“脫韁的野馬”特斯拉 “意外加速”已引發(fā)多起車(chē)輛失控事故
作者：奈何
來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID：gplpcn）
2020年12月30日，多名網(wǎng)友在社交媒體爆料稱(chēng)，當(dāng)天中午，一輛特斯拉突然撞進(jìn)杭州溫德姆酒店大堂，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，所幸無(wú)人員傷亡。
（來(lái)源：微博@車(chē)圖騰）
杭州當(dāng)?shù)孛襟w《錢(qián)江晚報(bào)》隨即對(duì)該事件進(jìn)行了跟進(jìn)報(bào)道，據(jù)事故駕駛員表示，其駕車(chē)從停車(chē)場(chǎng)出來(lái)后，感覺(jué)車(chē)輛突然加速，想撞酒店門(mén)口樹(shù)盆緩沖未果，隨即撞向門(mén)口停放的車(chē)輛，最后撞進(jìn)酒店大堂。
同時(shí)，該駕駛員還表示，車(chē)子是今年10月份剛買(mǎi)的，自己擁有40多年駕齡，分得清什么油門(mén)踏板，況且當(dāng)時(shí)是下坡，也不需要踩油門(mén)。
從駕駛員的描述來(lái)看，其并沒(méi)有指出事故原因系自己操作的問(wèn)題。
值得注意的是，此次事故距上一起特斯拉失控，還不足半個(gè)月。而今年以來(lái)，特斯拉因“意外加速”已引發(fā)多起車(chē)輛失控事故。
5月21日，杭州蕭山一車(chē)主低速行駛，特斯拉突然加速。
6月16日，江西南昌發(fā)生一起特斯拉Model 3撞毀起火事故。車(chē)主陳先生表示，事發(fā)前車(chē)子在行駛狀態(tài)下突然提速到127km/h，他踩剎車(chē)沒(méi)任何反應(yīng)，一路躲避四五十輛車(chē)，開(kāi)了約8公里后，最終在道路盡頭撞上土堆后起火燒毀，他從車(chē)?yán)锱莱鰜?lái)后借路人手機(jī)報(bào)警。
特斯拉方面的調(diào)查結(jié)論顯示：事發(fā)前到事故發(fā)生，只有加速踏板踩下的信號(hào)，沒(méi)有剎車(chē)踏板被踩下的信號(hào)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)剎車(chē)痕跡。
7月17日，北京一車(chē)主將其車(chē)輛掛到P檔后車(chē)輛突然失控發(fā)生碰撞，隨后送修發(fā)現(xiàn)云端數(shù)據(jù)消失。
8月12日,浙江溫州一輛特斯拉Model 3失控沖向停車(chē)場(chǎng)攔截桿,并在連撞多車(chē)后發(fā)生側(cè)翻。據(jù)報(bào)道，在這起事故中，Model 3車(chē)頭受損嚴(yán)重，車(chē)主經(jīng)過(guò)7個(gè)小時(shí)的搶救，最終脫離生命危險(xiǎn)。車(chē)主陳先生事后回憶，這輛特斯拉在事發(fā)時(shí)未開(kāi)啟輔助駕駛功能，完全是自己在操控駕駛，在車(chē)輛突然出現(xiàn)加速的時(shí)候，自己嘗試采取緊急制動(dòng)措施進(jìn)行干預(yù)，但是沒(méi)有任何的作用。
8月9日,上海一輛特斯拉Model 3突然失控沖入一座加油站。
9月5日，四川一司機(jī)駕駛特斯拉model X突然“失控”撞向多輛汽車(chē)和多名路人，導(dǎo)致2人死亡、6人受傷。
12月9日，韓國(guó)首爾一輛特斯拉model X在公寓停車(chē)場(chǎng)“失控”撞墻并引發(fā)火災(zāi)，事故導(dǎo)致一死兩傷（含一名消防員）。
12月12日,在北京市海淀區(qū)一居民區(qū)內(nèi),一輛特斯拉Model S突然失控,以80公里時(shí)速撞向居民樓。至今，特斯拉方面未就該事故作出回應(yīng)。
12月18日，廣東深圳一輛特斯拉Model S在行駛途中突然加速，將前方一輛出租車(chē)撞至路邊后并未停止前進(jìn)，隨后與前方的一輛貨車(chē)發(fā)生追尾。據(jù)車(chē)主透露，突然之間感覺(jué)剎車(chē)踩不動(dòng)，方向也打不了，車(chē)自己往前沖。
事后，特斯拉官方回應(yīng)稱(chēng)，經(jīng)過(guò)對(duì)事故車(chē)輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，該車(chē)輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過(guò)程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車(chē)踏板，同時(shí)表示將協(xié)助車(chē)主進(jìn)行保險(xiǎn)理賠和車(chē)輛的維修事宜。
頻頻發(fā)生的車(chē)輛失控事故擺在眼前，車(chē)主和特斯拉永遠(yuǎn)都在各執(zhí)一詞，或許只有等相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)介入調(diào)查后，真相才會(huì)浮出水面。
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作者：壞土豆來(lái)源：一個(gè)壞土豆 ( ID：iamhtd )從5個(gè)角度談中歐投資協(xié)議，這次不談國(guó)際形勢(shì)，從我們身邊說(shuō)起。第一部分：辛苦多年，為啥培養(yǎng)了地主家的傻兒子？第二部分：從能源安全到新能源汽車(chē)，行業(yè)為什么爛了，引入特斯拉意味著什么；第三部分：為什么一片苦心要引狼入室？第四部分：看2021經(jīng)濟(jì)政策，要么駛向星辰大海，要么被淘汰，中國(guó)資本別無(wú)選擇；第五部分：洋人如果過(guò)來(lái)割韭菜，怎么辦？012020年的最后兩天，中歐投資協(xié)議談判確定；2021年的頭兩天，特斯拉揮舞價(jià)格屠刀，狂降16萬(wàn)，將產(chǎn)品性價(jià)比徹底釋放，官...
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