奧迪最新skysphere概念車：車身可伸縮，方向盤能消失
8月10日，奧迪發布最新skysphere概念車，該款概念車由霍希853敞篷車為靈感設計，應用的可變軸距技術，電機及車身車架結構可以伸縮滑動實現25厘米的軸距和車身長度的變化。并且，其專門設計了兩種駕乘體驗模式：Grand Touring模式和Sports模式。
據了解，奧迪skysphere概念車是奧迪對未來出行愿景打造的三款概念車型之一，其余還會有奧迪grandsphere概念車和奧迪urbansphere概念車相繼亮相。
在這三款概念車背后，奧迪品牌正打造一種全新的駕乘體驗，它們均采用全新設計，將內飾和駕駛艙重新定義為車輛的核心，不再讓用戶體驗服從于技術要求。
整車設計方面，奧迪skysphere概念車長5.19米，寬2.00米，高度僅有1.23米，整車借鑒了霍希853的設計風格。車身前部雖不再需要散熱中網，但依然采用了一體式格柵設計，嵌有可發光三維立體四環標識。
一體式格柵與其左右兩側均輔以白色LED元素，能在車門打開與關閉時實現功能效果與動態的歡迎圖案。數字控制的LED尾燈橫貫整個車尾，照明單元開關之間，倒影呈現出動態的照明和陰影效果。
此外，奧迪skysphere概念車溫和均勻的調光和極具條理與節奏的脈動燈光營造出更加優雅的效果，于車身側前部的日間行車燈同時賦予了車輛獨具魅力的“眼神”。特別的是，當改變軸距并將駕駛模式從GT切換為Sports后，燈光圖案也將隨之發生變化。
與車輛前部一同固定的側飾板在車輛可變軸距功能使用時將向前后推移，作為車身側面顯著元素之一的測飾板將“隱入”進后輪拱后部。例如，當軸距縮短、車輛前部移動時，側飾板后部將“隱入”后輪拱后部，在此過程中，奧迪skysphere概念車的軸距將減少25厘米——相當于從奧迪A8L的尺寸縮短至奧迪RS 5的級別。
智能駕駛方面，奧迪skysphere概念車為L4自動駕駛（在某些特定的道路和交通場景下，駕駛者可將全部駕駛任務交予汽車，而不必再進行主動干預）而設計，所以方向盤和踏板等控制元件在自動駕駛模式下可被隱藏。
開啟人工駕駛模式，車內則會變身符合人體工程學的完美駕駛艙，隨底盤和車身一起，儀表板和中控臺上的顯示器面板也會向后方移動。駕駛員可在最舒適的位置找到包括方向盤與踏板在內的所有控制元件。
置于儀表板和中控臺上部的大型觸屏顯示器寬1415毫米，高180毫米，用于操作車輛和信息娛樂系統。在Grand Touring模式下，它可用于顯示互聯網、視頻會議或流媒體電影風內容，同時，車門上的小型觸摸板也可用于空調的操作。
據現有消息公布，奧迪skysphere概念車將會有兩種駕駛模式：Sports模式下，車輛軸距縮短，變為車長4.94米的電動跑車，后輪轉向功能讓車身反應更加靈敏。
如果選擇Grand Touring模式，車身將變為長5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛模式，用戶可愜意享受駕駛過程中的美景、寬敞的腿部空間及一體化數字生態的便捷服務。
在Grand Touring模式下，奧迪skysphere概念車的方向盤和踏板可隱藏起來，為用戶在車中打造了一個空間領域。同時，奧迪skysphere概念車將通過傳感器系統自動監控道路和交通狀況。
奧迪skysphere概念車僅重約1800千克，后橋上的電動機負責向車輪傳輸動力，總輸出功率為465千瓦，扭矩為750牛·米。整車約60%的重量分配在后軸上，讓車輛擁有充裕的牽引力和加速能力，百公里加速時間只需4秒。
電池模塊主要位于奧迪skysphere概念車座艙后，有利于實現車輛重心和高敏捷性駕駛表現，其余的模塊則置于車輛內部座椅之間的中央通道，有利于車輛動力提升。電池容量預計將超過80千瓦時，在更經濟節能的GT模式下，奧迪skysphere概念車的續航里程將超過500公里（WLTP）。
奧迪skysphere概念車前后懸掛均采用雙叉臂結構。上、下叉臂由鋁鑄造而成，前后軸轉向均通過線控系統進行控制。由于該系統與前橋沒有機械連接，用戶可選擇不同的轉向比和轉向設置。后橋轉向和可變軸距技術讓奧迪skysphere概念車實現更小的轉彎半徑。?
底盤技術方面，奧迪skysphere概念車配備了奧迪品牌最新的自適應空氣懸架，該懸架不僅具有三個獨立氣室，并且在快速加速時可獨立關閉某些氣室，由此改變彈簧的特性，將車輛的側傾和俯仰程度降到最低，在車身降低1厘米后使得空氣阻力變小。
奧迪skysphere概念車的主動懸架對于行駛過程中多樣化的操控性能起了關鍵作用。得益于導航系統的數字預判，以及主動底盤的精密控制和執行，車輛在滑行狀態時，車輪會有選擇地升高或降低，以應對路面起伏。（本文首發鈦媒體App）
更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
核心關鍵字： 汽車交通 人工智能相關文章
-
奧迪對特斯拉發起了攻擊
作者：少言來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）新能源汽車市場爭奪戰愈演愈烈了。據外媒報道，奧迪于近日宣布2026年以后投放市場的新車將全部為純電動汽車（EV），奧迪將向純電動汽車領域集中經營資源，直接對抗馬斯克的特斯拉（TSLA.NASDAQ）。此外，奧迪將在2025年之前停止開發汽油和柴油發動機，到2033年，在除中國之外的全球范圍內，奧迪將停止銷售燃油車。原因是奧迪認為中國市場仍存在燃...
2021-07-21 17:55:20 奧迪特斯拉銷量 -
動點汽車：法拉第未來上市、沃爾沃動態、smart 純電 SUV 概念車
借助市場上首創的聚氨酯泡沫解決方案，Adient可減少車輛生產的二氧化碳足跡索諾Sono汽車的Sion有了一個新的LFP電池，性能更好馬自達將在2030年為Miata實現電動化，同時保持其輕量級DNAKINTO在瑞典推出全新豐田Mirai，用于汽車共享服務全球首臺120噸級純電動礦用自卸車國內下線千呼萬喚始出來，FaradayFuture宣布與PSAC的合并上市文件生效德國Eberspaecher...
2021-06-26 21:56:47 哪吒沃爾沃慕尼黑 -
“雞肋”的電子反光鏡下一步如何走？奧迪e-tron有點難
作者：小胖來源：GPLP犀牛財經（ID：gplpcn）奧迪在2018年舉辦的品牌峰會上推出了首款純電動SUV，即奧迪e-tron，這是該車型首次在國內亮相。據奧迪官方公布的e-tron內飾圖，該車內飾最大的亮點在于主、副駕駛的車窗下方增加了7英寸的OLED屏幕，作為取代傳統后視鏡的電子后視鏡顯示屏。汽車廠商推出電子后視鏡的初衷大致可分為兩個因素，首先是依靠科技率先打出差異化產品；其次是出于安全角度...
2021-06-25 20:52:59 反光鏡奧迪電子 -
A3“約會”倆月無果 奧迪究竟遇到什么大難題？
作者：小胖來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）6月3日，汽車投訴網有消費者投訴稱，自己購買的奧迪A3遲遲未交付，并且4S店拒絕對已給出的承諾負責。據了解，該消費者于5月2日在武漢運通益迪4S店支付1萬元，預定了一輛總價為21.9萬元奧迪A3L時尚版。4S店方面承諾將在5-10日內交付車輛。5月10日，該消費者與4S店銷售聯系，對方表示車輛5日內組裝完畢；5月15日，再次與銷售聯系，對方表示...
2021-06-25 19:50:33 奧迪消費者表示 -
奧迪擁抱純電進入倒計時 高性能車型何去何從？
作者：小胖來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）據德國《商報》報道，奧迪將在2026年底前停止生產新的內燃機車型，并專注于純電動汽車。奧迪首席執行官MarkusDuesmann在6月17日奧迪總部召開的管理層會議上宣布了這一決定。據悉，Duesmann曾在2021年3月表示，奧迪計劃到2025年時，在全球范圍內將純電動車型數量提升至20款。此外，奧迪和保時捷計劃，在2030年之前一共銷售70...
2021-06-23 17:53:34 奧迪車型內燃機 -
動點汽車：吉利 Vision Starburst 概念車、大眾商用車、雷克薩斯 NX
雷諾梅根電動車Megane-Tech將成為高大的電動掀背車代表歐寶超時尚電動車Astra阿斯特拉的部分細節圖發布加碼智能網聯生態，實時引擎Unity正成為智能汽車行業的新驅動雷諾ElectriCity將成為歐洲最大的電動汽車生產中心2022捷豹I-PACE現在更智能，連接更好，充電更快新車不斷，全新寶馬4系GranCoupé大轎跑老車新生，全新豐田陸地巡洋艦（300系列）全球首發吉利VisionS...
2021-06-15 22:53:04 雷諾寶馬智能 -
主奧迪A7L溜背變三廂褒貶不一 南北奧迪開啟共榮局勢
作者：少言來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）作為上汽奧迪的首款旗艦車型，奧迪A7L已于4月19日的上海車展正式亮相。該車型基于奧迪的MLBEVO平臺打造，定位為豪華中大型轎跑，與進口奧迪A7存在明顯的區別。進口奧迪A7憑借出色的外觀設計，以及優異的性能，在國內得到很多消費者的芳心。但由于奧迪A7沒有國產版本，長期以來依靠進口，高達57.38萬元的起售價讓部分愛好者望而卻步。所以，當合資公...
2021-05-13 14:57:11 奧迪上汽大眾 -
動點汽車：小型 MPV 新秀，奔馳推出會量產的 EQT 新能源概念車
梅賽德斯-奔馳展示了ConceptEQT，這是即將推出的T級和EQT電動車型的量產預覽。??????????盡管如此，新的梅賽德斯MPV顯然仍高聳于其平臺兄弟雷諾（RenaultKangoo）之上。在剛剛通過的設計研究報告中，該公司未提供有關EQT驅動器的詳細信息。但是，這些是我們到目前為止所掌握的細節。長期以來，人們都知道奔馳會推出一款新的“小MPV”。Citan的繼任者，包括電動版本，已在20...
2021-05-12 15:48:22 梅賽德斯車型雷諾 -
上汽大通MAXUS MIFA概念車全球首發 | 2021上海車展
如今，5G技術、物聯網、大數據等創新科技迎來“井噴式”發展。隨著汽車與5G通信、互聯網、大數據、人工智能的深度融合，“軟件定義汽車”正成為一股創新潮流，開辟全球汽車產業新賽道。在2021年上海車展現場，上汽大通MAXUS就展示了多人智慧出行場景，并全球首發新一代智能架構MIFA首款概念車。同時，現場還展出了上汽大通MAXUST90“紅”皮卡等車型，涵蓋MPV、新能源、SUV、皮卡、房車等領域。據悉...
2021-04-27 17:14:29 大通上汽用戶 -
奧迪宣布停止研發汽油發動機
當地時間3月17日，據德國媒體報道，奧迪公司將停止研發汽油或柴油發動機，并將在10到15年后徹底轉向電動車的研發和生產。企查查APP顯示，奧迪在國內關聯公司為奧迪（中國）企業管理有限公司，該公司成立于2009年，法定代表人為安世豪，注冊資本5000萬人民幣。經營范圍含向其投資者在中國境內所投資的企業及關聯企業提供企業管理等。企查查專利信息顯示，該公司在國內申請專利信息達4千余條，其中有50余條涉發...
2021-03-19 11:19:20 奧迪發動機該公司
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
