這是一場新的交通變革,意義超乎你想象!
作者 :正文注明 2020-01-07 10:15:25 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
文章經授權轉載自 牛彈琴(ID:bullpiano)
作者:牛彈琴

薩爾瓦多云軌線(黃色線條)將與其它軌道交通線共同打造軌道交通網 拿下這個項目的,就是比亞迪。 在競爭激烈的軌道交通裝備領域,比亞迪也成為第一家在海外“吃螃蟹”的民營企業。 比亞迪不是造汽車的嗎?怎么干起軌道了。 這或許,就是創新的力量。 因為這個云軌,是一種創新的出行方式。 薩爾瓦多是巴西第四大城市,人口約380萬,1549年到1763年曾是巴西首都,文化底蘊深厚,是一個蜚聲世界的旅游城市。 建于19世紀的老鐵路,顯然已經無法滿足現在的城市發展需要,另外,鐵路穿城而過不僅占用道路,還影響行人及車輛安全。 中國人提出的云軌方案,完美地解決了這個城市發展難題。 1,該區域經常發大水,有軌列車經常被淹,無法勝任日常運輸,云軌架設在空中,規避了該問題。 2,原來的鐵路,將社區分割開來,一分為二,云軌架設在空中,下面改造成步行區域,完美解決該問題。 3,薩爾瓦多云軌線將有望搭載自動駕駛技術,沒有司機干預,更加安全,更加智能。 4,當地是丘陵地形,爬坡很多,但云軌轉彎半徑僅為45米,爬坡能力可達10%,動力是小Case。 5,旅游是薩爾瓦多的重要產業,云軌沿著海岸建設,視野極佳,將成為薩爾瓦多一道新的美麗風景線。 
比亞迪已建成并投入使用的銀川云軌 (二)
這就是交通的革命。 正如汽車替代了馬車,電力火車替代了蒸汽機車,噴氣式飛機替代了螺旋槳飛機。每一次替代背后,都意味著一次里程碑式的躍升,也使人類文明提升了一大步。 但讓人遺憾的是,在過去幾次交通大變革中,中國都是一個遠遠落后的追隨者。當汽車、火車、飛機這些交通工具在其他國家已習以為常時,絕大多數中國人還很稀奇。 以至于當清朝末期,中國開始鋪設鐵路時,不少中國人還以為,鐵軌會破壞風水,于是各種反對破壞。 時代在進步。到這個21世紀的頭20年,一切發生了翻天覆地的變化,中國正在大踏步的改變、創新,哪怕最初不是中國人發明,但中國人將其做到了極致。 比如,高鐵。 日本、德國、法國曾是高鐵的強國,但現在世界一大半的高鐵,都鋪設在了中國。高鐵已經徹底改變了中國。 現在,又殺出一個云軌。 當然,這不只是簡單一條空中軌道,這是一個系統工程。 據介紹,比亞迪為解決城市交通擁堵問題,專門組建1000多人的研發團隊,歷時5年,累計投入50億元,才成功打造跨座式單軌“云軌”交通系統。 但在全世界競爭中,軌道交通門檻很高,競爭激烈。比如為了推廣高鐵,很多國家領導人親自出面,充當首席推銷員。 再比如,在百多年的軌道交通史上,早已形成了相對成熟的技術標準,以龐巴迪、阿爾斯通、日立為首的巨頭們與海外各國合作了幾十年甚至上百年,影響力無孔不入。云軌屬于新興產品,想讓海外國家接受一個中國公司推出的新產品,這是一個很大的挑戰。 但中國人最終做到了,比亞迪云軌不只達到了巴西國家對軌道交通產品的各方面嚴苛要求,還被其評估為“最契合標書要求”的解決方案。 
薩爾瓦多云軌將跨海修建 事實上,巴西是海外首個將比亞迪“綠色大交通”方案全面落地的國家,引入了包括純電動大巴、卡車、出租車和云軌在內的多種零排放交通產品,成為“綠色大交通”樣本國家。 一個民營企業,在遙遠的巴西取得的突破,從某種意義上說,既說明了這家中國企業的技術實力,也是中國企業在世界軌道交通領域的一個里程碑突破。 很有意思的是,此次云軌開工許可證頒發儀式的選址,就在薩爾瓦多首個城軌車站。

在巴伊亞州長魯伊科斯塔(演講桌左)和中國駐巴西大使楊萬明(演講桌右)的見證之下,比亞迪被授予薩爾瓦多云軌一期工程的開工許可證 這個建于1860年的舊車站,現在是乘客入口,中間有一個扶梯,上去之后,則是比亞迪的云軌新車站,兩者融為一體,象征著現代科技與歷史的完美融合。 用一位朋友的話說,舊車站是巴西城市軌道的象征,新車站代表了巴西城市軌道的未來發展方向,中國公司的云軌,則連接起巴西的過去與未來。 (三)
逢山開路,遇水架橋,天塹變通途。 在這個世界,應該再沒有比中國會架橋修路的國家了吧。 基建狂魔的背后,是一家家創新型的企業,是一批又一批敢想又肯干的中國人。在這個世界,應該也沒有比中國人更勤奮的民族了吧。 所以,落后了幾百年的中國,在最近二三十年開始集中迸發,并在世界交通史上,寫下了人類無法抹去的重要一筆。 這里面,有以國企主導的高鐵,也有民營企業領銜的云軌,當然,在可見的未來,肯定還會有新的革命性的突破。 這正是一個國家蓬勃發展的見證。這些突破,既是對過于落后挨打的痛定思痛,更是對科技創新高度重視的必然結果。 當然,還有海納百川有容乃大的包容。 比如,比亞迪在巴西的開拓,離不開相關團隊對巴西市場的深耕,對巴西文化的理解,提出了巴西人無法拒絕的解決方案。 
比亞迪新能源“綠色大交通”整體解決方案 商場即戰場。知己知彼,方能百戰百勝。從被西方企業幾乎壟斷的市場中,開辟出一個全新的格局,這種意義不容任何低估。 世界正在發生重大變化,不由讓人想起了“世界島”的概念。 這個概念的創始人,是英國戰略學家麥金德。他提出,歐亞大陸以及與之相連的非洲,實際是一個“世界島”,當“世界島”被鐵路網覆蓋時,一個強大的大陸國家,將主宰這塊廣袤的土地。 有人總結說,麥金德的思想其實可歸納為三句名言: 第一句,誰統治了東歐,誰就統治了大陸腹地; 第二句,誰統治了大陸腹地,誰就統治了世界島; 第三句,誰統治了世界島,誰就統治了世界。 麥金德的觀點,難以脫離那個時代的局限性,未必只是一個強國。但高鐵的出現,確實正讓歐亞大陸乃至世界各地聯系得更緊密,“世界島”比以往更像一個島,并對世界地緣政治產生深遠影響。 高鐵是遠距離層面的重大突破,云軌則是現代城市交通的創新集成。 薩爾瓦多的建設正在進行中,但交通擁堵是千千萬萬城市共同的煩惱。云軌投入低,不割裂社區,甚至可在建筑間穿行,兼顧交通、旅游、環保,這種新的出行方式,毫無疑問,將給世界很多城市帶來新的啟示。 或許,這將是未來很多城市一道共同的風景。 所以,創新創新再創新,問題層出不窮,但沒有中國人克服不了問題。 當然,這背后是辛勞,是奉獻,是智慧。這個世界,沒有天上掉下的餡餅。沒有努力,沒有奮斗,沒有創新,一切無從談起。 世界交通格局,正迎來中國創新引領的新時代。當然,競爭仍是激烈的,較量在多個層面,創新更是無止境的。中國企業,確實可以自傲,但也要注意,千萬別驕傲哦!
本文轉載自公眾號:牛彈琴(ID:bullpiano),作者:牛彈琴
作者:牛彈琴

(一)
對人類來說,最重要的交通發明是什么?
A,汽車。
B,火車。
C,飛機。
D,飛船。
如果是你,會選哪個?
或許,缺少了以上任何一個,我們都無法想象。
你能想象沒有汽車,我們生活會怎么樣?
你能想象沒有火車,我們生活會怎么樣?
你能想象沒有飛機,我們生活會怎么樣?
不僅是出行無法想象,我們的生活方式,經濟發展,乃至世界地緣政治,都會發生難以預估的后果。
當然,飛船似乎離我們普通人還遠了一些,但如果是未來的人類,能缺少飛船嗎?
但對普通人來說,即便是火車,還可以很多種:
A,普通列車。
B,高鐵。
C,城鐵地鐵。
對很多中國城市來說,每一個,同樣都不可缺少。
這種豐富的選擇,更凸顯出中國人對交通的高度重視。
所以,很多人講到中國經驗,第一條就是對交通的高度重視。
要想富,先修路;火車一響,黃金萬兩。沒有交通的四通八達,哪有中國經濟的今天?
交通的極端重要性,還逼迫著中國人在交通領域邁出新的步伐。
最新的一個消息,在遙遠的巴西薩爾瓦多,一條中國公司建造的軌道已經獲批,整體項目預計2020年年初正式開工。這不是普通鐵路,也不是高速鐵路,而是另一種形式——云軌。
項目不小,全長 23.28km,一期為19.2km,二期為4.08km,共設26站。整體項目施工周期為25個月,預計2022年4月建成并投入使用。建成后,線路將與薩爾瓦多現有地鐵進行銜接,形成各種城軌制式互補、多種運量結合的公共交通網絡。





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