葉立華：救救卡車司機
男人到了這歲數，不是抹不開的事情，低眉俯首，能過去的，就過去了。
把人搞到了這個份上，一定是極端的無可奈何，一定是極端的悲憤。作為一個老母的兒子，作為一個男孩的父親，我不禁要問問，是哪里的問題，把人逼成了這樣？
是法律法規的問題嗎？
特殊運輸車輛要裝定位儀，沒毛病。運輸危險化學品、煙花、民用爆炸品的車輛，旅游包車和三類以上班線的客車，裝個稍微智能一點的定位儀，是為了記錄司機的超速和疲勞駕駛等危險行為。
裝爆炸品的卡車，要是有個危險駕駛的司機，會是什么后果？
特殊運輸車輛裝定位儀，沒毛病。
是檢查站的問題嗎？
檢查站的工作人員不是卡車司機，是誰卸載了定位儀，是誰老老實實安裝了定位儀，代表的是誰在遵守法律法規，誰沒有遵守法律法規。
畢竟，裝定位儀的車輛，運輸的不是危險的物品，就是很多的群眾，本著對群眾負責的態度，要查出來司機隊伍里，為了多跑一單的利益，把安全至于不顧的人，加以懲處，很有必要。
檢查站發現定位儀沒有發揮作用，處以處罰，合乎法規。
是北斗系統的問題嗎？
定位儀叫做北斗，但是和北斗有多大關系？不見得有多大關系。
北斗是個衛星導航系統，只負責發送定位數據，怎么解析數據，那時接收器的問題。
北斗的精度可以到米，還可以更小，但是貨車上裝的定位儀，誤差往往要到十米以上。
難道這是北斗的問題嗎？不是。
問題就在一開始想不到的地方，是那個定位儀。司機師傅想不到，定位儀會失靈。
司機師傅沒有辦法檢查定位儀是不是在工作，他對定位儀是信任的。
檢查站的工作人員，也想不到，定位儀會失靈。
檢查站的工作人員沒有辦法判斷定位儀是怎不工作的，他對定位儀是信任的。
一個定位儀的失靈，鬧出了一條人命，一條鮮活的生命因為不白之冤，就這樣凋零，家人哭瞎，也換不回來他。那是家里的頂梁柱啊。
這是定位儀的問題，出事那個貨車上的定位儀，以及類似的定位儀，成本并不高，達不到1000塊的標準。
頂多200塊。
汽車改裝，裝一個帶導航的中控屏，大概也就1000元左右，一個定位儀的成本，那個GPS導航，穩定、精準、不會失靈，失靈的話，汽配城的口碑就要壞。
一個定位儀能失靈，說明品控不太好。1000元的定位儀尚且不會失靈，那么，能失靈的定位儀，就絕對達不到這個標準。
定位儀是什么人搞的呢？
是一家叫做千方科技的公司，這個公司的有三個大股東，其中包含一個自然人，一個北京的公司叫千方科技，還有一個公司，我們耳熟能詳。
重慶螞蟻消費金融有限公司。
那個北京的千方科技融資的時候，獲得了螞蟻金服的融資。
也就是說，生產定位儀的公司，是某個鄉村教師系統里的公司。
或許，作惡應該有個底線。螞蟻入股后，千方的盈利就被提上了日程，一條定位信息，賣給政府的監管部門，要0.5元。全國能經營這個事業的公司，還就只有螞蟻旗下這一家。
本來的民生工程，搞了私有化，搞了壟斷化，本來應該是政府監管部門掌握的司機的隱私，就這樣變成了私營企業獲取收益的資本。
一旦政府部門沒有及時結清給公司的款項，公司就開始暫停數據傳輸，導致司機師傅開了定位，但是公司就是沒有傳數據。
這就導致了，要是檢查站的工作人員鐵面無私，司機師傅一定被冤枉的情況出現。
這還是運輸系統的數據。如果是警務系統呢？如果螞蟻在往生產警務通的公司里注資呢？如果注資后，再去投美帝呢？
他們到底要干什么？
技術可以讓市場做，華為就做的很好，不是說技術不能由市場來做，而是絕不能讓民營資本壟斷了一個市場。更不能讓作惡的資本去在國計民生的領域搞壟斷。
垃圾玩意，那個貨車司機師傅的賬，立華我記下了。
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