擺脫能源卡脖子！
新能源暗戰(zhàn)
今年12月12日，由聯(lián)合國及有關(guān)國家倡議舉辦，旨在紀(jì)念《巴黎協(xié)定》達(dá)成五周年的2020氣候雄心峰會以視頻方式舉行。
會上中國重申了在氣候變化問題上的承諾：
“力爭2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。”
中國在減排方面表現(xiàn)很積極，也得到了國際社會，尤其是歐洲國家的贊譽。法國總統(tǒng)馬克龍就在發(fā)言中特別提到法國和中國近年來在推動《巴黎協(xié)定》方面的“出色合作”。
中國和歐洲國家在減排方面的積極態(tài)度，有著多重考量。
一方面，氣候變化確實是威脅人類未來生存的重要問題。在氣候變化問題上表現(xiàn)積極的國家，相對于消極應(yīng)付的國家，那可是站在了道德制高點上，比如這次氣候雄心峰會就沒有邀請在氣候變化問題上態(tài)度消極的發(fā)達(dá)國家元首，如澳大利亞總理莫里斯和美國總統(tǒng)特朗普發(fā)言。
另一方面，減排對開發(fā)新能源是利好，歐洲和中國在開發(fā)新能源上有著廣泛的合作空間。畢竟，歐盟和東亞的化石燃料，尤其是石油和天然氣嚴(yán)重依賴進口。
歐盟主要從俄羅斯和中東進口油氣。俄羅斯可以通過油氣資源對歐盟施加政治壓力，這一招用得得心應(yīng)手，以至于歐盟在冬天經(jīng)常害怕俄羅斯“斷氣”。
中東則是全世界石油的主要出產(chǎn)地，由于中東石油占據(jù)東亞石油進口的很大份額，中東對于東亞的石油出口甚至還有“亞洲溢價”，即東亞地區(qū)的石油進口國要比歐美國家支付較高的原油價格。
中東政局穩(wěn)定的時候，就會合力抬高原油價格，讓東亞國家付出更高的石油成本。
上世紀(jì)七十年代，為了抗議西方國家對以色列的支持，阿拉伯國家聯(lián)手抬高油價，甚至引發(fā)了全球范圍的石油危機，引發(fā)了經(jīng)濟衰退。
中東亂了呢？
那就更不得了，中東政局動蕩意味著石油產(chǎn)能出問題，會造成石油價格恐慌性上漲。
比如2003年伊拉克戰(zhàn)爭前油價還不到每桶40美元，由于戰(zhàn)爭，油價沖破50美元。
現(xiàn)在天天說芯片等高科技領(lǐng)域被人卡脖子，可是石油等化石能源已經(jīng)被人卡脖子很多年了，而且還是橫著卡豎著卡變換姿勢多種花樣卡脖子，都快窒息性高潮了。
雖然今年疫情造成石油需求減少，石油價格疲軟，但隨著美國撤出中東，伊朗和以色列矛盾加劇，中東局勢動蕩在未來有可能發(fā)生，假如再來一輪石油價格暴漲，歐盟和東亞國家的日子又會不好過。
所以歐盟和東亞國家對發(fā)展光伏等新能源領(lǐng)域，和新能源汽車等新能源應(yīng)用領(lǐng)域，都非常熱衷。新能源的開發(fā)和利用，最終替代傳統(tǒng)的化石燃料，才能讓歐盟和東亞國家把命根子握在自己手里。
就以現(xiàn)在更接近消費者、大眾比較熟知的新能源汽車領(lǐng)域為例，歐盟計劃到2030年，電動汽車的銷量將至少要達(dá)到3000萬輛。日本更是考慮2035年禁售燃油車。中國則提出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。
氣候變化相關(guān)的峰會，還是能源暗戰(zhàn)。歐盟和東亞國家不僅要站在氣候變化的道德制高點上，還要爭取未來新能源開發(fā)和應(yīng)用的科技制高點。這里面的合縱連橫，不可不察。
馬斯克心中的未來能源
美國的情況則有些特殊。
特朗普得到了化石能源產(chǎn)業(yè)的支持，上任之后就退出了《巴黎協(xié)定》，讓美國的減排事業(yè)倒退。這次的2020氣候雄心峰會就沒請他講話。
拜登則承諾要在當(dāng)選后回歸《巴黎協(xié)定》，但特朗普的四年缺席已經(jīng)讓美國在氣候變化上話語權(quán)削弱。拜登想要回到氣候變化的政治舞臺中心，還得頗費一番工夫。
但美國在新能源開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域還是有先進技術(shù)和運營良好的公司的。
美國新能源領(lǐng)域的代表人物是馬斯克。
今年初，馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示，太陽能屋頂會成為特斯拉一個主要業(yè)務(wù)，同時他表示該業(yè)務(wù)將很快進軍中國和歐洲市場。不久后的3月，特斯拉屋頂光伏業(yè)務(wù)就開始在上海招人了。未來，特斯拉的太陽能業(yè)務(wù)也要和中國廠商更進一步合作。
單獨拿出電動汽車，說電動汽車擺脫了化石燃料，是不對的，畢竟發(fā)電還是主要依賴燃燒化石燃料。但是假如布局太陽能屋頂，利用光伏發(fā)電給新能源汽車充能，則會產(chǎn)生減排的效果。
特斯拉規(guī)劃了一整套以家庭為單位的能源生產(chǎn)、存儲、使用方案,從利用太陽能屋頂發(fā)電，到使用儲能存儲富余的電力，再到使用新能源汽車出行，形成了一個閉環(huán)。
假如結(jié)合馬斯克商業(yè)帝國的另一大版圖，即Space X的太空探索，整個計劃將會更加宏大。在火星上，能夠方便快捷利用的能源就是太陽能，在地球上開發(fā)的光伏技術(shù)是可以應(yīng)用到火星的。
這一設(shè)想和很多深空探測科學(xué)家的想法一致。
歐陽自遠(yuǎn)院士就提過，可以在月球赤道上鋪上太陽能面板，用來發(fā)電。
光伏產(chǎn)業(yè)是面向宇宙的產(chǎn)業(yè)，是星辰大海的產(chǎn)業(yè)。
回到地球上，目前的清潔能源里，如今的核能會讓人顧慮安全性問題，而可控核聚變技術(shù)似乎還很難實現(xiàn)，數(shù)來數(shù)去，目前最有可能發(fā)生突破的就是光伏技術(shù)了。
光伏產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破是艱難的，中國目前的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展世界領(lǐng)先，就和國家一直通過補貼扶持產(chǎn)業(yè)有關(guān)。2019年中國累計光伏裝機量205GW，占全球累計光伏裝機量的近三分之一，是光伏裝機規(guī)模最大的地區(qū)。
而且這些年光伏還真爭氣，技術(shù)上不斷有新的突破，大大提高了效率降低了成本。如今國內(nèi)光伏發(fā)電成本由過去的超過1元/千瓦時，下降至0.15-0.35元/千瓦時，已和傳統(tǒng)火電相當(dāng)。在部分光照豐富的地區(qū)甚至已達(dá)到0.1元/千瓦時。
總之，光伏產(chǎn)業(yè)在地球上，還是在宇宙中，都相當(dāng)有用。只要成本進一步下降，就會迎來爆發(fā)期。
更驚喜的是，光伏產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)也在不斷突破，甚至是在顛覆這個產(chǎn)業(yè)，讓光伏發(fā)電的效率進一步提高，成本進一步下降。
光伏產(chǎn)業(yè)的最新技術(shù)路線
光伏發(fā)電效率提高，是因為高效的新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，取代舊技術(shù)，這也使得這一產(chǎn)業(yè)極具顛覆性，以前的龍頭稍有不慎就會落伍。
比如現(xiàn)在的鈍化發(fā)射極背面接觸電池（簡稱PERC），2019年P(guān)ERC電池占據(jù)了超過65%的市場份額，到今年，則占據(jù)了90%的市場份額。
可在PERC電池在行業(yè)內(nèi)剛占據(jù)主導(dǎo)地位的時候，它的挑戰(zhàn)者就崛起了。
光伏業(yè)內(nèi)認(rèn)為未來能夠挑戰(zhàn)PERC技術(shù)的，是異質(zhì)結(jié)（簡稱HJT）技術(shù)。
HJT最早是日本人研發(fā)的，在實驗室里創(chuàng)下過26.7%超高效率轉(zhuǎn)化紀(jì)錄，理論上限比PERC目前在最高量產(chǎn)效率23.5%要高一些。
但在實驗室里的潛力，不代表大規(guī)模生產(chǎn)后的效率。想要潛力變現(xiàn)，還得過批量生產(chǎn)這關(guān)。
說到落地，不得不提，光伏產(chǎn)業(yè)一些前瞻性的技術(shù)在國外實驗室最先產(chǎn)生，但是落地還是得靠中國完善的產(chǎn)業(yè)布局。PERC就是澳大利亞人最先研發(fā)的，但生產(chǎn)落地目前是中國企業(yè)規(guī)模最大。
HJT落地的一大阻礙也是量產(chǎn)成本偏高，2019 年末成本還高達(dá)10億元/GW。但它今年迅速降低了成本，2020年5月的降到了4.5-5億元/GW，10月則降低到了4.5億元/GW以下。
目前HJT技術(shù)的預(yù)測是2024年裝機量高達(dá)100GW，但是這都還只是預(yù)測，目前的主流廠商，搞的大多是試驗生產(chǎn)線。
像光伏領(lǐng)軍企業(yè)通威股份，搞了1GW的HJT試驗生產(chǎn)線。愛康科技則與捷佳偉創(chuàng)正式簽署愛康長興2GW的HJT項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
曾輝煌過的漢能，押寶薄膜光伏技術(shù)不成，現(xiàn)在也在安徽宣城搞500MW的HJT電池產(chǎn)線。
甚至是傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的山煤國際，為了向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，也在規(guī)劃HJT試驗生產(chǎn)線。
HJT技術(shù)能否繼續(xù)降成本、達(dá)到成熟，這些生產(chǎn)線能否賺錢，仍然需要時間考驗?，F(xiàn)在來看，考驗的時間到來不會太久，只要明年年中通威股份生產(chǎn)線產(chǎn)出的HJT電池效率較高，成本較低，2022年年中HJT應(yīng)用就會開始大爆發(fā)。
想要降低成本，就需要依靠國內(nèi)的HJT設(shè)備提供商。
假如HJT真的能夠取代PERC技術(shù)的主流地位，或是僅僅替代一部分，在2025年達(dá)到100GW，國內(nèi)替代外國廠商的HJT設(shè)備提供商未來想象空間巨大。畢竟設(shè)備國產(chǎn)化，它們會吃掉上游工藝這部分市場份額。
如果國內(nèi)HJT設(shè)備提供商屆時把價格降到了3億元/GW，仍然能有20%的凈利潤的話，在100GW的市場中，龍頭企業(yè)占據(jù)40%的市場份額是可期的，這就能做到一年24億元的凈利潤，假如給20倍的估值，那么HJT設(shè)備提供商里的龍頭企業(yè)到2025年能達(dá)到480億元的市值。
國內(nèi)主流的HJT設(shè)備提供商，目前能做到龍頭的有兩家，那就是捷佳偉創(chuàng)和邁為股份。
這兩家企業(yè)也是光伏產(chǎn)業(yè)里的老資格選手了，打法又有所不同：捷佳偉創(chuàng)涉足多個PERC工藝領(lǐng)域，目前是PERC和HJT兩項技術(shù)同時押寶；邁為股份聚焦在PERC后端的絲網(wǎng)印刷工藝環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)市占率到了接近80%的比例，如今則是重點押注HJT技術(shù)。
瘋狂的股價
提到邁為股份，今年關(guān)注光伏產(chǎn)業(yè)鏈股票的朋友們大概就有印象了：邁為股份今年股價漲了三倍多，在100億元以上市值的公司里，今年漲幅能排進前十。
事實上，今年光伏相關(guān)的股票不聲不響漲了起來，除了邁為股份外，還有陽光電源、錦浪科技、上機數(shù)控三只光伏產(chǎn)業(yè)鏈股票，排進了100億元以上市值的公司漲幅的前十名里面。
今年A股，開年就是疫情暴擊，醫(yī)藥行業(yè)大幅走高，賣醫(yī)用手套和呼吸機的漲得很猛；上半年還有一條主線是科技突破，頂著美國制裁，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)股票不斷創(chuàng)新高；特斯拉股價飆漲，帶著新能源汽車板塊上漲，供應(yīng)鏈企業(yè)寧德時代和競爭對手比亞迪都在漲；貫穿全年，消費股尤其是白酒股依舊堅挺；到了年底，大宗商品如有色金屬又開始復(fù)蘇。
這些一時熱點一過去，再看看整年的A股走勢，嚯，光伏產(chǎn)業(yè)鏈的股票居然悶聲發(fā)大財，漲幅前十名里占了四個。
但是光伏產(chǎn)業(yè)鏈還有個特點，就是龍頭并不穩(wěn)定，這是由于技術(shù)路線仍不確定，過去輝煌的企業(yè)可能沒幾年就迅速落后并倒下，以前不起眼的小角色則有可能在未來大放異彩。
和新能源汽車產(chǎn)業(yè)對比，那就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)選股相對簡單些，A股就買比亞迪和寧德時代，美股就買特斯拉、蔚來，買這幾家龍頭企業(yè)準(zhǔn)沒錯。
可是光伏產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭就沒有這種絕對優(yōu)勢，選股沒有這么容易。
當(dāng)然，比起新能源汽車產(chǎn)業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)鏈對A股股民有個好處，那就是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)基本都在A股上市，而這些在A股上市的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，也是世界領(lǐng)先企業(yè)。2019年，光伏產(chǎn)業(yè)硅料、硅片、電池片、組件四個主要制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)量，中國在全球占比均超過三分之二以上，其中硅片環(huán)節(jié)已接近100%。
可以說，中國股民選股技術(shù)好，就能吃到光伏產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展紅利。但假如選股技術(shù)不行，挑到了在激烈的市場競爭中失利的企業(yè)，就會雞飛蛋打。
最穩(wěn)妥的辦法就是廣泛押注，賭光伏產(chǎn)業(yè)鏈所有的主要參與者，不錯過技術(shù)進步的任何一種可能。
但這需要很大的資金量。
市場需要開發(fā)更好的金融工具，如光伏產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)基金來方便投資者投資。目前也確實有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金準(zhǔn)備上市，比如光伏ETF（515790）將于12月18日上市，其權(quán)重股里就包含了上面提到的多只光伏產(chǎn)業(yè)鏈股票。
光伏產(chǎn)業(yè)也值得持續(xù)廣泛的關(guān)注，畢竟國家許下的莊嚴(yán)承諾是2030年風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達(dá)到12億千瓦以上。更何況國家也有擺脫能源卡脖子的強烈需求，這就意味著十年后光伏裝機量是現(xiàn)在的數(shù)倍，這個產(chǎn)業(yè)的前景會越來越廣闊。
參考文獻：
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這次“氣候雄心峰會”發(fā)言機會也沒有，澳總理莫里森尷尬了……_新聞_央視網(wǎng)(cctv.com) http://m.news.cctv.com/2020/12/12/ARTIIqEniMCaSVVxzkYJUeOm201212.shtml
馬克龍呼吁各國立即行動起來應(yīng)對氣候變化-新華網(wǎng) http://www.xinhuanet.com/2020-12/13/c_1126853800.htm
歐盟計劃到2030年新能源汽車達(dá)3000萬保有量-新浪汽車 https://auto.sina.com.cn/news/hy/2020-12-04/detail-iiznctke4754673.shtml
日本考慮2035年禁售燃油車 推進實現(xiàn)溫室氣體零排放-新浪汽車 https://auto.sina.com.cn/news/zz/2020-12-04/detail-iiznezxs5109455.shtml
美國如何從石油進口國變成出口國-中新網(wǎng) https://www.chinanews.com/cj/2019/12-02/9022566.shtml
馬斯克引爆光伏概念股 光伏屋頂市場未來可期？- 北極星太陽能光伏網(wǎng) http://guangfu.bjx.com.cn/news/20200303/1049720.shtml
電氣設(shè)備行業(yè)太陽能屋頂專題研究:太陽能屋頂,光伏差異化競爭的未來,特斯拉的能源戰(zhàn)場_股票頻道_證券之星 https://stock.stockstar.com/JC2020041000000597.shtml
【招商機械·行業(yè)深度】關(guān)于HJT技術(shù)的5個核心問題—光伏設(shè)備專題系列之二 https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1608020238&ver=2767&signature=WyUIdx1wRqQytiYed96YQIdXfCpnfW2xjFZzCO*y1qIBlhWGt7USd76xifp1k90pAnUIv*RaT84-HjyiirmDu00e0M9V3ihaHoJ2DHx9tkv2Fb2pObnp-L-XwqJ3smjG&new=1
愛康科技攜手捷佳偉創(chuàng)開展HJT項目戰(zhàn)略合作 http://www.stcn.com/kuaixun/egs/202006/t20200602_1976429.html
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