大國雄心:中國航天怎么可能不創造奇跡
作者 :大國雄心 2020-12-08 09:55:34 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
當此消息傳出后,整個中國為之沸騰,無數人只覺得揚眉吐氣。
因為,這不僅是中國的第一次,更是人類文明的第一次。
回首過去,當嫦娥三號在月球正面著陸后,外媒,尤其是美國媒體,雖然對此事發出了祝賀,但在字語行間,卻是隱隱透著自得和輕視。
沒辦法,誰叫人家美國早就辦到了這點,并且還把宇航員送了上去。中國雖然取得了成功和突破,但理論上,依舊不過是“追趕者”。
至于國內的那些帶路黨和“慕洋犬”,就更囂張了。“美國早就玩膩的落后技術”這類言論,更是一度在社交媒體里甚囂其上。
如今,一晃數年過去,中國的航天工作者們,終于用自己的勤奮和智慧,為全體中國人獻上了一份最好的新年賀禮。
美國媒體這一次是真的“酸了”,曾經的自得和輕視,在嫦娥四號和玉兔二號面前,被擊的粉碎!那些帶路黨和“慕洋犬”雖然依舊在狂吠,但底氣明顯已然不足。無奈下,只能使出胡攪蠻纏的招數,顧左右而言他。
在很多普通中國民眾眼里,嫦娥四號的成功似乎是“順風順水”,“水到渠成”,但只要我們深入了解一下就會發現,中國航天能有今天這般成就,真的是太不容易了。
1月4日,香港《文匯報》刊載了對中國工程院院士、中國探月工程總工程師吳偉仁的采訪。其中的一段內容,尤其讓人印象深刻。
據吳偉仁院士回憶,世界上很多小天體的軌道只有美國有,并且本是向全球公開的。但當中國宣布要探測圖塔蒂斯小行星,以便進行登月飛躍探測后,美國馬上就把相關軌道數據全給關了,以致中國被此舉搞得頗為被動。
好在中國也不是白給的,你不給我數據,我自己搞!
最終,中國集中了全國的天文臺力量,找到了圖塔蒂斯,并在隨后形成中國軌道,成功進行了飛躍探測。
事實上,美國的無恥遠不止如此。
在1月4日的那篇采訪中,吳偉仁院士還介紹了一些鮮為人知的秘聞。比如,在嫦娥三號發射前,美方曾多次致電中國科學院,以影響美國月塵檢測衛星為由,要求中方提供嫦娥三號的飛行軌道和落月時間等多種數據。不久前,美方亦再次索要嫦娥四號探測器的軌道數據,以便檢測落月情況。
不過,中國可不是韓國、日本。美國想封鎖就封鎖,想要數據張口就來,真當中國人好欺負不成?
所以,中國方面給出的回復很明確,那就是……哪涼快哪待著去,想要數據,沒門!
當看到這些內容時,我心里的感想就兩個字—“痛快”!三十年河東三十年河西,想不到你美國也有今天,當年你對我愛理不理,今天的我,你高攀不起!
說實話,這口悶氣憋在無數中國人的胸口,真的是太久太久了。
美國針對中國航天的封鎖和限制,可謂由來已久。
上世紀八十年代,中美迎來了關系的蜜月期,兩國的航天合作亦因此露出了曙光。
但哪怕如此,在航天領域,美國依舊沒有放松對中國的防范和封鎖。
國際空間站那檔子破事就不說了,在籌劃階段,美國便直接將中國排除在外。
在衛星等其他航天技術方面,美國雖然沒有做的那么絕,但該有的限制同樣沒落下。
1988年12月、1989年1月,中美簽署了《關于衛星技術安全的協議備忘錄》等協議,并就商業發射服務建立了年度磋商機制。
雖然這些協議的簽署,對中國開拓國際商業發射市場有著積極意義,但是,這些協議的簽署,同樣為中國航天后來的慘痛經歷埋下了伏筆。
原因很簡單。這些協議很多都是存有巨大隱患,且極為苛刻的霸王條款。
比如,按照雙方簽署的《關于衛星技術安全的協議》,美方要求衛星制造商向中國提供的數據信息都須先經美國政府批準,所有衛星、火箭技術的協調,亦要有美國政府官員在場監督,衛星運抵中國實行免檢,并且24小時處于美方保安人員的監控之下。
這意味著什么?
這意味著一旦美國衛星在發射期間出了問題,背黑鍋的只會是中國!
1992年12月21日,“長征二號E”搭載美制澳星B2升空,但火箭起飛后約48秒便發生爆炸,這也是中國航天經歷的第一次商業發射失利。
而這起事故最奇怪的地方就在于,1993年8月14日,雙方就此次發射事故發布聯合調查聲明時,中美都認為,火箭沒有問題:火箭或整流罩在設計、制造和裝配上沒有導致此次故障的缺陷;與此同時,中美亦認為,衛星沒有問題:衛星在設計和制造上也沒有導致此次故障的缺陷。
如此詭異的調查結論,直到今天,也沒有一個準確的說法。背后的真相網絡上也是眾說紛紜,但有一個事兒是確定的,中方的火箭調查,美方是全程參與公開透明的;而美方的衛星調查,卻因為之前簽訂的協議,中方無權單方面檢查衛星殘骸。也就是說,在美方將殘骸中的關鍵零件收集完之后,中方人員才可以在美方人員的監視下進行檢查,再加上衛星運入中國還要求是免檢。這么一說,我想大家心里也就有譜了。
上面也有提到,此次是中國航天第一次進行商業發射,而經此一事,中國航天不僅在經濟層面遭受重大損失,更是輸了口碑和形象。
接下來隨著中美蜜月期結束,在航天領域,美國對中國的封鎖和打壓,更是達到了令人發指的程度。
1998年4月,美國媒體、以及國會部分人士指責中國通過衛星的商業發射竊取美國敏感技術。
1999年5月25日,以美國眾院政策委員會主席考克斯為首的“聯合調查委員會”,一手炮制了所謂的《考克斯報告》。該報告稱,中國通過商業發射,特別是故障調查來竊取美國導彈技術,進而“危害美國國家安全”。于是,美國在《1999財年國防授權法》中將衛星及相關零部件納入美國軍品清單,并對總統豁免增加了更多約束。自此之后,美國一直未發放新的對華商業衛星及其零部件出口許可證。
同年,美國以國家安全利益為借口,拒絕向中國長城公司(中國為商業航天發射建立的公司)發放亞太移動通信衛星出口許可證,令合作一度中斷。
2011年,美國通過“沃爾夫條款”,以立法的形式禁止美國宇航局、白宮科技政策辦公室使用政府資金與中國在空間科技領域合作,也不允許接待中國官方訪問者,導致兩國航天領域的交流徹底中斷。
2012年4月,美國國務院和國防部發布報告,污蔑中國在航天領域取得的進步“部分歸功于成功的間諜活動”。
2013年1月3日,美國總統奧巴馬簽署了《2013財年國防授權法》。盡管該法放寬了美國衛星及相關物項出口管制,但對中國,卻是毫無懸念的延續了此前的封鎖和打壓政策。
2017年,中國探月與航天工程中心副主任于國斌,原計劃于3月19日參加在美國舉行的“microsymposium 58”研討會,并在會上闡述中國開發月球和火星的相關計劃報告。然而,美國駐北京大使館卻是拒絕向于國斌發放赴美簽證。
毫不夸張的說,只要跟航天領域有關,哪怕是最不起眼的螺栓、螺帽,美國都是“寧殺錯、勿放過”。對于中國的航天科技發展,美國絕對可以稱得上是“連條縫都不給留”。
可結果呢?
中國航天仿佛沒受任何影響一般,不僅沒有停滯不前,反而越發展越快,“中國北斗”、“中國天宮”、“中國嫦娥”,一個又一個只曾存在于我們幻想中的計劃,卻是先后變成了現實。
對于這種變化,別說美國人不信,就算某些國人,恐怕也有一種不真實感。
那么,中國為何會成功呢?
在我看來,原因并不復雜。說穿了,就三個字……、“韌”“勤”“鉆”!
當我們的火箭總設計師,為了找到火箭發射失敗原因,不斷推理,不斷反復試驗,全面審查火箭設計的正確性,并在此基礎上,圍繞設計、生產、產品質量控制、研制管理等工作進行全面復查,完成了12類、122項試驗,提出44項、256條改進措施時;
當我們的航天科技人,把別國專家喝咖啡的休閑時間用在生產工作第一線時;
當我們的航天員,為了那個載人太空夢而連續數年放棄跟家人團聚,只為做到最好時;
中國航天怎么可能不雄起?中國航天怎么可能不創造奇跡?
從某種意義上講,咱們中華家其實應該感謝美國的封鎖和打壓。因為正是美國的此舉,讓中國人深刻意識到:別人的施舍換不來強大,只有自強不息,才是強大的唯一正確途徑!
所以,在美國的打壓和封鎖下,我們有了自己的航天人才培養體系;亦有了自己的眾多航天工業產業鏈。
如今,當我們要人才有人才,要產業鏈有產業鏈時,美國的封鎖和打壓,不是笑話又是什么?
要知道,對于中國擁有最年輕航天人團隊這點,就算是美國人,那也是各種羨慕嫉妒恨。
美國航天局前局長米切爾·格里芬,便曾向白宮和五角大樓發出過這樣的警告:“中國航天最令人感到可怕的,不是它所取得的像載人航天工程這樣的偉大成就,而是它所擁有的一大批年輕科學家和工程師。”
毫無疑問,嫦娥四號的成功和突破,僅是一個開始。未來的中國航天,必定會有更多的“人類第一次”出現!
當然,以美國的無恥程度,真到了那時,多半又會打著合作的幌子希望分享成果。
對此,我只想說:出來混,遲早要還的!美國也不例外!
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