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曹操讀書--知行合一,化于無形

雷軍最后一次創業,小米千億造車

作者 :極客公園 2021-03-31 11:47:33 審稿人 : admin 圍觀 : 評論
摘要

創業老兵,開啟最后一戰。lrS曹操讀書網

沒什么意外,小米發布公告宣布進軍汽車,邁出了造車的第一步。lrS曹操讀書網

3 月 30 日晚,小米集團在港交所發布公告,宣布小米智能汽車業務正式立項。lrS曹操讀書網

公告顯示,公司董事會已批準智能電動汽車業務立項,將為此成立一家全資子公司。短短一句話,已經蘊含了不少信息量。lrS曹操讀書網

公告里最令人感興趣的有兩點,一個是資金方面,小米計劃首期投入 100 億元人民幣,未來十年投資 100 億美元;另一個點在于,雷軍將兼任該業務首席執行官。lrS曹操讀書網

小米做好了長期投入的準備 | 小米公司

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這也就意味著,自從親力親為手機業務以來,雷軍的「再次出發」選擇了智能電動汽車行業,直接統帥小米旗下的汽車公司。lrS曹操讀書網

「這將是我人生中最后一次重大的創業項目。」少見地,雷軍喊出了關于創業的口號。lrS曹操讀書網

小米邁出第一步

在公告發布后沒多久,小米的春季發布會正式開始,造車消息壓軸出場,也最為吸睛。lrS曹操讀書網

雷軍特意為公告做了解讀,對外界傳聞和公告背后的消息一一給出回應。lrS曹操讀書網

關于小米造車的前期解讀信息量很大,核心總結下來有幾點:lrS曹操讀書網

1.10 年投資 100 億美金,說明小米做好了長期投入的打算,首期投入的 100 億元人民幣算是公司的注冊資本。仿佛是害怕被人錯誤理解,雷軍特意說明,100 億美金不可能一次性投入進去,造車不是這么玩的。lrS曹操讀書網

聯想到前幾年新造車行業流傳的言論「200 億元對于造車是個門檻」,小米的 100 億元有點像是個「投名狀」,拿來標榜自己決心的資金。lrS曹操讀書網

2.成立智能電動汽車全資子公司,全資是關鍵詞。雷軍表示,有投資人得到小米造車的消息之后迅速跑來接洽,其中不乏投資大佬,但考慮到與手機、生態鏈產品全部打通才能給到用戶最好的體驗,小米決定自己做,就像當年的手機業務一樣。lrS曹操讀書網

盡管不引入外部投資,但小米或許不會從零開始涉足研發、設計、制造、生產等環節,而是開放性地選擇合作伙伴。此前有傳聞稱小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產電動汽車,雙方即將宣布合作伙伴關系,長城汽車后續回應稱,相關新聞報道并不屬實。lrS曹操讀書網

小米官宣造車 | 小米集團

但這不能不代表小米也在向外釋放出信號,尋找產業上的優秀合作伙伴共同完成生產制造的部分,與手機、生態鏈互通則是小米必須牢牢把控在手中的機會。lrS曹操讀書網

3.雷軍親自帶隊,擔任 CEO。也有人稱小米聯合創始人王川為造車項目的實際執行者,但雷軍確實在行業內展示出了自己的決心。lrS曹操讀書網

1 萬多名研發人員、1080 億元的現金儲備,有人有錢的小米打算在新的領域突破自己,來一場硬仗,并且邁出了第一步。lrS曹操讀書網

雷軍不信天命

上一次看到雷軍高調宣布親自抓業務,還是 2016 年小米銷量下滑時,軟件與互聯網出身的雷軍跳到了手機硬件供應鏈的大坑,幫助小米重返世界第三的位置。lrS曹操讀書網

產品從手機換到汽車,但無論從供應鏈體系、一輛車能夠給到用戶的功能,以及對于產品的定義,都比手機復雜許多倍。這也是雷軍在臺上向所有人講述自己心路歷程的原因:從 2021 年開始,他就不停地在糾結汽車做與不做的問題。lrS曹操讀書網

前期雷軍內心十分抗拒,認為小米手機的仗還沒打完,跑去做汽車會分心。后來開始調研之后,雷軍接受到一個說法:智能汽車就是給一部手機裝上四個輪子,這是他第一次把手機和汽車聯系在了一起。lrS曹操讀書網

從大的市場環境中來看,手機的增長放緩是正在發生的事情,不管從哪個角度來看,手機市場的紅利都開始消退。根據統計機構 Statista 的數據顯示,2018-2020 年的全球智能手機銷量連續下滑,中國市場表現得尤為明顯。lrS曹操讀書網

可以看出,在雷軍的想法中,手機仍然是小米最核心的業務,在接下來的存量市場還有很強的競爭可能。但汽車屬于時代的產物,不管是小米或蘋果、華為,手機企業在汽車行業開疆拓土都是必然的事情。如果把這個觀點向雷軍曾經傳播最廣的「風口論」去比較,就能發現二者幾乎符合。「小米,或者其他科技企業已經發現了這樣巨大的市場,不進入的可能性極小。」一位汽車行業人士曾向極客公園(ID:geekpark)表示。lrS曹操讀書網

雷軍喊出「為小米汽車而戰」的口號 | 小米公司

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換句話說,雷軍極力讓小米品牌向高端化發展,或許也能對之后的智能汽車打下很好的品牌基礎。lrS曹操讀書網

有人可能會疑惑,新造車少說也已經流行 5、6 年時間,小米現在入局,時間上會有點晚。但需要注意的是,比如特斯拉、蔚來、小鵬等電動汽車企業入局的時間點很早,屬于市場上的第一波紅利,但與之匹配的是「地獄級」的造車難度,由于供應鏈端沒有為智能電動汽車開辟車企需要的零部件,所以在生產制造上,新造車交了不少學費,也在一定程度上教育了行業。lrS曹操讀書網

在供應鏈端逐漸成熟的當下,小米,甚至蘋果、百度等科技公司的入局則更為合理,極客公園曾在《科技公司入場造車,是一種必然》中總結為「新造車 2.0」。lrS曹操讀書網

而在雷軍看來,在小米剛創業時,競爭對手全部是巨頭,小米卻依然可以站在今天的位置。在智能電動汽車行業,他看重的是小米有沒有十年之前的決心和勇氣。不惑之年創辦小米,知天命之時投入汽車,雷軍這一次或許還想與「天命」再來一搏。lrS曹操讀書網

同樣是雷軍帶隊、同樣是軟件硬件互聯網集于一身的產品、同樣是開始沸騰的市場,打過無數場仗的小米和「勞模」雷軍,不信天命。lrS曹操讀書網

責任編輯:靖宇lrS曹操讀書網

題圖來源:小米公司lrS曹操讀書網

本文首發于極客公園,轉載請聯系極客君微信geekparkerlrS曹操讀書網

核心關鍵字: 汽車交通

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