這條穿過(guò)天府新區(qū)的高速，年底通車(chē)！
12月23日成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路主線(xiàn)建成完工主線(xiàn)預(yù)計(jì)2020年年底正式通車(chē)↓↓↓
23日下午，記者驅(qū)車(chē)通過(guò)成都市三環(huán)路經(jīng)錦江互通便進(jìn)入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)，目前天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路主線(xiàn)已經(jīng)完工，整個(gè)高速公路跑起來(lái)平坦舒適，猶如在賽道上行駛。
今后市民還可以通過(guò)天府新區(qū)武漢路東段進(jìn)入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速天府支線(xiàn)，再經(jīng)白沙樞紐互通進(jìn)入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)。
繞城高速公路車(chē)輛可通過(guò)白鷺灣樞紐互通與機(jī)場(chǎng)高速公路轉(zhuǎn)換；
成自瀘高速公路可通過(guò)天府樞紐互通與天府機(jī)場(chǎng)高速公路轉(zhuǎn)換；
成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路可通過(guò)江源樞紐互通與機(jī)場(chǎng)高速公路轉(zhuǎn)換
機(jī)場(chǎng)高速公路本次暫不開(kāi)通與成都第二繞城高速公路的交通轉(zhuǎn)換。
本次成都主線(xiàn)收費(fèi)站、天府中心收費(fèi)站、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2站（A口、B口）與機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)同步開(kāi)通——
其中成都主線(xiàn)站向城內(nèi)延伸，通過(guò)入城連接線(xiàn)與三環(huán)路互通；
天府中心收費(fèi)站接天府新區(qū)武漢路；
天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2站（A口、B口）接天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓空港大道，因空港大道未通車(chē)，暫無(wú)法抵達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓；
其余天府新興、華龍（A口、B口）、白沙湖三個(gè)收費(fèi)站，受地方規(guī)劃等影響本次暫不開(kāi)通，服務(wù)區(qū)正在進(jìn)行綜合樓裝修，本次暫不開(kāi)通。
雙起點(diǎn)雙止點(diǎn)
全長(zhǎng)88公里 本次開(kāi)通70公里
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路設(shè)置雙起點(diǎn)和雙止點(diǎn)，分別起于錦江區(qū)三環(huán)路南段和天府新區(qū)武漢路，經(jīng)錦江區(qū)、天府新區(qū)、龍泉驛區(qū)、東部新區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市等人口密度大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、旅游資源豐富地區(qū)，沿線(xiàn)分別與三環(huán)路、車(chē)城大道、五環(huán)路、雙簡(jiǎn)路等市政道路以及成都繞城、第二繞城、成自瀘等高速公路銜接，止于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路，分別對(duì)接資潼高速和成宜高速公路。
項(xiàng)目總投資約195億元，線(xiàn)路全長(zhǎng)88公里（其中北線(xiàn)57km、入城連接線(xiàn)3km、天府支線(xiàn)10km、南線(xiàn)18km），采用雙向8車(chē)道和雙向6車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)為120km/h和100km/h，標(biāo)段路基寬度有42m、37m、34.5m和33.5m，是省內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項(xiàng)目之一。
本次開(kāi)通里程70km（南線(xiàn)正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2021年建成），共設(shè)置橋梁45座，隧道2座、互通式立交10處。
主線(xiàn)項(xiàng)目于2016年9月宣布開(kāi)工，于2020年底開(kāi)通；
機(jī)場(chǎng)高速南線(xiàn)于2019年7月開(kāi)始動(dòng)工，計(jì)劃2021年建成通車(chē)。
全國(guó)首創(chuàng)
龍泉山隧道雙向十車(chē)道 客貨分流四洞并行
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路龍泉山隧道，全長(zhǎng)4617m，隧道設(shè)計(jì)速度為120km/h，為分離式雙向四洞十車(chē)道。根據(jù)預(yù)測(cè)，將來(lái)新機(jī)場(chǎng)高速公路的車(chē)流量在10萬(wàn)輛左右，由于進(jìn)隧道時(shí)車(chē)流量會(huì)下降5%左右，由此龍泉山隧道采用了雙向十車(chē)道設(shè)計(jì)，比主線(xiàn)多兩條車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里且客貨分流，貨車(chē)從兩側(cè)隧道通行、小車(chē)從中間隧道通行，互相不影響。120公里的時(shí)速設(shè)計(jì)，將改變我國(guó)高速公路逢隧道必減速的傳統(tǒng)模式。
服務(wù)區(qū)可候機(jī)、值機(jī)
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路全線(xiàn)共設(shè)置1個(gè)服務(wù)區(qū)，機(jī)場(chǎng)高速服務(wù)區(qū)位于龍泉山隧道與高明樞紐互通（二繞高速）之間，距離成都市區(qū)約30公里，距離天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)約15公里，分為1期（基礎(chǔ)服務(wù)區(qū)）和2期（拓展區(qū)），占地總面積約650畝。
這里將是面向國(guó)際的最具蜀都味兒的城市候機(jī)廳，成都的又一城市名片。
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