕。屆時，天宮將成為太空中唯一正常運行的空間站。除此之外，未來探月計劃和打造地月經濟圈最關鍵的環節——新一代天地往返運輸器，也在本次發射中得到了最重要的技術驗證！
意義：
如果說此前的航天工程只是為了打造支撐產業鏈生產的基礎設施配套，那么以長征五號B型運載火箭發射成功為標志，中國這條航空產業鏈將正式進入產出經濟效益的深空掘金時代！
在美國試圖與中國大搞戰略競爭的情況下，白宮能忍下這口氣嗎？
顯然不能！
戰略層面：
自從人類形成有政治關系的社會群體后，一切活動的最高目標都是以獲取生存及發展資源為主。而在學術范疇內，這種最高目標則被稱之為經濟
我國將力爭在本世紀中葉，建成地月空間經濟區。
而長征五號B型火箭與新一代天地往返運輸器就是打造地月經濟區的第一步。
一旦地月經濟區成功世界會怎么樣？
之前做大世界經濟增量蛋糕的美國，通過掌握ICT產業制高點躋身為全球制造業金字塔的塔尖國，而中國會完美復制這一模式。可以預見，西方內部再團結，也斷然無法忽視數十萬億美元的經濟增量。
退一萬步講，即使西方能抵制住誘惑，但在新經濟增量中崛起的國家，實力也未必遜色于他們。
對于美國而言：可控核聚變技術已經落后于中國，他們是斷然不愿在月球資源開發方面再次落后的。所以，在長征五號B型運載火箭發射成功后，華盛頓方面立即做出反應。
5月6日，路透社方面傳出消息稱，美國政府正在起草一份關于月球礦產資源開發的協議——“阿爾忒彌斯協定”（NASA月球基地計劃的名稱，根據預期，美國將于2024年再度登月）。
報道稱：
美國政府這項“阿爾忒彌斯協定”將在未來的月球基地周圍確立安全區，以阻止臨近的競爭國家、公司的破壞干擾行為。消息人士還透露，該協議會提供一個國際法框架，以確定企業對其開采的礦產資源的所有權。
未來一個月內，美國政府官員以及航天部門的技術人員計劃與加拿大、日本、歐洲國家、阿聯酋等太空項目合作伙伴進行該協議的正式談判，并與他們認為在月球礦產開發方面有“類似興趣”的國家進行交流。
路透社報道截圖
自己占不到就弄個廢紙不給別人占，論潑皮耍賴狗急跳墻，鄙人就服美利堅。
但有用嗎？
首先，這份協議只是幾國單方面協議，不具備全球性約束力。
而真正被國際社會所承認的《外層空間條約》早已明確規定，對于包括月球和其他天體的外層空間，不得通過提出主權要求、使用、占領或以其他方式將外層空間據為己有。
其次，技術高度和實力決定利益分配問題。
一個國家若想在某方面獲得話語權，那必然需要掌握該領域的先進科技。換言之，你美國想要找茬，麻煩你先和我在一個水平說話。
對于美國航空實力能否達到中國的水平，我向來不曾懷疑。
咱們有一說一，能在六七十年前就搞出有效載荷能力秒殺現役所有運載火箭的國家，技術儲備絕對不容置疑，更何況美國的航空實力本就比中國雄厚。
但還是那個老生常談的話題：錢呢？
2019年8月29日，白宮宣布建立美國太空司令部，深空作戰被劃入美軍作戰序列。而按照總統“美國必須在太空擁有主宰地位”的指示，財政部每年至少需要向五角大樓撥款數百億美元的資金。
當時我就說過，由于美國經濟疲態已顯，這個新版的“星球大戰”計劃很有可能讓美國陷入當年類似于蘇聯的處境之中。
現在的情況更是不容樂觀：新冠疫情導致美國經濟斷崖式雪崩，Q1增速為-8%。而根據摩根大通的預測，Q2季度美國甚至會出現-40%的史詩級大衰退。
增速為負并不是重點！
重點在于這組數字背后的眾生百相：美股暴跌、工廠破產、失業率飆升...由此所產生的一切后果都需要政府來背書。
救市要錢、失業人員救濟金要錢、維持全球規模最龐大的軍隊也要錢。
攤子鋪這么大，就算是超級大地主也難有余糧。
毫不夸張的講，美國當前已經在寅支卯糧了（5萬億美元救市計劃，疫情結束后美元霸權鐵定崩盤），若再不計一切代價搞太空爭霸，那等待它的結局就不是可能陷入，而是必然陷入當年類似于蘇聯的處境之中。
錢，只是其中一個重要因素。人才儲備以及零部件制造和供應也是問題，NASA自打11年航天飛機退役后就沒做過什么正經事。現在就是維持著國際空間站正常運行，還都依賴俄羅斯的火箭。訓練登月的宇航員也需要時間，這和空間站的工作并不完全相同。
因此對于NASA2024年登月計劃，包括歐洲盟友在內的許多國家，都不是特別看好，至少不像六十年代那樣無條件信任。
從這層角度來看，阿爾忒彌斯協定其實是一個無奈之舉：擱以前，美國的反制措施肯定是立即宣布規模更龐大、技術更先進的航天工程計劃，以此來增強世界其他國家對美國的信心，而不是現在這么一份擦屁股都嫌膈應的紙。
所以，擺在美國和特朗普面前的是一步明棋，也是一個陽謀——
跟：則窮兵黷武，民生凋零；
不跟：則先機盡失，輸在未來。
下注了下注了，買定離手啊，我賭一塊錢，美國必跟！
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