金鴻95:默克爾強行突破，拿下中歐貿易協定|2021-01-01
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12月30日晚，中歐領導人共同宣布，中歐投資協定談判如期完成。
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中國和歐盟的貿易關系非常密切，中國和歐盟長期以來都是對方排在前兩位的貿易伙伴。盡管如此，中歐之間的投資活動卻十分有限，為了改變這種局面，中歐投資協定談判啟動，經過7年35輪的艱苦談判以后，終于修成正果。
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中歐簽署投資協定以后，最不高興的是美國。
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特朗普政府的副國安顧問波廷杰告訴歐洲對華政策跨國議員聯盟領袖，美國兩黨領袖和美國政府對歐盟趕在新一屆政府上臺前與中國的合作感到困惑和震驚；
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拜登過渡團隊說，拜登-哈里斯政府期待與歐盟采取協調一致的方式應對中國的經濟行為和其它重要挑戰。拜登團隊一直不希望歐盟在美國新政府上任前和中國達成協議。
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請大家注意特朗普政府的表態，美國政府對歐盟趕在新一屆政府上臺前跟中國簽字感到震驚。所謂的新一屆政府，當然是指的拜登政府，特朗普早就同意啟動總統權力交接了。
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從特朗普政府的表態可以看出，在對華問題上，特朗普和拜登的立場沒有矛盾，他們只是手段不同。
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12月21日，拜登團隊公開表示，希望歐盟能盡快與美國就中歐貿易談判一事展開洽談，沒想到歐洲人根本沒理這個茬，直接把字給簽了。
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CNN認為，這份協議的執行可能損害歐盟與拜登政府的關系；彭博社也認為，歐洲蔑視了拜登政府，損害了跨大西洋關系。
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美國媒體的態度充分體現了美國人的做事原則，就算我把你賣了，你也得幫我數錢。今年疫情爆發以后，美國人搶了歐盟國家的防疫物資，最近一段時間，歐盟國家的恐怖襲擊事件不斷，究竟是誰在損害雙方的關系？
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中歐投資協定能夠簽署，默克爾出了大力。
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德國今年是歐盟的輪值主席國，明年1月換成葡萄牙。葡萄牙是個小國，很難頂住美國的壓力，德國要想簽下這個協議，一定不能拖到明年。
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也許有人會問，默克爾為什么這么著急呢？
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因為她受了刺激。1個多月以前，RCEP簽署，中國在汽車領域對日本作出了重大讓步，日本出口到中國近90%的汽車零部件（包括傳統燃油汽車關鍵零部件和鋼鐵制品等）很快就可以實現零關稅。
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日本汽車公司是德國汽車公司的死對頭，日本汽車公司依托著RCEP進一步做大以后，德國汽車公司怎么活呢？
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兩個月前，德國發行量最大的商業與經濟類報紙《商報》曾經發文指出，在新冠肺炎疫情大流行爆發前，中國就是德國汽車制造商最重要的銷售市場，而眼下，受到疫情重創的德國汽車行業更是將其視作救命稻草。
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如果這根救命稻草被日本人搶走了，德國的汽車公司就別想過日子了，所以，默克爾沒有選擇的余地，只能不惜代價拿下中歐投資協定。
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12月17日，德國、法國、意大利等歐盟17個國家的電信部長共同簽署了《歐洲處理器和半導體科技計劃聯合聲明》。這些國家計劃在未來幾年里，投入1450億歐元在關鍵的技術上實現自主可控，減少對美國的依賴。
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由于美國禁令的影響，歐洲企業向華為出口芯片受到了很大影響。現在歐洲人決定，減少使用美國的技術。歐洲公司不使用美國的技術以后，向華為出口芯片就不受美國禁令的影響了。
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德國發力以后，日本人知道狼來了。
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12月30日，日本《富士產經商報》報道稱，通過與中國締結投資協定，歐盟將依靠在汽車、生物技術等領域的投資增加同中國市場的接觸。
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德系和日系的汽車都想拿下更多的中國市場份額，美系的汽車公司就要難受了。
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12月25日，一篇揭露特斯拉質量亂象的文章引發了國內輿論的強烈關注。從這篇文章出現的時機來看，美國的汽車公司得小心一點了，你們開始在中國市場上不受歡迎了——蘋果手機出了那么多質量問題，還沒遇上這樣的事情呢。
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日本和德國的汽車公司依賴中國市場，美國的汽車公司也是一樣，去年凱迪拉克54%的全球銷量和別克79%的全球銷量都是在中國市場上完成的。
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特朗普不是喜歡搞貿易摩擦嗎？拜登不是想聯合盟友跟中國繼續較量嗎？非常歡迎啊，只要美國企業不怕破產，一切都不是問題。
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元旦要到了，祝大家元旦快樂，2021年順心如意，身體健康！
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