瀚海狼山:空重15噸,全重30噸的海東青,作戰半徑會有多大?|2021-01-08
先看現成的例子,也就是F18E。作為單座版超級大黃蜂,是在F18C,也就是單座版大黃蜂基礎上的全面放大,其實等于是另外設計的一種新艦載機。單座版的飛行空氣阻力比雙座版更小,因此在作戰半徑上更有說服力。一般對艦載機來說,作戰半徑就是艦載起飛后,飛到戰區徘徊大約15分鐘,進行空中搜索和接敵作戰,然后再飛回母艦攔阻降落。由于艦載機的起飛和降落方式都比陸基飛機更復雜,而且艦載機在攔阻降落前都要求有至少1噸以上的安全內油,因此同一種飛機,當艦載機時的作戰半徑,一般都比當陸基飛機時的作戰半徑要略微縮短。資料上說F18E的空重是14噸。瀚海狼山(匈奴狼山)個人認為這個14噸并不值得采信,因此有意加大到15噸級。其最大彈射起飛重量是29.9噸,遠遠大于F18C 的22.3噸。 已經達到了作為艦載重型機30噸級的這個基本門檻。其最大內油6.5噸,最大外掛7.5噸。包括副油箱、外掛武器和外掛吊艙等。一般超級大黃蜂作戰。是在彈射起飛前加滿內油的同時,還外掛3個副油箱,也就是內油6.5噸加4.5噸的外油,然后最多外掛3.5噸的武器,然后再滿載彈射起飛。超級大黃蜂的單座版,比大黃蜂的單座版,作戰半徑擴大了41%。F18C的作戰半徑是722公里。那么超級大黃蜂滿油滿彈,理論上的最大作戰半徑就是1018公里。略微超過1000公里。而超級大國海軍實際上要求超級大黃蜂在滿掛6枚中距彈和3個副油箱時,實際攔截作戰半徑是大約900公里。理論和實際對比的這100公里作戰半徑的縮小,是因為超級大黃蜂的外形,飛行阻力本身就很大;與其采用平直梯形機翼有直接的關系。實際上超級大黃蜂只要外掛副油箱和導彈。 就已經失去了超音速飛行的能力,不論是在高空還是在低空。等于說這種艦載機飛起來是非常耗油的,F35C有同樣阻力過大的毛病。如果同樣是11噸的燃油和3噸多的武器交給可以變后掠翼高速飛行的F14,那么攔截作戰半徑可以高達1350公里以上。比F18E整整多了450公里。而某種新型隱身艦載機目前看來,如果采用雙4代先進中推、先進內部構架和提高復合材料的使用比例,那么空重也可以控制在15噸以內。最大電磁彈射起飛重量,可以到30噸甚至32噸。基本上就是變過去隱身版的米格29,為隱身版的超級大黃蜂,這本身是巨大進步。隱身機的機體橫截面較大,因此內油可以放大到8噸左右。最多可以攜帶2噸的導彈,也就是6中距加2格斗。當然如果載反艦導彈或者精確炸彈,可以擴大到內置3噸彈藥。這里主要算攔截格斗模式,帶8枚空空導彈算內置2噸。如果純隱身模式起飛;則是8噸內油,2噸內置導彈,外加15噸空重,25噸彈射輕松起飛。由于新隱身機大概率采用鉆石翼型,其空中阻力稍大于變后掠翼飛行的F14,
但肯定遠小于外掛亞音速飛行的F18E。此時預計有1000公里的作戰半徑是可以實現的。如果要擴大作戰半徑,可以再外掛2個大型副油箱,起飛后先消耗副油箱中的4噸燃油。到達戰區前拋掉副油箱,變回隱身作戰。那么此時29噸彈射起飛,最大作戰半徑會擴大到1300公里的級別;接近F14創造過的1350公里的最大作戰半徑。如果在外掛2個副油箱的同時再外掛2枚較大的反艦導彈,則作戰半徑可以保持在1100公里。最大作戰半徑模式,則是外掛4個偏小副油箱中途拋棄。此時彈射起飛重量高達32噸,最大作戰半徑1600公里。 |
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