蘋果手機終于不被人“愛瘋”了
文｜靠譜的阿星
每一代新出的蘋果手機都比之前的手機肯定更好用；現(xiàn)在再用iPhoneX之前的蘋果產(chǎn)品都感覺特別不習慣，屏幕太小了，內(nèi)存也不夠，拍照畫質(zhì)很渣，續(xù)航也不夠......這說明蘋果手機一直在進步，但是一個不可忽視的事實：
“蘋果早就不性感了。”
人們對于蘋果作為拜物教符號的追逐熱情早就退卻了，只剩下產(chǎn)品層面的實用比較了。
（1）蘋果手機的兩個失敗的引領(lǐng)
最近iPhone13 發(fā)布很多人跟著打call，相應報道的數(shù)據(jù)顯示有幾十萬人預訂，平心而論這個預訂數(shù)據(jù)并不算高，一線大廠發(fā)布的旗艦機如果這個數(shù)據(jù)基本都達得到。
再就是蘋果本身面臨競爭開始不加價，也被稱之為“驚喜”，這個就顯得比較尬吹了，能夠讓蘋果不加價賣，只能說明其銷量走下坡路了；并且這還是美國拼命打壓華為限制其眾多海外供應商所帶來的局面。
其實更能反映出蘋果手機吸引力的是，有多少人愿意為新款而更換現(xiàn)役手機的，更常見的聲音是，“手機上的iPhone還能再打幾年。”
我認為蘋果魅力并不在于產(chǎn)品的性能，而是在于其在產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域定義權(quán)以及背后作為消費符號所代表的一種科技范兒，而現(xiàn)在用戶即使購買了蘋果手機也無法從“街機”中體會到這一點，自然會“粉轉(zhuǎn)路”。
在2011年之前實際上蘋果實際上還處于小眾的發(fā)燒友圈子內(nèi)極客使用專業(yè)產(chǎn)品。也是大概是十年前，企業(yè)家們熱衷于談論《喬布斯傳》，順便買個iPhone4S研究下最新的移動互聯(lián)網(wǎng)并感受下什么是App生態(tài)；那個時候的北上廣深的人們聚會，蘋果手機用戶吃飯時候是把手機放桌子上，而其他用戶則是放在褲兜或者包里。這是蘋果給整個手機行業(yè)帶來的“品牌壓迫感”，正是因為有這種社交逼格屬性存在，才是果粉為之狂歡的地方。
而在這十年間，蘋果手機嚴格來說只是把屏幕搞大，內(nèi)存加強上下功夫，對于整個手機行業(yè)的引領(lǐng)主要集中在把指紋解鎖鍵改成為人臉識別（但是這是和喬布斯本身提倡的用戶數(shù)據(jù)安全和偏重于隱私體驗的精神是相悖的，并且便捷的體驗上并沒有多大的提升，以至于不得不由廠商開發(fā)出屏幕下指紋設(shè)計）；再就是去掉了home鍵之后的全面屏（由于必須兼顧前置攝像頭功能，蘋果手機至今沒有開發(fā)出真正意義上的全面屏，留下了讓人吐槽的“劉海屏”設(shè)計）。
既然這兩個方面的產(chǎn)品設(shè)計引領(lǐng)“半吊子”工程，直接導致了蘋果本身的創(chuàng)新能力是受到質(zhì)疑的。
并且必須點出的是，蘋果手機給中國同行帶來了兩個較壞風氣：一個是手機本身的電池再也無法由用戶直接卸下，即使關(guān)機依然能夠定位到，其實是存在一定的軍事層面隱患的，不過幸好相關(guān)的云數(shù)據(jù)必須要存放在國內(nèi)（云上貴州）。另一個就是蘋果云服務存儲收費情況，手機很多圖片自動上傳到云上，而不是僅僅保存在本地上手機存儲空間上，導致云空間嚴重不足，也相當影響蘋果產(chǎn)品體驗，而不得不持續(xù)購買云使用費，在這方面的體驗實在只能用糟糕來形容。
（2）國產(chǎn)手機的差異化創(chuàng)新和安卓系統(tǒng)的提升
如本文一開始所述的那樣，蘋果手機短板其實是比較多：續(xù)航是硬傷；屏幕占比并不占優(yōu)勢；拍照基本上是素顏；內(nèi)存不大并且本地存儲相對比較小，一般升一個檔次費用貴；很長一段時間內(nèi)不能使用雙卡雙待也沒有雙微信等設(shè)置；不能額外購買SD卡等；應用只能在Appstore里下載必須相應的用戶付款得加蘋果稅等等。
最重要的是蘋果手機本身限于品牌逼格的維護，一直保持較高的品牌溢價，以至于市面上最有性價比手機是二手蘋果以及隔了2代差的滯銷蘋果機。阿星記得我在2017年跟老婆從小米換一個iPhone7的紅色頂配花了7000多，現(xiàn)在買大概不到1000元了；后來老婆經(jīng)常對手機抱怨起來了，因為竟然每天晚上需要充電一晚上，但白天用不到下班就沒電了，再給說要蘋果手機直接回復，“用蘋果用傷了”而只好轉(zhuǎn)華為。
以我的經(jīng)驗的是，蘋果手機后臺開的太多應用會耗電，但是上滑退掉了很多應用依然是續(xù)航嚴重不足，這是為什么呢？
原因主要有兩點，一是蘋果ios系統(tǒng)每年都有版本升級，越是升級，當新系統(tǒng)替代舊系統(tǒng)版本之后，續(xù)航會掉的非常快速；二是手機本身的電池本身的衰減。
手機電池的縮減是蘋果所無能為力的，而上文提到了蘋果并沒有從用戶出發(fā)由用戶自主更換電池板，并且由于蘋果獨立設(shè)計了一套充電模式導致很多數(shù)據(jù)線的接頭是不兼容的，繞開了充電領(lǐng)域的產(chǎn)品標準化和通用化，必須用專門的蘋果數(shù)據(jù)線，造成了很多不方便。
其實很多人不知道，蘋果手機續(xù)航短，意外帶火了中國一個新行業(yè)——共享充電寶。
由于蘋果電池供應商基本來自于我國廣東東莞、深圳一帶的供應商，這些供應商大概在5年前就知道了電池核心技術(shù)是限制智能手機突破的瓶頸，在10年內(nèi)很難有所改觀，除非出現(xiàn)石墨烯技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應用；正是這樣一段時間的“窗口期”才敢于讓投資人重金進入共享充電寶行業(yè)的，當然，蘋果本身的充電接頭專利其實并沒有授權(quán)給共享充電寶車廠商的，這一點蘋果本身因為續(xù)航差而睜一眼閉一只眼了。
很多國產(chǎn)手機廠商果斷讓屏幕越來越多，電池體量越來越大，超過4000mAH支撐手機更長的續(xù)航，并且在充電效率上做了提升，在手機體驗上做了明顯升級。
而國產(chǎn)手機之所以逐漸體驗與蘋果不相上下主要是在于安卓開放系統(tǒng)基礎(chǔ)上大廠程師不斷尋求了改進，讓安卓應用的體驗（尤其是免卡頓）方面逐漸逼近于蘋果手機；再加上在價格優(yōu)勢和國產(chǎn)手機的營銷造勢之下，很多用戶就在安卓手機陣營之中穩(wěn)定下來的；實際上，限于數(shù)據(jù)本身的積累，手機用戶本身的遷移成本較高。
即便如此這幾年，蘋果手機的本身高凈值用戶實際上被華為挖走很多了，因為華為本身在通訊、續(xù)航、拍照、品牌、系統(tǒng)、芯片方面是做全面投入的。我本人從2019年用P30pro之后就放棄了iPhoneX，由于對于蘋果用一個賬戶打通iwatch、Macbook、iPad的協(xié)同效益產(chǎn)生了消息轟炸強迫癥，逐漸也放棄了蘋果其他的產(chǎn)品，筆記本和平板也直接替換為堅果R2+TNTgo，智能手表更是覺得比較雞肋，直接送人了。
在我的影響下，身邊有哥們從iPhone11直接更換為mate40pro之后跟我說，這是一種“鳥槍換炮”的裝備升級感。為了面子而買蘋果紛紛因為實用而換了其他品牌。
（3）蘋果已經(jīng)落后于5G、智能汽車的兩股時代潮流了
移動互聯(lián)網(wǎng)最后一撥換機潮嚴格來說是，4G換5G的潮流。
iPhone在去年10月份之后推出iPhone12才發(fā)布第一款5G手機，前文提到了蘋果手機在續(xù)航方面是短板，5G相對4G手機來說更耗電，并且手機更重，再加上其他廠商使用5G本身還需要給華為、高通交專利費，這就使得蘋果本身是沒有積極跟進的，幾乎所所有手機廠商之中最后加入的。如今推出iPhone13基本也沒有搶到5G換機潮的紅利。
隨著最后一撥換機潮的過去，實際上過去那撥追逐蘋果的中國年輕人經(jīng)過十年的成長實際上已經(jīng)集體進入到一個購車的需求爆發(fā)期；而特斯拉以及國內(nèi)新能源造車勢力基本上都趕上了這個大宗消費風口，蘋果依然是后知后覺的。
也就是說，原本屬于蘋果的拜物教符號的地位已經(jīng)讓位給了特斯拉。特斯拉把汽車帶進了“四個輪子馱著一部手機”或者說“一臺智能手機加四個輪子”的時代，隨后特斯拉也面臨國內(nèi)其他制造商激烈競爭，嚴格來說，下一代智能移動終端戰(zhàn)爭已經(jīng)進入中場了，而蘋果還沒有入圍。
國內(nèi)的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司基本上都投入新造車勢力之中，比如騰訊投資的蔚來、阿里投資的小鵬、美團投資的理想汽車，就連小米都開始造車了，華為是幫助廠商造車，比亞迪構(gòu)建了從插電混動車到純電車再到電池上游供應商業(yè)務體系等，而蘋果關(guān)于智能汽車以及自動駕駛一直處于研發(fā)階段，至今沒有產(chǎn)品落地。
既然研發(fā)出了新的產(chǎn)品，由于國內(nèi)各種產(chǎn)品研發(fā)和學習趕超能力，蘋果產(chǎn)品未必就能獲得多大的優(yōu)勢，可以說是新能源車消費風口實際上風口已經(jīng)錯失了，現(xiàn)在更多是占坑性質(zhì)，個人覺得沒有用戶會一定要等到蘋果出汽車了再去買車，所以也不必要有過高的期待。
蘋果是一家偉大的公司，但是蘋果本身也是從產(chǎn)品創(chuàng)新中在中國市場獲利最豐的企業(yè)，沒有之一。但是由于產(chǎn)品本身創(chuàng)新突破越來越難，蘋果在3C領(lǐng)域的統(tǒng)治力逐漸被沖淡了，這是由于蘋果產(chǎn)品由于追求高利潤做的始終不夠完美（正如蘋果logo是一個咬一口的有缺憾的標志一樣），開創(chuàng)了一個品類但是一直是整體滯后于用戶體驗的，很多創(chuàng)新是由國產(chǎn)手機先行先試的。
時間證明，蘋果本身并非是不可超越的，其他國外產(chǎn)品也一樣的，在本土市場國產(chǎn)進行差異化創(chuàng)新、彎道超車的機遇一直是有的。在一個相對開放的、競爭激烈的市場之中，從長遠來看，用戶還是比較理性的，誰的產(chǎn)品真的有勢力會用腳投票，品牌本身就是用戶用行為支持和肯定出來的。（本文首發(fā)鈦媒體APP）
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