大國雄心：特朗普，當真是一個“大好人”
但僅過數天，SD協會、WiFi聯盟、JEDEC協會等組織便恢復了華為的成員資格，形勢堪稱180度反轉，到底誰離不開誰，可謂一目了然。
而隨著上述情形的出現，ARM公司、谷歌公司會不會改弦更張，亦成為了大家伙關注的焦點。
在我看來，大家伙這種關注真沒啥必要。原因很簡單，不管他們愿不愿意改弦更張，將來吃虧的，都注定只會是他們！就算無法使用ARMV9版本，就算離開了安卓操作系統，華為依舊會是那個“中華有為”！
在科技領域，我們什么時候沒被卡過脖子？事實上，自從中華人民共和國成立以來，美歐日等國便從未放棄過對我們的高科技封鎖，只不過我們的表現太過優秀，以致讓人們忽視了這點。
在軍事裝備領域，這種情形尤為突出。眾所周知，中國人民解放軍最早的主戰裝備，基本都是蘇聯血統，放在當年，亦不算太過落后。但是，隨著科技的不斷進步，像殲7戰機、59這樣的我軍主戰裝備，已然無法再跟上時代的腳步。面對國外高新裝備的不斷涌現，我們也眼饞心動過，但沒辦法，先不說我們囊中羞澀，退一步講，就算我們有錢，人家也不會賣！
面對這種情形怎么辦？我們給出的答案就一個字——改！
透過上表的舉例不難看出，我們在引進-消化-吸收-再創新上的功力。
當然，“魔改”從來都不是我們的最終追求，在“魔改”的過程中吃透技術，進而誕生出自己的血脈，那才是我們的終極目標。
殲20、運20、國產航母、055的出現，就是最好的證明！其實，除了軍用領域，我們在民用領域也是這樣做的。最為著名的例子，莫過于中國高鐵。
想當初，當中國準備發展高鐵時，很多國家都不看好中國，部分跨國大公司更是因此認定這是一個大敲中國竹杠的機會，像德國西門子公司就曾借此“漫天要價”。雖然也有公司，比如阿爾斯通答應了中國的條件，但是，人家注定要留一手，就像中國的家用轎車工業，就算是合資，也別指望人家會把核心技術（發動機）教會你。
所以，不管是最開始的阿爾斯通，還是后來降下調門選擇合作的西門子，都沒在合作過程中將自己最頂尖的核心技術拿出來。中國高鐵，依舊沒能改變會被卡脖子的命運。但誰也沒想到，通過消化吸收國外先進技術，以及自主創新，2017年，擁有“百分百中國血統”的“復興號”成功下線了。
相比于此前有外國血統的“和諧號”，“復興號”擁有更長的壽命、更好的身材、更大的容量、更好的舒適度、以及更高的安全性，堪稱實現了完美超越！
由此可見，對中國來說，被別人用技術卡脖子其實沒什么大不了。因為只要我們下定決心，就沒有過不去的溝溝坎坎！一旦中國將“魔改”的大招祭出來，就算再難搞的技術，我們也能玩出花來，不久的將來，我們更會在魔改的基礎上，擁有百分之百屬于自己的技術！
接下來，我們再看英國ARM公司的“斷供”之舉。
一臺計算機想要正常運轉，硬件系統和軟件系統不可或缺。其中，硬件系統最核心的部件，正是中央處理器（CPU），它就像人的大腦，發出指令，執行操作，處理數據等任務，都需要它來主導。
1978年，英特爾發布了8086微處理器，此后，隨著技術不斷升級，又誕生了286、386、 si86、wu86、P1、P2、P3、P4。而這些CPU皆基于一種架構，也就是我們常說的X86架構。
雖說基于X86架構誕生的CPU，有著極為強大的處理能力，但其短板同樣非常明顯，那就是這種架構下的CPU不僅耗電量大，而且會產生極高的溫度，如果離開了風扇制冷，烤熟雞蛋亦不在話下。
這些缺陷的存在，直接決定了X86架構誕生的CPU，很難適用于小巧的移動電子設備。
1991年，ARM公司在英國劍橋成立，而其誕生的最初目的，就是專門為蘋果早期的Newton手持設備開發芯片。
此后，ARM公司開發出了ARM架構。由于這種架構采用了精簡指令集（簡單指令集），省電高效且小巧便利，所以非常適合手機、平板、數碼相機等便攜式電子產品。目前，全世界超過95%的智能手機和平板電腦都采用了ARM架構。ARM架構更是發展到了V8版本。
不過，由于ARM公司自己不生產芯片，而只賣相關技術的授權，所以全球大多數進行芯片研發和生產的公司，比如高通、三星、華為、蘋果、聯發科等，都繞不開ARM授權。
故而理論上，一旦ARM公司卡脖子，華為除非能另辟蹊徑，用新的架構設計出合用芯片，否則只能咬牙認栽。
但是，一個非常特殊的情況出現了——2019年年初，華為買下了ARM架構V8版本的永久使用權。如此一來，未來兩三年內，華為都不用擔心在該領域被卡脖子。
對此，很多人都說任正非有遠見。不過在我看來，大家伙其實忽視了另外一個關鍵點，那就是——ARM公司為何會做這筆買賣？
自特朗普當選總統以來，美國政府對華為的敵視可謂有目共睹，試問，在這種背景下，美國怎么可能任由ARM公司做成這筆買賣，去臨陣滋敵呢？要知道，從ARM公司決定遵從美國法律，中斷跟華為合作這點來看，ARM公司就算沒有美國政府背景，也很難跟美國政府對抗。
由此我們不難得出結論，ARM架構對華為的意義，恐怕跟當年西門子對中國高鐵的意義極為相似——愿意合作我們歡迎，不愿合作我們也不強求。如此一來，ARM公司自然要榨取V8版本的最大剩余價值，美國政府也沒阻攔的必要。
其實，我們只要回顧一下華為的發展歷程，就會明白為何會出現這種情況。
2003年1月24日，思科在美國得克薩斯州東區聯邦法庭對華為的“軟件和專利侵權”提起訴訟。
雖然這場知識產權官司最終以和解結束，但在這場官司的影響下，華為進軍美國的進程明顯受阻，很多客戶的合同更是就此擱置。思科利用這場官司狙擊華為美國之路的算計，可謂是陰謀得逞。
常言說的好，吃一塹長一智。也是從這時開始，華為走上了自立自強之路！
2004年，華為成立了全資半導體子公司，內部叫做“小海思”，它獨立核算、獨立銷售。有“小海思”，自然也就有“大海思”。事實上，“大海思”就是母公司華為對系統芯片研發的公共平臺。
而大小海思又統一歸屬于華為的2012實驗室，這間實驗室曾被坊間戲稱為“中國黑科技神秘基地”，也有人把它比作中國的貝爾實驗室。
十多年來，華為在研發領域的巨大投入有目共睹，尤其芯片研發領域，華為更是將其視為重中之重。2015年，海思立項做芯片時，光是參與其中的高級半導體專家就有1000余位，工程驗證更是高達5000余次。從這些側面，我們不難看出華為對芯片研發的重視。
更為難得的是，華為不光重視研發，同樣愿意給研發出來的“備胎 ”騰出應用空間。
任正非曾表示：“我們就要堅持用雙版本，80%左右的時候都用主流版本，但替代版本也有20%左右的適用空間，保持這種動態備胎狀態。”
那么問題來了，如果ARM公司決定卡華為脖子，華為的“備胎”會是什么呢？
在我看來，這個備胎就是RISC-V指令集，也就是精簡指令集第五代。這個指令集類似于操作系統中的Linux，徹底開放且免費，誰都可以拿來修改和二次開發，完全自主可控。
而且RISC-V有一個比較好的基礎，那就是它不僅可以提供32、64、128位指令集，還可以運行Linux，這意味著它可以和國產操作系統搭成絕配！
目前，華為、IBM、英偉達、高通、三星、谷歌、特斯拉等100多家科技公司，都加入了RISC-V陣營，中國也在2018年成立了RISC-V產業聯盟。華為，更是早就投入了對RISC-V的研究。
所以在這里，我們不妨大膽猜測一下，美國之所以沒阻止ARM公司將V8版本架構的永久使用權賣給華為，很可能是因為美國政府已然知曉華為擁有相應備胎，所以阻止這場交易的意義并不大。
這種猜測是不是真的，我相信很快就會水落石出。畢竟只要華為還要發展，便不可避免的要不斷升級自己的芯片系統。
當然，V8版本永久使用權的獲得，對華為來說亦并非沒有意義。
5月26日，2019年中國國際大數據產業博覽會在貴陽舉行。中國工程院院士鄔賀銓發表演講時稱：“華為實際上已經很熟練的掌握ARM的設計以及架構的修改，因此也不見得非要ARM再繼續提供V9，華為也可以對它進行升級。”
這說明了什么？
這說明通過消化吸收ARM公司的技術，華為已然有能力走上“魔改”之路。未來，誰能保證華為不會改出一個獨屬于自己的“版本”呢？真到了那一天，就問你美國怕不怕吧？
所以在我看來，美國此次針對中國高科技企業的技術封鎖其實并不是什么壞事。因為實踐早已反復告訴我們，一般技術可以引進，但關鍵核心技術要不來，更買不來！正因如此，我們一定要自力更生，一定要自強自立！
不過，豎起這種觀念雖然容易，但實際操作起來卻是相當困難。這就像健身，每當我們累的死去活來時，頭腦中一定會有聲音響起，勸我們歇一歇，勸我們不用這么累，但殊不知，一旦把這口“氣”泄掉，離健身失敗也就不遠了。
換言之，想要實現自力更生，想要實現自立自強，我們的敵人始終都是自己的惰性！
而美國的封鎖，無疑是一道壓力，就像得知自己如果不健身成功，身體健康將遭到重創，甚至會小命不保一樣，絕對會義無反顧的投入到健身之中，哪怕再苦再累，也要咬牙堅持。
所以對于美國政府，我發自內心表示感激，特朗普，當真是一個“大好人”！
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