革命前夕！互聯網巨頭接連被整治，背后原因竟然是這！
來源公眾號：戎評（ID：rongping898）
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今年以來，中央對國內的互聯網企業進行了重點整治。
先是阿里巴巴因壟斷被重罰182億，接著京東、天貓、唯品會等相繼受罰，后又有滴滴被下架，騰訊音樂被罰款......幾乎中國互聯網行業的大半壁江山，都被罰了一遍。
主流的說法是，中央重拳整治互聯網巨無霸，是因為這些企業存在壟斷行為，或多或少地都有過不正當競爭行為。
中國經濟學家馬光遠曾說過，中國的反壟斷法出臺后，對其他行業的壟斷行為已經多次亮劍，但在互聯網平臺上，反壟斷法卻形同虛設。今年4月出手重罰阿里，不僅僅是針對阿里，也是對所有互聯網巨頭過去壟斷和不正當行為的一次清算。
但真相也并沒有這么簡單。
如果結合中央整頓娛樂圈，教培行業，影視行業等一系列行動可發現，中央還有更深層的用意——從教育、文化、輿論等方面多管齊下，糾正國人的思想和行為偏差，規范社會企業乃至資本，構建符合新時代需求的社會生態。
而整治互聯網，就是基于這個大戰略而做出的一次行業整治。其目的除了反壟斷和加強數據安全，還有一層用意就是，抑制過于膨脹的互聯網行業，將更多的資本與人才引向有利于國家發展的“硬科技”上。
什么是“硬科技”？
最早提出“硬科技”概念的人，是一個叫米磊的科創企業家。在他看來，“硬科技”與互聯網經濟構成的虛擬經濟不同，它屬于由原子經濟構成的物理世界，是以人工智能、基因技術、航空航天、腦科學、光子芯片、新材料等為代表的高精尖科技。
由此可見，“硬科技”就是高精尖技術的代稱。2018年12月6日，國家總理主持召開國家科技領導小組第一次會議時曾提出：“引導企業和社會增加投入，突出‘硬科技’研究，努力取得更多原創成果。”這大概是中國高層首次提到“硬科技”。
為什么要提出“硬科技”？因為這類科技非常重要，是不可或缺的技術，同時也是中國科技的短板，就連被稱為中國驕傲的航空航天，也是如此。
有一種觀點認為：現代國防=現代空軍。這里的空軍指的是空天部隊，因為未來戰爭不是面對面肉搏，而是空對空的超遠距離打擊，空天部隊將成為決定戰爭勝負的關鍵。而空天部隊少不了航天器，包括戰機以及飛行于外太空的空天飛機等。
不管什么航天器，最核心的技術就是發動機。而在很多軍迷眼里,航空發動機卻是中國軍事科技中的最大短板。就以中國的戰備機型殲-20為例，該機型使用的是渦扇-10B發動機，是國產渦扇-10“太行”發動機的改進版。渦扇-10系列是上世紀八十年代從美國進口的航改陸用燃汽輪機經過自研改進的產品，性能要比美國同級產品落后不少。
據稱，像美機F-22的普惠F119發動機，能夠讓戰機在不使用加力燃燒室的情況下達到超音速，從而讓戰機達到隱身效果，而采用渦扇-10B發動機的殲-20，如果以超音速飛行，就可能失去隱形能力。
目前中國已決定用20年時間3000億美元，彌補這個短板。單從20年和3000億美元這兩個數字就可以感覺得到，要突破這項技術，是非常耗時耗錢的。
西方打壓中國科技三個套路
航空發動機只是所有“硬科技”中的一個細小的領域，類似的短板還有不少。我們先來解釋一下，造成這些短板的幾個主要原因。
第一個原因，是西方的壟斷和打壓。西方打壓中國科技企業一般有三個套路：你沒有的技術產品，我就封鎖不賣給你；如果你有了，我就低價傾銷擠垮你；如果擠不垮就跟你合作，給你落后的技術讓你去賺快錢，放棄自主研發。
西方用這幾招打垮了很多的中國科技企業。本來很多企業也想要搞國產，但奈何國門一開，外國產品蜂擁而入，并且性價比遠比國產高，特別是帶有技術含量的設備等。國產沒人買單，繼而就沒錢繼續研發，企業只有死路一條。
也就是說，在那個年代如果沒有國家在背后輸血，科技企業就很難活下來。
超算則是個例外。截止2019年，中國超級計算機已累計拿了13次世界第一。而且在美國禁止向中出售芯片后，中國采用自主研制處理器的超級計算機也不輸美日。中國超算在短短三四十年間能取得如此成績就是奇跡，但奇跡背后卻是殺機重重。
1978年，時任國防科大計算機研究所所長的慈云桂立下軍令狀，“就是豁出這條老命也要把巨型機搞出來！”在他的帶領下，五年后中國啟動首臺巨型計算機“銀河-I”號研制成功。隨即，西方國家就開始向中國低價傾銷類似的巨型機。結果國內客戶都去買進口貨了，畢竟既便宜質量也好，導致“銀河—Ⅰ”號只生產出售3臺就再無人問津。
如果是一般的企業，可能就此放棄了。但銀河項目是國家的重要戰略項目，必須堅持住。于是，又開始了“銀河—Ⅱ”號的研發......隨著自主技術的不斷改進，國產超算才逐漸打開市場，成為中國高科技領域的一枝獨秀。
中國汽車走得卻是另一條路——合資共贏。本來想通過市場換技術，但外國人從來就沒準備把核心技術告訴你。后來合資企業忙著賺快錢，也放棄了自主研發。同時，它們還會聯合對國產品牌進行獵殺。
所以現在中國汽車市場幾乎全是合資企業把持，核心技術還是國外的。2019年國內前15大車企中，合資車企多達11家。真正的國產汽車，只是這幾年才逐漸增多。
第二個原因，則是企業的發展路線問題。
既然靠組裝和倒賣可以賺大錢，又何必去花那么多錢搞研發呢？這是當時很多人的思維。說到這個問題，就不得不提聯想和華為。
柳傳志的聯想在賺得第一桶金后，走上了來錢快的“貿工技”道路，也就是重組裝與分銷而輕技術，為此還把總工程師的職位撤了。現在聯想雖然是世界上最大的電腦生產與銷售公司之一，但就像楊元慶說的那樣——“我們不是一家中國公司”。畢竟，他們沒有自己的核心技術。
華為最初也是買散件自行組裝，再打上“華為”品牌找全國代理商銷售。但獲得第一桶金后，華為卻走了一條截然不同的路。1991年，華為就成立了ASIC設計中心，即海思的前身，主研芯片。華為每年都會拿出很大一筆錢搞研發，所以技術都是自己的。即使芯片斷供，華為也有替代品，不至于束手就擒。
當然這里并不是要褒誰貶誰，畢竟這兩人都是非常成功的企業家，創辦了世界級企業，創造了很多工作機會，為國家貢獻了大額稅收。只是華為的貢獻要比聯想大得多。因為華為可以掌握所在領域的話語權，華為的技術對中國來說是不可或缺的。而聯想卻是可以替代和復制的。
資本是一把雙刃劍
第三個原因，則是資本的錯位。前面說了，中國還有不少科技短板，如果要彌補這些短板，就需要大量的資金注入。國家投入是一方面，但還遠遠不夠，所以就需要民間資本的助力。
但是這些年民間資本去哪了呢？炒股？炒房？炒煤？炒蒜？民間資本最大的特點就是，哪里賺錢快就投哪里。而在所有行業中，互聯網則是最容易賺錢的，并且最有可能出現現象級爆款。不少互聯網企業，成立不到10年就成了世界級公司，這是實體企業不敢想象的。
也因此，在過去的幾十年里，有大量的民間資本涌向了互聯網企業。以至于十年前還有很多人感嘆說，美國在搞人工智能、生物醫藥、新能源之類的硬科技，而中國卻在忙著搞商業模式創新的互聯網科技。
再以互聯網行業的兩大巨無霸——阿里、騰訊為例，它們在做大之后熱衷于玩資本，表面上是互聯網企業，實際則是資本的代理人。這些年它們在國內外展開了一系列攻伐兼并，業務已涵蓋了娛樂影視、文化傳媒、電商金融、游戲社交等多個領域，但就是沒有實業。
如果資本和人才都進入了這些行業，全在虛擬世界里打轉，空手套白狼，能為社會創造什么價值？尤其在中美競爭的大背景下，那些社交媒體、電商平臺、短視頻、網游等互聯網企業對提升中國的科技競爭力能有什么作用？阿里、騰訊、抖音、滴滴……它們有什么特別技術？如果大數據算法是技術的話，那么它也只不過是為了殺熟，賣貨，“坑”中國網民用的。
這些行業的過度發展，必然會誤導更多的資本、工程師、數據人才扎堆互聯網，從而讓半導體等真正的科技企業，因缺人缺錢而寸步難行。所以整治互聯網行業，就是在抑制資本的無序擴張。
更何況，資本的錯位不僅有損硬科技的發展，還會影響社會的價值文化，催生畸形的網絡生態。在新生代群體中，越來越多的年輕人迷戀網紅、主播、明星，沉迷于吃喝玩樂炫，想賺快錢甚至不勞而獲……實際上就是畸形網絡生態結出的惡果。長此下去，這個國家還有救嗎？
如果再上升一個層次，將資本從互聯網引向硬科技，還會有利于“中國制造2025”戰略。因為硬科技是中國制造的核心競爭力，只有硬科技跟上來，中國才能從制造大國升級為制造強國。
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