離開(kāi)胡瑋煒的摩拜單車(chē)，為何只配消失？
作者 | 與歸
摩拜走了，連名字都沒(méi)能留下。
2020年12月14日晚，摩拜APP、摩拜微信小程序宣布停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng)。目前，摩拜單車(chē)已接入美團(tuán)APP，賬號(hào)中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)APP內(nèi)繼續(xù)使用。
一個(gè)月前，摩拜在通告中已經(jīng)宣稱(chēng)，為了提供更便捷的服務(wù)體驗(yàn)，摩拜單車(chē)服務(wù)已全面接入美團(tuán)，并更名為“美團(tuán)單車(chē)”。
至此，摩拜徹底成為歷史。雖然在街頭，還殘留著一些橙色鋼圈、有著摩拜logo的共享單車(chē)，但它們隨著時(shí)間的流逝，終將滅絕。
或許若干年后，當(dāng)人們從某個(gè)城市的河流中打撈出一輛，刮去車(chē)身的泥污，拿著放大鏡才會(huì)推斷出：這是一款名為“mobike”的單車(chē)。經(jīng)考古專(zhuān)家驗(yàn)證，大致存活于2016~2020年間。
曾經(jīng)的摩拜，絢爛如一場(chǎng)婚禮
摩拜是幸運(yùn)的。縱使生命短暫、命運(yùn)多舛，但也已經(jīng)是共享單車(chē)?yán)飰勖铋L(zhǎng)者之一，也是最成功者之一。
2017年4月16日，在深圳鹽田，來(lái)自安徽馬鞍山的高先生，騎著摩拜，將來(lái)自湖北宜昌的魏小姐迎娶回家。彼時(shí)，摩拜單車(chē)剛好上線一周年。
當(dāng)然，由于摩拜是沒(méi)法載人的，新娘也只能自己騎一輛，伴郎伴娘也是人手一輛。他們一字排開(kāi)，擺了很多pose，被媒體報(bào)道開(kāi)來(lái)。這場(chǎng)婚禮，被稱(chēng)為第一場(chǎng)摩拜婚禮。
只是那個(gè)時(shí)候，誰(shuí)也想不到，此時(shí)距離摩拜賣(mài)身，已經(jīng)不足一年。我們不知道，這場(chǎng)婚禮是一次營(yíng)銷(xiāo)策劃，還是出于市民自己的創(chuàng)意表達(dá)。但一定程度上，確實(shí)反映了當(dāng)年共享單車(chē)之火爆。尤其是摩拜，堪稱(chēng)引領(lǐng)時(shí)代風(fēng)騷。
在這場(chǎng)婚禮的前10天，摩拜進(jìn)駐湖北枝江，后者成為全國(guó)首個(gè)引進(jìn)共享單車(chē)的縣級(jí)市；這場(chǎng)婚禮的前26天，摩拜宣布在新加坡投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟海外擴(kuò)張步伐。
在這場(chǎng)婚禮后12天，摩拜公布了一份“成績(jī)單”，自當(dāng)年3月29日全面接入微信以來(lái)，摩拜單車(chē)4月份活躍用戶(hù)量環(huán)比增速超過(guò)200%，一個(gè)月新增2400萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)。
一切都像是龍卷風(fēng)，來(lái)也快，去也快。
2018年春節(jié)前，胡瑋煒接受吳曉波《十年二十人》采訪時(shí)稱(chēng)，“沒(méi)有一家真正成功的企業(yè)最后成功的原因，完完全全只是因?yàn)橘Y本。所以，資本是助推你的，但是最后，其實(shí)你都得還回去。”
這句話，仿佛是一個(gè)暗示。
春節(jié)過(guò)后的4月3日凌晨，經(jīng)過(guò)摩拜董事會(huì)投票，最終公司被美團(tuán)收購(gòu)，價(jià)格27億美元。從此，摩拜開(kāi)始了美團(tuán)主義改造之路。
當(dāng)時(shí)，美團(tuán)正處于上市前夕，各種聲勢(shì)已經(jīng)在營(yíng)造。之所以選擇收購(gòu)摩拜，似有“如虎添翼”的意思。在美團(tuán)收購(gòu)摩拜的交易中，摩拜的商譽(yù)價(jià)值是128億元，其中僅摩拜這個(gè)商標(biāo)就作價(jià)高達(dá)16億元。
而今天，面對(duì)即將消失的摩拜，這樣的數(shù)字，令人唏噓。
“新的開(kāi)始”屬于胡瑋煒，摩拜只配消失
摩拜被收購(gòu)時(shí)，創(chuàng)始人胡瑋煒發(fā)了一條朋友圈，“并不存在所謂的出局，在我看來(lái)一切是新的開(kāi)始”。
是的，胡瑋煒拿到了15個(gè)億，開(kāi)始了新的生活。檢索2018年4月之后的“胡瑋煒”，除了不斷退出在摩拜的管理崗位及法人代表的消息，只有一個(gè)不知真假的“花了68萬(wàn)去讀書(shū)深造”的消息。
而拒絕“找爸爸”的ofo，逐漸消失在街頭。除了被呼喊退押金的零碎信息，關(guān)于其創(chuàng)始人戴威的報(bào)道也幾乎絕跡。費(fèi)了九牛二虎之力，我也只查到了一個(gè)“戴威在朋友圈宣布當(dāng)爸爸了”的消息。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示：2019年5月9日，上海考瑞科技發(fā)展有限公司成立，法定代表人為劉禹，胡瑋煒任監(jiān)事，該公司注冊(cè)資本為1000萬(wàn)美元。胡瑋煒?biāo)朴袚Q個(gè)賽道“從新開(kāi)始”之意。
和胡瑋煒一樣，如今檢索近兩年關(guān)于“摩拜”的新聞，除了不斷被剝離原身份、蓋上美團(tuán)的鋼戳，剩下的就是漲價(jià)的新聞了。
當(dāng)年的免費(fèi)騎行和0.5元的起步價(jià)，早已經(jīng)成為美好回憶。
共享單車(chē)的漲價(jià)，和中國(guó)所有的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展邏輯都是一致的。燒錢(qián)和免費(fèi)之后，必然是漲價(jià)。
美團(tuán)的IPO招股書(shū)曾披露，摩拜單車(chē)自2018年4月4日至2018年4月30日，毛虧損為4.07億元，平均每天虧損約1500萬(wàn)元。若按此推算，摩拜一年的毛虧損為54.7億元。
不過(guò)，財(cái)大氣粗的美團(tuán)似乎并不在意。美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文曾說(shuō)，“共享單車(chē)這個(gè)業(yè)務(wù)賺不了多少錢(qián)，經(jīng)營(yíng)成本挺高的。但這對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)一個(gè)是獲取用戶(hù)的業(yè)務(wù)，所以收購(gòu)摩拜是為了獲客。” 話雖如此說(shuō)，共享單車(chē)的漲價(jià)潮，從2018年一直刮到今天。
到了2019年11月，以上海地區(qū)為例，摩拜新版計(jì)費(fèi)規(guī)則，已經(jīng)飆升到起步價(jià)為1.5元（即15分鐘內(nèi)為起步價(jià)），騎行超出15分鐘，則收取時(shí)長(zhǎng)費(fèi)，即每15分鐘0.5元。
而其他競(jìng)品如哈啰、青桔等，也幾乎都漲到了同一水平。如今的共享單車(chē)，終于越來(lái)越像它本該有的樣子了：租賃。
突然想起了《西游記》的一句臺(tái)詞：妖怪，還不快現(xiàn)出原形。
共享單車(chē)是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新生態(tài)的剖面
共享單車(chē)和很多共享經(jīng)濟(jì)，乃至更多的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一樣，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，都只是資源和市場(chǎng)的整合，而不是質(zhì)的創(chuàng)新。
共享單車(chē)不過(guò)是自行車(chē)的一種，所謂的共享也不過(guò)是租賃的變種，它并沒(méi)有創(chuàng)造什么。如果非要說(shuō)有，那也只是一些廉價(jià)的故事和空泛的唏噓。
中國(guó)高達(dá)14億人的龐大統(tǒng)一市場(chǎng)，有著絕無(wú)僅有的天然優(yōu)勢(shì)。一個(gè)人一天為單車(chē)貢獻(xiàn)一塊錢(qián)，就是14億。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新里，到處都是這種走量思維。
龐大的市場(chǎng)提供了流量，但也使得創(chuàng)新一直在追求表面的量，而沒(méi)有觸及可以迸發(fā)出迭代升級(jí)力量的核心技術(shù)。如今，互聯(lián)網(wǎng)大廠又紛紛在逼仄的社區(qū)團(tuán)購(gòu)里開(kāi)始了廝殺。共享單車(chē)式的故事，又將開(kāi)始講述。
比內(nèi)卷化更可怕的是，連創(chuàng)新本身都開(kāi)始內(nèi)卷化了。共享單車(chē)的狂歡與落寂，也僅僅是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新生態(tài)的剖面。
當(dāng)浪潮退盡之后，我們驀然發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)竟然一個(gè)都沒(méi)有獨(dú)立地活下來(lái)。摩拜認(rèn)了美團(tuán)做干爸，不得不改姓美團(tuán)；哈啰一開(kāi)始背后就站了不少金主爸爸，其中一只是碩大的螞蟻；小藍(lán)被滴滴收養(yǎng)后逐漸夭折，如今只剩嫡出的青桔。
這一場(chǎng)，到底忙了個(gè)什么。
無(wú)意間看到《環(huán)球時(shí)報(bào)》最近的一篇報(bào)道。說(shuō)是幾天前，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者“共贏”，法國(guó)“小馬”（Ponygo）共享單車(chē)公司，推出了“領(lǐng)養(yǎng)”服務(wù)。
我登時(shí)一驚，共享單車(chē)還能玩出什么新花樣？定睛一看，所謂“領(lǐng)養(yǎng)”就是由消費(fèi)者承擔(dān)購(gòu)車(chē)費(fèi)用，企業(yè)與消費(fèi)者“共享”單車(chē)每次出行所得的租賃費(fèi)。
據(jù)了解，一輛Ponygo單車(chē)售價(jià)約為1790歐元（約合1.4萬(wàn)元人民幣），共享單車(chē)和消費(fèi)者可以各享有50%的租賃費(fèi)用。報(bào)道說(shuō)，按每分鐘0.19歐元的租賃價(jià)格計(jì)算，大概1年到1年半的時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)盈利。
法國(guó)人還是挺浪漫的。這掙錢(qián)的好生意，不僅自己賺，還想著邀請(qǐng)消費(fèi)者一起賺。
那感覺(jué)就像是新郎對(duì)新娘說(shuō)：我的股票價(jià)值1000萬(wàn)，你拿出500萬(wàn)給我，以后升值了我們五五分，親愛(ài)的，你愿意嫁給我嗎？
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：冰川思享號(hào)（ID：icereview），作者：與歸
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螞蟻、3.0企業(yè)（大企業(yè)×互聯(lián)網(wǎng)×資本）和社區(qū)團(tuán)購(gòu)！
作者：Chairman Rabbit來(lái)源：tuzhuxi（ID：chairmanrabbit）最近一段時(shí)間發(fā)生了許多事情。從螞蟻上市擱淺，到監(jiān)管部門(mén)對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)反壟斷征求意見(jiàn)，到圍繞電商進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)的爭(zhēng)議，到政治局會(huì)議要求強(qiáng)化反壟斷和防止資本無(wú)序擴(kuò)張，到關(guān)于市場(chǎng)監(jiān)管總局以違反《反壟斷法》為由對(duì)阿里收購(gòu)銀泰、閱文收購(gòu)新麗、豐巢收購(gòu)中郵智遞的行為進(jìn)行處罰。 顯而易見(jiàn)，這些事件都是有高度相關(guān)性的：它基于一個(gè)根本的邏輯：國(guó)家認(rèn)為大型平臺(tái)對(duì)政府監(jiān)管、市場(chǎng)秩序、國(guó)計(jì)民生、核心價(jià)值，乃至我們的政治秩序都構(gòu)成了挑戰(zhàn)和威脅。...
2020-12-15 10:53:03 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)團(tuán)購(gòu)
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