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文 | 互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)云榜XWN曹操讀書網(wǎng)

當(dāng)你忘了自己的過去，滿意自己的現(xiàn)在，漠視自己的未來，你就站在了懸崖之上。XWN曹操讀書網(wǎng)

相比蔚來曾經(jīng)股價(jià)破發(fā)一路大跌至1.49美元的生死攸關(guān)，如今成為新勢(shì)力三寶市值第一的蔚來，可謂是風(fēng)光無限，截至6月8日收盤，蔚來股價(jià)為43.6美元。XWN曹操讀書網(wǎng)

蔚來在Q1創(chuàng)造出交付量新高后，5月因芯片短缺問題暫停了活動(dòng)5個(gè)工作日，對(duì)交付量造成了一定影響，根據(jù)蔚來發(fā)布的2021年一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度營收為79.8億元，同比增長481.8%，環(huán)比增長20.2%；整車銷售毛利率為21.2%，綜合毛利率19.5%；現(xiàn)金儲(chǔ)備475.5億元；經(jīng)營性虧損2.96億元，同比下降81.2%；凈虧損為4.51億人民幣，同比下降73.3%。XWN曹操讀書網(wǎng)

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蔚來財(cái)報(bào)整體呈現(xiàn)出向好的發(fā)展趨勢(shì)，也許就像蔚來創(chuàng)始人李斌說的那樣“做超過常規(guī)認(rèn)知的事需要有定力，給大家時(shí)間去理解你。”對(duì)于已經(jīng)從低谷中走出的蔚來來講，它的未來會(huì)是一馬平川嗎？XWN曹操讀書網(wǎng)

蔚來看到的未來

蔚來創(chuàng)始人李斌在晚點(diǎn)LatePost的采訪中提到：“我從2012年就像做一個(gè)新的汽車品牌，我認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車品牌的商業(yè)模式和用戶互動(dòng)的方式是會(huì)完全不一樣的。而傳統(tǒng)的汽車公司完不成這個(gè)轉(zhuǎn)變。”XWN曹操讀書網(wǎng)

同時(shí)，他認(rèn)為區(qū)別并不在于簡單地說電動(dòng)、自動(dòng)駕駛，這些傳統(tǒng)汽車公司也能做，重要的是連接用戶互動(dòng)的方式、服務(wù)用戶的方式。XWN曹操讀書網(wǎng)

關(guān)于這一點(diǎn)，從蔚來在上半年的一個(gè)升級(jí)和一個(gè)換代中，可以窺知一二。XWN曹操讀書網(wǎng)

一個(gè)升級(jí)。6月3日下午，蔚來汽車在官方APP上表示NIO OS將迎來2.10.1版本更新。具體升級(jí)項(xiàng)包括對(duì)電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，以及對(duì)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的優(yōu)化；前者直接體現(xiàn)在充電效率上，蔚來70kWh電池包在直流快沖時(shí)充電速度提升，電量在從20%充至90%的過程中充電時(shí)間縮短了10%；后者則是一些具體的細(xì)節(jié)優(yōu)化，譬如NOP模式下車輛在彎道行駛降速過大，以及對(duì)輔助駕駛注意力檢測(cè)（AMP）精度的一些增強(qiáng)。XWN曹操讀書網(wǎng)

此次NIO OS的升級(jí)通過OTA（空中下載技術(shù)）來實(shí)現(xiàn)，OTA早期被廣泛應(yīng)用在手機(jī)行業(yè)中，優(yōu)勢(shì)在于擺脫了連接、下載、安裝的局限，遠(yuǎn)程狀態(tài)便可進(jìn)行升級(jí)。OTA帶來的更深層的變化則是，汽車開始了從機(jī)械設(shè)備向電子設(shè)備的屬性轉(zhuǎn)變，汽車這個(gè)主機(jī)硬件具有了成長性。XWN曹操讀書網(wǎng)

回到蔚來NIO OS的這次升級(jí)來看，充電效率作為直接關(guān)系到續(xù)航的剛需功能，對(duì)蔚來的用戶來講雖然是軟件的升級(jí)，但帶來的卻是汽車硬件的提升；而自動(dòng)輔助駕駛功能的優(yōu)化，則是對(duì)用戶駕駛乘坐體驗(yàn)和安全性的提升。新能源汽車從機(jī)械設(shè)備向電子設(shè)備的屬性轉(zhuǎn)變，印證了李斌提到的新勢(shì)力車企與傳統(tǒng)車企存在有區(qū)別，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車品牌和用戶互動(dòng)的方式是不一樣的。XWN曹操讀書網(wǎng)

一個(gè)換代。4月15日，蔚來第一座二代換電站開始投入使用，第二代換電站支持AVP自動(dòng)泊車入站、車內(nèi)一鍵自主換電、自動(dòng)調(diào)整車輛姿態(tài)等功能。同時(shí)，二代換電站與一代換電站相比，占地更大，從3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位變?yōu)?個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，但換電能力也得到了增強(qiáng)，備用電池從一代站的5塊增加到二代的13塊，換電的服務(wù)能力從每天120次提升至每天312次。XWN曹操讀書網(wǎng)

此次換電站的更新迭代，象征著蔚來在換電道路上堅(jiān)定前行的決心，在行業(yè)對(duì)換電這一補(bǔ)能方式并不看好的當(dāng)下，蔚來為何要在這條路上繼續(xù)前行？XWN曹操讀書網(wǎng)

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在一次媒體群訪中提到，“其實(shí)建充換電站對(duì)蔚來而言更像是投資，這些投資都是可以提高用戶體驗(yàn)的，電池可換可充是蔚來的初心，只要蔚來有一口氣就會(huì)把用戶體驗(yàn)做好。”把這句話提煉總結(jié)，可以概括為：為了服務(wù)。XWN曹操讀書網(wǎng)

如果說換電站是個(gè)投資，那么是為了盈利，但當(dāng)下蔚來換電站只能向自家車型提供換電服務(wù)，客群有限的情況下，只通過換電站自身的收入很難實(shí)現(xiàn)盈利，連成本都難以收回。XWN曹操讀書網(wǎng)

由于二代換電站具備自動(dòng)換電功能，自動(dòng)代表著高額的成本支出，二代換電站配備有202個(gè)監(jiān)控傳感器、37個(gè)AI攝像頭，配備有算力為21TOPS的邊緣AI計(jì)算系統(tǒng)，并且備用電池的數(shù)量大幅增加，以電動(dòng)車的三大成本支出車身、電機(jī)、電池來看，13塊備用電池也是筆巨大的成本投入。這些還只是硬件成本，后期運(yùn)營維護(hù)還需要長期的人工成本支出，和承擔(dān)電池?fù)p耗費(fèi)用。XWN曹操讀書網(wǎng)

這種情況下，蔚來卻依然堅(jiān)持部署換電站的建設(shè)，據(jù)報(bào)道顯示，蔚來2021年的換電站建設(shè)目標(biāo)是達(dá)到500座，在這種盈利困難的局面下，依然堅(jiān)持部署換電站建設(shè)的蔚來，心里掛念的只能是用戶服務(wù)了。用李斌的觀點(diǎn)來講，這大概就是區(qū)別于傳統(tǒng)汽車公司的用戶服務(wù)吧。XWN曹操讀書網(wǎng)

蔚來看到的未來，是有關(guān)于行業(yè)和自己的，與其說是堅(jiān)持，更像是執(zhí)念，但就像李斌說的那樣，人應(yīng)該做自己相信的事，已經(jīng)走出至暗時(shí)刻的蔚來有著自己的想法。XWN曹操讀書網(wǎng)

贏在服務(wù)，又困于服務(wù)

一個(gè)有趣的現(xiàn)象，在當(dāng)下的電動(dòng)車用戶群體中，蔚來的車主群和車友會(huì)較為活躍，并且喜歡向自己身邊的人安利蔚來鼓勵(lì)成為蔚來車主，也因此互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論中總是見到“蔚來車主怕是進(jìn)了傳銷”的調(diào)侃。XWN曹操讀書網(wǎng)

當(dāng)下，不同品牌間的新能源汽車產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，核心競(jìng)爭點(diǎn)主要圍繞著續(xù)航和自動(dòng)駕駛競(jìng)爭，蔚來之所以能成為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)頭羊，除產(chǎn)品力之外，擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭靠的就是服務(wù)，這大概也是蔚來車主為何向身邊的人安利購買的原因。XWN曹操讀書網(wǎng)

用李斌在采訪中提到的原話來說就是：“今天汽車產(chǎn)業(yè)鏈比你想象的大多了，汽車公司賣車掙錢，然后4S店、加油站、保險(xiǎn)公司等等，為整個(gè)汽車市場(chǎng)存量用戶服務(wù)掙錢。我無非是把那些服務(wù)都做了，但不從里面掙錢，我掙前面（賣車）的錢。現(xiàn)在很多人覺得蔚來的服務(wù)賠錢多，那是我的規(guī)模效益還不夠。”從這段話中可以看出，服務(wù)是蔚來吸引用戶購買的原因之一，同時(shí)也說明了蔚來當(dāng)下仍處于無法盈利的階段。XWN曹操讀書網(wǎng)

促使用戶選擇蔚來的原因是服務(wù)，當(dāng)下困住蔚來無法盈利的，也是服務(wù)。這時(shí)我們?cè)倩氐截?cái)報(bào)去看，文首提到的蔚來一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)提到，雖然蔚來銷量高、營收高，毛利率也達(dá)到了接近20%的健康水平，但卻仍處于虧損狀態(tài)難以盈利，李斌在采訪中提到的那段話，或許已經(jīng)對(duì)此做出了官方解釋——“規(guī)模效益不夠”，在規(guī)模尚未成型之前，盈利問題將持續(xù)困擾著未來。XWN曹操讀書網(wǎng)

這種從財(cái)報(bào)去追溯企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀的思路，也體現(xiàn)出了一種投資理念，從財(cái)報(bào)去看企業(yè)是在尋找一家企業(yè)過去和現(xiàn)在存在的問題與優(yōu)勢(shì)，而探索一家企業(yè)的未來如何，單單通過財(cái)報(bào)是不夠的，應(yīng)該綜合企業(yè)現(xiàn)狀（財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)）和戰(zhàn)略規(guī)劃，以及創(chuàng)始人的想法去尋找價(jià)值趨勢(shì)，這種做法的本質(zhì)，其實(shí)就是在尋找或者說預(yù)測(cè)下一份財(cái)報(bào)。XWN曹操讀書網(wǎng)

投資本身就是一個(gè)對(duì)信息的收集、整理、分析的過程，而決定買入賣出的則是時(shí)間，比做正確的事更重要的，是在正確的時(shí)間做正確的事。XWN曹操讀書網(wǎng)

對(duì)于蔚來而言同樣如此，在規(guī)模效益不夠，行業(yè)競(jìng)爭激烈的當(dāng)下，蔚來只能選擇繼續(xù)擴(kuò)大用戶規(guī)模，也就是賣車，而服務(wù)作為吸引用戶購買的核心競(jìng)爭力之一，一定程度上幫助蔚來擺脫了同質(zhì)化競(jìng)爭（如今有換電服務(wù)的只有蔚來），在電動(dòng)車市場(chǎng)仍處于增量階段的當(dāng)下，燒出去的錢只要能轉(zhuǎn)化成購買用戶，燒錢就成為了正確的事情，也就是打造服務(wù)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來看，是正確的策略。XWN曹操讀書網(wǎng)

投資看企業(yè)的成長性，只要當(dāng)下的投入未來能吸引到用戶，企業(yè)就可以保持增長，只看當(dāng)下的企業(yè)沒有“蔚來”。XWN曹操讀書網(wǎng)

蔚來并不完美

就像沒有完美的人一樣，投資市場(chǎng)也沒有完美的企業(yè)，重要的是企業(yè)能否意識(shí)到自己的問題，從而規(guī)避短板放大優(yōu)勢(shì)。XWN曹操讀書網(wǎng)

蔚來一直強(qiáng)調(diào)定位于高端品牌的身份，其實(shí)就是意識(shí)到?jīng)]那么多精力涉足競(jìng)爭內(nèi)卷的低端市場(chǎng)，并且蔚來引以為豪的這些服務(wù)屬于溢價(jià)的范疇，非剛需的定位與低端市場(chǎng)并不吻合，故而蔚來標(biāo)榜高端，就是通過服務(wù)和一些附加值去附加溢價(jià)。XWN曹操讀書網(wǎng)

但近期傳出消息稱，蔚來汽車將推出名為“Gemini”的新品牌，與此前消息傳出的主打入門級(jí)車型或低端車型不同，蔚來總裁秦力洪表示，Gemini是蔚來2022年將推出的一款新產(chǎn)品產(chǎn)品，并且不會(huì)是低端產(chǎn)品。XWN曹操讀書網(wǎng)

在售價(jià)正式公布之前，蔚來的這一新產(chǎn)品是否定位低端我們不得而知，但有消息指出Gemini的生產(chǎn)線柔性化技改項(xiàng)目總裝底盤合裝AGV改造招標(biāo)公告已于今年5月發(fā)布，Gemini將繼續(xù)由江淮蔚來投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)為6萬輛，超過蔚來目前在售的ES6、EC6等主力車型。XWN曹操讀書網(wǎng)

假設(shè)蔚來新產(chǎn)品的定價(jià)與當(dāng)下官方說明的那樣，不屬于低端產(chǎn)品繼續(xù)保持高端，那么年產(chǎn)6萬量只有兩個(gè)解釋，一是新車產(chǎn)品力提升強(qiáng)于目前在售車型，二是雖然說明了不是低端產(chǎn)品，但保持高端產(chǎn)品的同時(shí)，定價(jià)也許會(huì)稍低于目前在售車型。XWN曹操讀書網(wǎng)

考慮到當(dāng)下電動(dòng)汽車技術(shù)水平趨近的情況下，更有可能發(fā)生的是第二種情況。XWN曹操讀書網(wǎng)

蔚來，覬覦低端市場(chǎng)的蛋糕。XWN曹操讀書網(wǎng)

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