美團(tuán)遭騎手“深夜報復(fù)”,怒接253單原地點(diǎn)送達(dá),何以至此?

文丨雷達(dá)財(cái)經(jīng)(ID:leidacj),作者丨張凱旌,編輯丨深海
近日,美團(tuán)眾包App沈陽騎手社區(qū)楊某的操作引發(fā)了廣泛關(guān)注。
據(jù)報道,6月19日凌晨,楊某通過美團(tuán)眾包App搶單加派單,在四個小時里搶到了253單,且所有訂單到手后均在原地直接點(diǎn)擊了取貨和送達(dá),隨后在沒有提現(xiàn)的情況下,直接注銷了美團(tuán)App賬號。
楊某發(fā)布的動態(tài)顯示,此舉或是為了針對美團(tuán)霸王條款所做出的報復(fù)行動。對此曾有一年多美團(tuán)騎手經(jīng)歷的小耿向雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示,“只要是差評,就認(rèn)定是騎手原因,無條件罰款,客戶要求帶垃圾、帶煙酒,無條件答應(yīng)。一天3塊保險費(fèi),還有著裝要求,要求了這么多都沒有雇傭關(guān)系”,在他看來這就是所謂的“霸王條款”。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)嘗試致電美團(tuán)眾包網(wǎng)約配送員協(xié)議中的甲方——天津沃趣人力資源有限公司(下稱“天津沃趣”),但多次撥打后均無人回應(yīng)。
北京市藍(lán)鵬律師事務(wù)所上海分所律師王之焰向雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示,針對本次騎手違規(guī)的行為可以從涉事企業(yè)和社會影響兩方面來考量,從目前網(wǎng)絡(luò)輿論發(fā)酵的情況來分析,與美團(tuán)合作的天津人力資源公司大概率不會起訴這位騎手。
外賣小哥為報復(fù)美團(tuán)深夜狂接253單原地點(diǎn)擊送達(dá)
“注銷啦 戰(zhàn)績 253單 953km,253單收入1200塊,不體(提)現(xiàn),直接注銷啦,拜拜各位,我已退坑,美團(tuán)霸王條款真惡心。”楊某寫道。

從網(wǎng)傳圖片來看,截至當(dāng)日早上7點(diǎn),楊某高居日單量榜榜首,其“戰(zhàn)績”相當(dāng)于榜單中約8位騎手之和。
目前,知乎相關(guān)話題瀏覽量已超548萬,共有超1000名網(wǎng)友作答,其中不乏美團(tuán)騎手、商家和用戶。雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到,雖然一部分網(wǎng)友指出,楊某的行為非常極端,浪費(fèi)了商家和用戶的時間,更何況還是在凌晨這個時段;但更多網(wǎng)友卻在力挺楊某。
律師王之焰指出,楊某的惡意違規(guī)行為已經(jīng)嚴(yán)重?cái)_亂了美團(tuán)外賣平臺的經(jīng)營秩序,這一點(diǎn)美團(tuán)既可以提起民事訴訟,也可以提起刑事訴訟。其中民事是商家以及美團(tuán)向美團(tuán)眾包背后的天津沃趣索賠的損失以及違反協(xié)議規(guī)則的違約金;刑事則可以考慮尋釁滋事罪,因其行為符合刑法中“擾亂他人工作、生活”的情形。
“目前主流觀點(diǎn)認(rèn)為眾包騎手與外賣平臺間存在勞務(wù)關(guān)系,倘若經(jīng)過討論認(rèn)定要追責(zé),那么起訴主體必然是天津沃趣。且由于騎手將大量有需求的、有效的訂單予以強(qiáng)制結(jié)算,導(dǎo)致社會不特定對象無法及時滿足需求,其造成了惡劣影響,我們也無法排除消費(fèi)者、公安機(jī)關(guān)不對騎手進(jìn)行追責(zé)的可能性。”
不過王之焰也坦言,從目前網(wǎng)絡(luò)輿論發(fā)酵的情況來分析,這次與美團(tuán)合作的天津沃趣,大概率不會起訴這位騎手,因?yàn)橄鄬τ趽p失,美團(tuán)更在意社會影響力。
據(jù)此,有網(wǎng)友擔(dān)心,楊某的行為將形成一種巨大的示范效應(yīng),凡是不準(zhǔn)備繼續(xù)從事這個行業(yè)的騎手,可能有相當(dāng)一部分會在控制好金額的情況下,有樣學(xué)樣。
但王之焰表示,“模仿的概率不大,因?yàn)榇蠖鄶?shù)騎手做外賣是最無奈的選擇,他們更想過正常人的生活。”
“霸王條款”具體指什么?
雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),雖然楊某并未點(diǎn)名“霸王條款”的具體內(nèi)容,但從騎手的角度來講,其控訴的內(nèi)容可能集中在工作的收入和保險上。
據(jù)悉,美團(tuán)騎手可以歸為三類:專送、眾包和樂跑。其中專送騎手為正式員工,與第三方平臺存在勞動關(guān)系,按照“底薪+單量計(jì)價+獎懲”的方式結(jié)算薪資,是平臺配送效率和服務(wù)質(zhì)量的保障;眾包騎手可以理解為兼職員工,主要由社會閑散運(yùn)力構(gòu)成,僅靠訂單量獲取報酬;樂跑騎手則介于專送與眾包之間,無底薪,不享受普通網(wǎng)約配送員的分級獎勵。
無論是哪一種騎手,提升收入的核心始終是要盡力提升自己的有效跑單量。

跑單量多的騎手,相應(yīng)的系統(tǒng)等級就高,積分也就越多,會在總訂單量不夠的時候被平臺優(yōu)先考慮。而為了維持等級,騎手需要不斷努力維持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
配送過程中,有三種情況是騎手的“噩夢”,即被系統(tǒng)判定欺詐、被差評、被投訴,后兩種情況都將面臨罰款并扣除大量積分,因此這也是騎手們極力規(guī)避的情形。
為了掙到更多的錢,一些騎手一天的跑單時間超過12小時,甚至達(dá)到15小時,且不惜賠上違規(guī)的風(fēng)險,為的就是盡可能多地跑單。然而平臺出臺的收入新規(guī),卻讓騎手們叫苦不迭。
據(jù)媒體報道,2021年3月,美團(tuán)調(diào)整了樂跑的騎手收入規(guī)則;4月,專送騎手薪資方案也迎來調(diào)整;5月,美團(tuán)圍繞商家側(cè)騎手配送抽傭方式進(jìn)行改革,在潤米咨詢創(chuàng)始人劉潤看來,新規(guī)既能扶持中小商家,又能幫騎手多勞多得。
但一系列的變革后,多位騎手反映,自己的收入反而越來越低。有眾包騎手表示,原來一個禮拜可以跑2800元左右,現(xiàn)在只能跑到約2200元,有時候甚至只有2000塊錢。另有專送騎手稱,每天從早9點(diǎn)跑到晚9點(diǎn),一個月休息一到兩天,工資只能維持在7000多元。
與此同時,平臺對于處罰的評定愈發(fā)嚴(yán)格。公開信息顯示,平臺會從差評、超時、訂單取消、提前點(diǎn)送達(dá)、其他懲罰五個方面對騎手進(jìn)行考核,其中處罰最重的“提前送達(dá)投訴”罰金高達(dá)500元/單。此外,騎手如出現(xiàn)晨會遲到、曠工、微笑行動(穿工服、佩戴工牌和頭盔拍照)未上傳等情況,最高也會被處以500元罰款。
如在最近的一起廣為流傳的案例中,寧夏銀川一美團(tuán)外賣小哥因未答應(yīng)顧客幫忙將垃圾送下樓的要求,被顧客投訴,罰款50元的同時還將一天的單數(shù)上限直接從50降至30。申訴無果后,該外賣員選擇報警,這才讓美團(tuán)為自己剔除了差評。
而在更多情況下,為了不被投訴,多數(shù)外賣員只能與時間賽跑,甚至不惜違反交通規(guī)則,這也給他們的人身安全帶來極大風(fēng)險。這種情況下,平臺無法提供社保保障的做法就成了投訴的另一個重災(zāi)區(qū)。
盡管王興稱,“在短期的未來,我們將積極就購買員工工傷保險方面與政府合作,將為所有外賣騎手投保,并在他們工作期間保證他們的安全。”但就目前來看,美團(tuán)尚未兌現(xiàn)這一承諾。
值得一提的是,在美團(tuán)付諸投保行動之前,算法的優(yōu)化永遠(yuǎn)不會停止。5月,一位北大博士通過臥底外賣平臺調(diào)查半年撰寫的論文指出,“外賣平臺在壓縮配送時間上永不滿足,它們總在不斷試探人的極限。”
商家和用戶眼中的“霸王條款”
除了騎手們的抗議外,美團(tuán)在商家和用戶中的口碑也不盡如人意。
知乎“如何看待沈陽騎手為了反抗美團(tuán)霸王條款,深夜接單直接強(qiáng)行點(diǎn)擊“已送達(dá)”的行為?”的問題下,一位獲得高贊、自稱商家的用戶表示:“作為商家我還是支持的,雖然最后肯定是退單商家虧錢。但是一想到美團(tuán)虧錢,比我自己掙錢都開心。”
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到,該商家在美團(tuán)2020年年報披露傭金收入后,曾列出后臺數(shù)據(jù)開門見山地指出,美團(tuán)的實(shí)際抽成并不是按照顧客的支付金額來計(jì)算,而是按商品原價來計(jì)算,實(shí)際抽成比例甚至達(dá)到30%以上。
據(jù)其列舉的例子,一份原價35元的黃燜雞,客人在滿足滿減條件,并加上紅包后需支付19元(不計(jì)配送費(fèi)),但美團(tuán)的抽20%是以35元的20%來計(jì)算。如果遇到首單減20等大額紅包,商家不僅要共擔(dān)成本,甚至還會虧本經(jīng)營。

事實(shí)上,商家對傭金的詬病由來已久。2020年疫情期間,廣東省餐飲協(xié)會就曾發(fā)函控訴美團(tuán)對商家收取的傭金過高,彼時央視還曾站出痛斥美團(tuán)“吃相難看”。
不過從美團(tuán)2020年的年報來看,公司傭金收入為586億元,同比增長18%,是全國餐飲行業(yè)稅收總額的1.8倍,四季度更是同比增長36.5%,這一比例大于同期美團(tuán)16.3%、33.0%的訂單量增幅,有行業(yè)人士就此表示,這意味著公司平均每筆訂單的傭金收入或略有提升。

2021年一季報,美團(tuán)餐飲外賣業(yè)務(wù)收入相較2020年四季度縮水4.47%,但外賣業(yè)務(wù)的利潤卻環(huán)比提升26.47%。知名投行分析師認(rèn)為,這體現(xiàn)了美團(tuán)實(shí)際上在第一季度提升了對外賣商家的傭金比例。
如果說這還僅限于平臺對商家的“壓榨”,那么福州一位消協(xié)工作人員所遇到的維權(quán)案例則可以說是真正意義上的霸王條款。
據(jù)媒體報道,3月,福州市消委會的工作人員柯女士通過美團(tuán)外賣訂餐后,發(fā)現(xiàn)送來的食物中有一只蟲子,于是在與商家溝通后,柯女士憑借購買的“放心吃”食品安全險試圖找美團(tuán)平臺進(jìn)行理賠。
美團(tuán)客服曾表示,如存在上述情況,平臺會按《食品安全法》進(jìn)行賠償,賠償金額為支付價款的十倍,不足一千元的以一千元計(jì)。但歷經(jīng)數(shù)次溝通后,美團(tuán)僅賠償了兩倍金額,外加一張100元的使用券。
柯女士維權(quán)失敗后,福州市消協(xié)介入,相關(guān)工作人員在閱讀美團(tuán)擬定的《放心吃服務(wù)協(xié)議》后,發(fā)現(xiàn)存在大量的霸王條款。
如:“僅立即送出的訂單(非預(yù)定單)可享受保障”、“食物中毒應(yīng)在訂單送達(dá)后24小時內(nèi)在二級以上公立醫(yī)院就醫(yī),否則理賠申請要求將可能被拒絕”、“當(dāng)保險公司支付完畢理賠款項(xiàng)后,即視為當(dāng)次爭議已處理完畢,消費(fèi)者承諾不再主張任何權(quán)利或二次賠償”、“食品中含有不可食用異物,按照已實(shí)際支付的食用訂單中含有異物的該相關(guān)餐品的金額進(jìn)行賠償,最高賠付不超過1500元”等。
福州市消委會稱,這些條款內(nèi)容涉嫌與相關(guān)法規(guī)沖突,美團(tuán)涉嫌誤導(dǎo)消費(fèi)者,同時也給入駐商家造成”有事找保險“的錯覺,一旦消費(fèi)者權(quán)益受到侵害,“放心吃”保險就成了商家、平臺互相推諉的擋箭牌。

隨后,福州市消委會向美團(tuán)發(fā)出電子商務(wù)平臺切實(shí)履行消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)職責(zé)的建議函,不過據(jù)多家媒體報道,消協(xié)至今仍未收到任何回應(yīng)。
反壟斷調(diào)查結(jié)果仍未落地
王之焰指出,隨著針對外賣平臺惡性事件的不斷發(fā)生,社會公眾對反壟斷調(diào)查結(jié)果的期待也在不斷上升。
4月26日,國家市場監(jiān)管總局宣布依法對美團(tuán)實(shí)施“二選一”等涉嫌壟斷行為立案調(diào)查,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,處罰金額雖不會超過阿里,但也將介于11.48-45.93億元之間。
不過從阿里的調(diào)查時間來看,2020年12月24日國家市場監(jiān)管總局公告稱已依法對阿里涉嫌壟斷行為立案調(diào)查,歷時近4個月后的2021年4月10日,182.28億罰單才最終落地。而目前據(jù)美團(tuán)被調(diào)查也僅時隔兩個月,以此推斷,相關(guān)結(jié)果落地前仍需不少時日。
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