瀚海狼山:前3艘航母的動力很可能都是超配的！ |2021-01-16
關于航母動力超配這個問題，瀚海狼山（匈奴狼山）以前也偶爾提到過。比如曾經說到，不論是16艦還是17艦，一旦在海上“發飆”起來，就是護航的052C和D系列，都沒有一艘可以隨時跟得上的。052C和D系列都是柴燃混合動力，在戰斗高速下，只使用合計7萬千瓦以上的2臺自產燃氣輪機，爆發力還是相當強大的。如果這樣都趕不上翹頭，那么只能說2艘都是，或者至少其中一艘翹頭的最高持續航速已經到了35節以上。這個速度在3000噸級以上的中大艦艇中，只有已經全部退役而且是蒸汽動力的051系列可以跟得上了。換句話說，2艘翹頭中必然最少有1艘，甚至2艘都是全球目前絕對航速最快的現役航母。過去最快的航母被認為是已經退役的核動力的老企業號，也就是大E和小鷹級中其中的1艘。有可能就是機械狀況和船體保養最好的小鷹號。 而兩者的最高戰斗航速也不過33節。此后建造的所有尼米茲級和福特級，普遍擴大了型寬，追求更好的適航性；而且兩者的推進軸馬力的最大值，都沒有超過小鷹級的27萬馬力；福特級也不過26萬馬力到頂。因此兩者的最高戰斗航速都不會超過31節；甚至被認為實際只有30節。當今世界的現役航母，除了不追求航速的2艘女王級和1艘戴高樂級這3朵奇葩外，其他的航母基本都是蒸汽動力，而且從當年的基輔級載機巡洋艦開始一直到福特級?；緞恿ε渲枚荚?0萬軸馬力以上。可以分為20萬馬力、22萬馬力、24萬馬力、26萬馬力和28萬馬力5個檔次。按照過去的有限資料來看，基輔級就是8臺燃油鍋爐加4臺蒸汽輪機的配置。這個配置至今仍然在超日王號和庫艦上實際使用。20萬軸馬力已經足夠讓4.4萬噸級的超日王號和6萬噸級的庫艦，都跑出30節以上的航速。 實際上20萬馬力給只有4.4萬噸的基輔級的最后一艘，也就是當年的戈爾什科夫號，今天的超日王號裝上，已經是極大的超配。明顯有為其后設計生產的1143.5級航母，也就是6萬噸級的庫艦提前試驗動力的意圖。庫艦后來開起來濃煙滾滾速度不足，并不是原先的設計和動力配套有先天問題，而是純粹是后來輪機兵瞎操作造成事故的結果。按說在1143.5之后生產的，噸位略微放大的1143.6上，也就是現在的16艦上，本來應該采用的還是總馬力數為20萬匹的8鍋爐和4蒸汽輪機的動力體系。不過據說當年的尼古拉耶夫造船廠，就已經給升級到了22馬力的實際配置。而在1143.6作為老瓦被拖回來后，又更換了動力系統的一半核心設備。到底是更換了8臺鍋爐還是4臺蒸汽輪機？外界很難說清。狼山個人研判，更換了8臺燃油鍋爐的概率更高。至于為什么更換，原因也不是很清楚。有可能部分鍋爐已經被賣家人為破壞。而更換的新鍋爐，其單位時間內的蒸汽產量，應該是大于原版每小時115噸的過熱蒸汽產量的。
這樣一來，16艦的實際動力配置，很可能從原來標定的22萬馬力左右，一下子上升到了24萬馬力以上。因此飆起來誰都追不上就不奇怪了。而17艦的動力，同樣是超配的。因為17艦據說直接安裝了原本為規劃中的7萬噸級的蒸汽彈射航母配備的動力系統。不但大馬拉小車，而且17艦根本沒有蒸汽彈射器，不需要額外消耗寶貴的蒸汽；全部能量都用來海上飆車。如果16艦和17艦對飆，大概率17艦還能略微領先！而最新的那位，可能是實際最猛的一個。這位的動力絕不會亞于小鷹級的27萬軸馬力。當年的小鷹級還要拿出一部分蒸汽搞彈射。而新大艦的27萬軸馬力都是實打實的推進能量。彈射發電一類有另外的發電系統負責。心無旁騖之下，其真正的最高航速，絕對會是一個新驚喜。 |
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