?茅臺、海航、第三次分配!
本文授權轉載至微信公眾號:政事堂Plus2019

24日夜間,國內出了兩個重磅新聞,兩家傳奇公司,茅臺與海航同時換帥。
茅臺發布公告,董事會選舉丁雄軍為董事長,原董事長袁仁國被判無期;海航發布公告,董事長陳峰CEO譚向東被公安機關采取強制措施,集團即將重整。
過去的事情就不提了,今天跟大家展望未來。
隨著茅臺的換帥和海航的重組,這一輪供給側改革之后,消費改革的路徑,也在慢慢展現雛形。
一方面,我們的居民基礎消費將會走“豬路線”,那就是在環保低碳等卡尺下,迫使行業走向高度集中,政府通過“集采”與補貼的方式,將居民消費價格砸到足夠的親民。
另一方面,高端消費將走“茅路線”,我們樹立足夠高的品牌面向中高收入者,賺取足夠多的溢價,將疫情以來超發的貨幣慢慢收回。
因此,對于整改和重整后的茅臺與海航來說,都是巨大的利好,因為這個責任,只能夠由國有公司來承擔。
茅臺整改之后,其國有子公司將利用其壟斷醬香高端的優勢,承擔替中央政府收取煙酒稅的責任,海航重組之后,其國有子公司將利用海南離岸島的優勢,承擔替中央政府收取奢侈稅的責任。
隨著恒大等地產商逐步退出政府包稅人的位置,“茅路線”的商品房逐漸變成了“豬路線”,未來中低端的房產可能也要面臨“集采”,提供廉價的租賃,中國需要找到新的商品溢價,茅臺與海航等機構,就將取代許家印們的位置。
屆時,中央會通過某種稅收的形勢,從包稅的茅臺與海航中提取龐大的稅收。
因此,一些蛀蟲侵蝕茅臺海航的行為,就像偷逃了增值稅,必然要遭受到鐵拳的轟擊,無論是袁仁國還是陳鋒,以及附著在他們身上的蛀蟲,都必須要徹底從這兩個國家稅收體系中剔除。
可以預見的是,類似于海航陳鋒等人的股份一次性徹底清除,茅臺袁仁國搭建的銷售體系和價格體系,也會被逐步的徹底清理。
只有保證了干部團隊的純潔,貴州與海南,才能夠成為中國改革的先鋒,才能夠締造足夠優秀的產品,賺取足夠多的溢價,讓那些中國真正的有錢人,心甘情愿甚至自豪的為“茅路線”的產品買單。
而這些富豪們為“茅路線”買單的錢,在中央的宏觀調控之下,最終都會成為“豬路線”各種生活品集采的補貼,在這個物價飛漲的通脹時代,讓老百姓怎么看豬肉都是在通縮,讓老百姓買得起日常的消費品。
本輪茅臺與海航的改革,長遠來看,也是在踐行“第三次分配”。
| 留言與評論(共有 0 條評論) |


