燕梳樓：西安的哥黃泉路上領罰單，你怎么看？
但西安一名出租車司機，終是沒等來游人如織的黎明長安。
五一勞動節這天，他把車子停在康樂路邊吃早餐，然后感覺身體不舒服，就在副駕駛位置上躺臥休息，5小時后死亡。
就這樣，一名普通的勞動者，猝死于勞動節的凌晨。
更讓人悲哀的是，死了車窗上還被交警貼了一張違章罰單。
吃完罰單再上路，西出陽關無故人。
可憐這位的哥，只能背著罰單踏上黃泉路，不知奈何橋邊，可有繳費的地方？
實在不行，只能多燒些冥幣了。
事情一曝出，輿論大嘩。
也把西安交警送上風口浪尖。人們質疑：
貼罰單時，難道不確認一下車里是否有人？
車窗半開，司機半躺，交警就不能多看一眼嗎？
罰款到底是手段，還是目的，還是流水線上的創收？
五一的時候，我剛發過一篇文章。
真正的勞動者，沒有假期。
哪想到，悲劇果然發生了。這在歌頌勞動光榮的勞動節里，確實讓人難過。
但那張貼在半開車窗上的罰單，又那么的刺眼。
不，應該是諷刺。
應該說，當地警方反應還是很快的，當夜就出了調查通報：
圖片
簡單提煉一下背后潛臺詞：
第一，司機猝死在前，交警貼條在后。
潛臺詞是，交警貼條時司機已經死了，所以跟我沒關系。
第二，司機半躺在副駕駛上不易發現。
潛臺詞是，我沒看到車內有什么異常，所以跟我沒關系。
第三，正在全力善后處理，涉事交警正在接受調查。
潛臺詞是，不管跟我有沒有關系，我都不會推卸責任。
從公關文稿來說，這個通報可以打90分，基本上是嚴謹的，專業的。
但顯然公眾更關注情緒，而非真相。此起事件之所以引發憤怒，無非是公眾找到了一個對交警貼條子行為長久積壓的發泄口。
很多地方違章罰款已經成為一項重要創收任務，比如前段時間爆光的佛山“無影腳”，一個攝像頭一年就能創收1.2億，秒殺一半上市公司。
而路邊貼罰單儼然已成流水線，停車、拍照、開單、貼單，整個動作一氣呵成，就跟路邊發小廣告似的，貼完即走，絕不廢話。
至于車里有沒有人，是不是有急事臨停，他們不管，也沒功夫管。
人們不禁要問，這到底是為人民服務，還是為人民幣服務？
但情歸情，法歸法。回過頭來說，這名交警是否需要擔責？
這個通報里沒回答，所以剛才扣10分，可能他們也不好回答，那么就讓我來回答：
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條規定：
對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。
如何判斷臨時停放呢，如果車里有人，那么顯然這是屬于臨時停放，直接給予口頭警告令其駛離即可。
但具體到此起事件上來說，如果從人性向善角度分析，交警確實是粗心大意，沒有發現車內有人，畢竟司機是半躺在副駕上的，那么交警無責任。
如果從人性向惡的角度分析，交警可能看到車內有人，畢竟車窗是半開著的，但為了不驚動司機故意貼上即走，那么交警就涉嫌瀆職。
圖片
如果沒有直接證據證明交警有罪，那么只能交給道德法庭來審判了。
但我還是選擇相信人性本善，選擇相信這位交警并沒有看到車里有人。我不止一次的就遇到交警過來敲敲窗，提醒盡快駛離，而不是直接貼罰單。
事實上，在這起悲劇里，無論是猝死的司機，還是貼單的交警，雖有職業之分，但本質上都是悲催的打工人。
在這個長假里，大部分人可以歲月靜好遍歷河山，但他們不能。
兩個打工人碰到了一起，沒想到就是一起悲劇。
無論是死在凌晨的司機，還是為了完成任務的交警。他們的命運都注定被這起偶然事件所改寫。
當公眾的不滿都集中到這名交警身上時，就意味著他不可能全身而退。
不管怎么說，貼罰單貼到死人頭上，都是一種恥辱，更是一種悲哀。
這不僅背離了立法的本意，大量的警民矛盾也是由此而來。
人民警察為人民，希望此案能推動違章執法的變革，至少讓交警執法更柔性一些，更人性化一些。
我們期待更多的“口頭警告”，而不是機械執法，如此才能避免悲劇重演。
畢竟，在滾滾向前的發展洪流中，我們每個人都無可避免地被挾裹向前，互相理解和包容就更顯得難能可貴。
萬般滋味，皆是生活。
正如巴金所說：
生活本身就是一個悲劇。
熬過來，是生活；
熬不過來，是死去。
街上依舊人流如織，車水馬龍。
多么希望，這位凌晨開工的司機，
能活著去交這個罰款；
而那個急匆匆的交警大哥，
也能停下來等一等，
那些疲憊的靈魂。
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