還有未來嗎?
搜索引擎百度已死?
10月29日,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會發(fā)布了中國互聯(lián)網(wǎng)綜合實力前百家企業(yè)。百度排在第四,不僅落后于阿里和騰訊,還被美團超過了。
要知道,去年百度還在第三位,今年百度就降到第四了。這是中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會的排名,而在之前,百度就已經(jīng)被阿里、騰訊越甩越遠,“BAT”早就是歷史名詞了。
今年螞蟻上市鬧出這么大風波,再看百度要回香港二次上市,都沒掀出什么水花。
百度是怎么落到今天這個地步的?
讀者朋友們大概還記得,去年初一篇《搜索引擎百度已死》成了爆款文,該文作者指出百度作為搜索引擎的用戶體驗很差,搜索最近的新聞時,第一頁會出現(xiàn)7條結(jié)果,第1條是百度百科,第2、4、5、7條全是百家號的文章,只有兩條導(dǎo)向百度以外的網(wǎng)站。

☉當時我也試了試,結(jié)果是這樣的
這篇文章在網(wǎng)上廣泛流傳后,百度意識到了問題的嚴重性,迅速整改。現(xiàn)在搜索,第一頁百度以外的網(wǎng)站條目總算多了一些(盡管百家號、百度百科和百度相關(guān)的視頻內(nèi)容仍然排名靠前)。
百度搜出的排名靠前內(nèi)容都來自百度的相關(guān)網(wǎng)頁,百度肯定要為此負責。但是百度上搜索不出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,這個鍋太大,顯然也不能讓百度全背了。
用搜狗搜索搜出來的內(nèi)容里,知乎和微信公眾號的內(nèi)容也排名靠前。這是由于騰訊收購了搜狗,搜狗就把和騰訊旗下的微信公眾號內(nèi)容以及騰訊投資的知乎的內(nèi)容排到了前面。類似的是,去年百度也投資了知乎,所以知乎的內(nèi)容也得以展現(xiàn)在了百度搜索出的結(jié)果的前排。
移動互聯(lián)網(wǎng)的失意者
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,百度一直沒有抓到?jīng)Q定性的籌碼。
對比同是做搜索引擎出身的谷歌,在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,谷歌有了安卓系統(tǒng),成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代兩大底層架構(gòu)之一,這就是谷歌在移動互聯(lián)網(wǎng)時代最穩(wěn)的船票。
要求百度出一個安卓系統(tǒng)這樣的底層架構(gòu)也是強人所難了,可是百度在移動互聯(lián)網(wǎng)時代也沒出過超級App。
另一個對比則是新晉崛起的互聯(lián)網(wǎng)巨頭字節(jié)跳動,它是一個業(yè)內(nèi)知名的爆款A(yù)pp工廠,通過產(chǎn)生了今日頭條和抖音這樣的爆款A(yù)pp,成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代崛起的新玩家。
字節(jié)跳動基于智能算法推薦的信息流分發(fā)模式成功了,反倒刺激了老玩家們。前幾年今日頭條風頭正勁,百度、搜狐、UC等也都推出了自己的智能算法推薦公共平臺。
可是智能算法推薦有其缺陷,那就是過于注重算法,而不注重創(chuàng)作者的內(nèi)容質(zhì)量。因此創(chuàng)作者沒有耐心也并不需要打磨作品質(zhì)量,只需要沖著大眾G點猛戳就可以獲得更多推薦,于是標題黨成風,震驚體遍地就成了類似平臺的常態(tài)。今日頭條第一個出來尚且占了紅利,后續(xù)的跟風者只能跟著吃屁。百度跟風的百家號的質(zhì)量就比今日頭條還差。
至于百度App信息流推薦的,我也不知道都是些什么內(nèi)容……

而百度又和其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣,要著重扶持自己的流量,在搜索引擎中把百家號的內(nèi)容排到前面去。于是這反過來又惡化了搜索端的百度搜索引擎使用體驗。百家號這種跟風產(chǎn)品爛泥扶不上墻,非要強行扶上墻,就把墻給壓塌了。
百度真沒有移動互聯(lián)網(wǎng)成功嗎?
百度搜索引擎的用戶體驗差,是移動互聯(lián)網(wǎng)時代互聯(lián)網(wǎng)從開放走向封閉的必然結(jié)果。靠著在開放互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)卡,操控信息流的產(chǎn)品到移動互聯(lián)網(wǎng)時代就都不行了。
不用說百度這一家,就連PC互聯(lián)網(wǎng)的入口瀏覽器,到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代,也只能讓位于更加垂直的App。瀏覽器在移動端想要留住用戶,也只能往信息流方向轉(zhuǎn)型,于是標題黨震驚體這一套嘩眾取寵的內(nèi)容充斥了這些瀏覽器,以至于這種文風都被以UC瀏覽器的名字命名成了“UC體”。這一趨勢愈演愈烈,所以前段時間國家網(wǎng)信辦發(fā)布公告稱,對網(wǎng)民反映強烈的手機瀏覽器網(wǎng)絡(luò)傳播亂象進行專項集中整治。
以前百度還可以占著開放互聯(lián)網(wǎng)的入口吃紅利,而到了移動端,百度的產(chǎn)品能力較弱的問題就暴露出來了。比如百度貼吧,本是優(yōu)秀的社區(qū)產(chǎn)品,如果加強運營,全力走向移動端,未必不會成長為移動端的第一中文社區(qū)。
可是在移動互聯(lián)網(wǎng)用戶成長期,百度對貼吧的運營跟不上,居然還在賣吧主,等于是貼吧網(wǎng)友用愛發(fā)電還要被出賣。這就破壞了貼吧的生態(tài),也讓貼吧沒有順利轉(zhuǎn)型到移動端,反倒是讓知乎這樣的社區(qū)崛起了。
假如百度當時做好貼吧,還需要在去年投資知乎嗎?
也不能說百度在移動端沒有比較成功的App,起碼愛奇藝在長視頻App領(lǐng)域做得很好,一直在和騰訊系的騰訊視頻以及阿里系的優(yōu)酷掰手腕。可是長視頻是個相當燒錢的賽道,愛奇藝已經(jīng)有了一億多付費會員,如今仍然虧錢,每個季度虧十多億元甚至二十多億元。

☉數(shù)據(jù)來源:愛奇藝季報
愛奇藝和百度其他業(yè)務(wù)的關(guān)系相對疏遠些,還這么能虧錢,這些年愛奇藝被收購的傳聞也就沒有停下來,最近一次則是今年傳出的騰訊計劃收購愛奇藝的消息。
百度的未來何在?
百度還是想在移動互聯(lián)網(wǎng)端抓住些什么的。最近又傳出百度收購YY,而且是以可能是百度歷史上最高的收購價之一36億美元成交的。百度這是要進軍直播行業(yè)?

☉從前的游戲語音即時通訊軟件,轉(zhuǎn)型成了直播應(yīng)用
如今的直播行業(yè),斗魚和虎牙合并,由騰訊控股;陌陌換帥,可能要轉(zhuǎn)型;B站等新勢力也入局了。百度這時進入直播行業(yè),真的是個好決定嗎?斗魚和虎牙直播后,可是有騰訊的大力支持,燒得起錢,也能利用騰訊旗下大量的文娛游戲資源,連YY的母公司歡聚時代都要改變策略走向海外,百度又能給YY什么支持呢?
當然,如果開腦洞的話,或許YY也可以是突破口,4G的網(wǎng)速催生了直播,5G時代說不定能催生更大帶寬的應(yīng)用場景,比如VR、AR直播之類的。或許可以通過直播,百度摸上一張前往5G時代的船票。
未來有可能爆發(fā)的新領(lǐng)域還有車聯(lián)網(wǎng),而百度在自動駕駛領(lǐng)域積累較深。10月,百度就開始在北京開通自動駕駛出租車服務(wù)了。最近北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無人化路測(第一階段)通知書。
看上去是開了個好頭。
不過,當前的自動駕駛出租車服務(wù)仍為測試運營階段,并未達到商用化階段。什么時候能商用化,不僅要看技術(shù),還得看政策和民眾的接受程度等。
錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)時代頭等艙船票的百度,還在押寶未來,只是這次押的寶能給百度未來的船票嗎?
參考文獻:
2020中國互聯(lián)網(wǎng)綜合實力百強出爐:阿里、騰訊、美團位列前三甲 _光明網(wǎng) https://politics.gmw.cn/2020-10/30/content_34325733.htm
2019年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強榜單揭曉 _光明網(wǎng) http://news.gmw.cn/2019-08/14/content_33078273.htm
搜索引擎百度已死-虎嗅網(wǎng) https://www.huxiu.com/article/282406.html
百度獲得北京首批5張無人化自動駕駛路測通知書_鳳凰網(wǎng) https://finance.ifeng.com/c/820nviYDpsz
期待整治行動還網(wǎng)民一個清爽的瀏覽器-中國法院網(wǎng) https://www.chinacourt.org/article/detail/2020/10/id/5552581.shtml
騰訊收購愛奇藝?_投資并購_企業(yè)觀察網(wǎng) - http://www.cneo.com.cn/portal.php?mod=view&aid=168973
百度40億美元收購YY 直播行業(yè)進入巨頭時代_中國經(jīng)濟網(wǎng)——國家經(jīng)濟門戶 http://www.ce.cn/macro/more/202010/30/t20201030_35954763.shtml
騰訊出手,斗魚、虎牙合并!-新華網(wǎng) http://www.xinhuanet.com/tech/2020-10/13/c_1126598341.htm
百度無人出租車訂單峰值超2600個 自動駕駛商業(yè)化越來越近_要聞_科技頻道首頁_財經(jīng)網(wǎng) - CAIJING.COM.CN http://tech.caijing.com.cn/20201029/4709442.shtml
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